Rail-gemonteerde ontwerp: Die hyskraan is op relings of spore gemonteer, sodat dit horisontaal langs die lengte van die treintuin of terminale kan beweeg. Hierdie funksie stel die hyskraan in staat om 'n groot area te bedek en toegang tot verskeie spore of laaibaaie te kry.
Ligvermoë: Spoorwegkrane is gebou om swaar vragte te hanteer. Hulle het gewoonlik 'n opheffingskapasiteit van 30 tot 150 ton of meer, afhangende van die spesifieke model- en toepassingsvereistes.
Span en uitreik: Die span van die hyskraan verwys na die afstand tussen die bene van die hyskraan of ondersteuningstruktuur. Dit bepaal die maksimum breedte van die spoorspore wat die hyskraan kan dek. Die uitreik verwys na die horisontale afstand wat die trollie van die hyskraan verder as die spoorweë kan bereik. Hierdie afmetings wissel op grond van die ontwerp van die hyskraan en die beoogde toepassing.
Lighoogte: Die hyskraan is ontwerp om vrag na 'n spesifieke hoogte te lig. Die opheffingshoogte kan aangepas word op grond van die toepassing en vereistes van die trein of terminale.
Hysmeganisme: 'n Kraankraan gebruik gewoonlik 'n hysmeganisme wat bestaan uit draadtoue of kettings, 'n lier, 'n haak of opheffing. Met die hysbakmeganisme kan die hyskraan met akkuraatheid en beheer oplig en sak.
Laai en aflaai van houers: Een van die primêre gebruike van spoorwegkrane is om afleweringshouers van treine na vragmotors te laai en af te laai, of omgekeerd. Hierdie hyskrane het die vermoë om swaar houers op te hef en dit akkuraat te posisioneer vir oordrag tussen verskillende vervoerwyses.
Intermodale fasiliteitsbedrywighede: Gantry -hyskrane speel 'n belangrike rol in intermodale fasiliteite waar vrag tussen treinwaens, vragmotors en bergingsareas oorgedra moet word. Dit vergemaklik die doeltreffende beweging van houers, sleepwaens en ander vrag binne die terminale, wat gladde bedrywighede verseker en die hanteringstyd tot die minimum beperk.
Vraghantering: Spoorwegkrane word in diens geneem vir algemene vraghantering in spoorweë. Hulle kan swaar en lywige voorwerpe soos masjinerie, toerusting en groot gepaletiseerde goedere oplig. Hierdie hyskrane word gebruik om vragmotors te laai en af te laai, vrag binne die tuin te herrangskik en items te posisioneer vir opberging of verdere vervoer.
Onderhoud en herstel: Gantry -hyskrane word ook gebruik vir onderhouds- en herstelbedrywighede in treinplekke. Hulle kan lokomotiewe enjins, treinwaens of ander swaar komponente oplig, wat inspeksies, herstelwerk en komponentvervangings moontlik maak. Hierdie hyskrane bied die nodige hefvermoë en buigsaamheid om verskillende onderhoudstake doeltreffend te hanteer.
Toegang tot komponente: Gantrykrane is groot en ingewikkelde masjiene, en toegang tot sekere komponente vir onderhoud of herstel kan uitdagend wees. Die hoogte en konfigurasie van die hyskraan kan gespesialiseerde toerusting of toegangsplatforms benodig om kritieke gebiede te bereik. Beperkte toegang kan die tyd en moeite vir onderhoudstake verhoog.
Veiligheidsoorwegings: Onderhouds- en herstelaktiwiteite op kraankrane van die baan behels die werk op hoogtes en rondom swaar masjinerie. Die versekering van die veiligheid van personeel is van uiterste belang. Streng veiligheidsprotokolle, insluitend die gebruik van valbeskermingsstelsels, uitsluitings-/uitslagprosedures en behoorlike opleiding, is noodsaaklik om die risiko's verbonde aan die werking van die bante -hyskrane te verminder.
Swaar hysvereistes: Krakkrane is ontwerp om swaar vragte op te hef, wat beteken dat onderhouds- en hersteltake groot en omslagtige komponente kan hanteer. Behoorlike opheffingstoerusting, soos tuise of hulpkrane, kan nodig wees om swaar onderdele veilig te verwyder en te vervang tydens instandhoudingsoperasies.
Gespesialiseerde kennis en vaardighede: Kraankrane is ingewikkelde masjiene wat gespesialiseerde kennis en vaardighede benodig vir onderhoud en herstel. Tegnici wat aan hierdie hyskrane werk, moet kundigheid hê in meganiese, elektriese en hidrouliese stelsels. Dit is 'n uitdaging om die arbeidsmag opgelei en op datum te hou met die nuutste tegnologieë en instandhoudingspraktyke.