Swaardiens-spoorgemonteerde portaalkraan te koop
Produkbesonderhede en -kenmerke
Spoorgemonteerde portaalkrane (RMG's) is gespesialiseerde krane wat in houerterminale en intermodale werwe gebruik word om skeepshouers te hanteer en te stapel. Hulle is ontwerp om op rails te werk en doeltreffende houerhanteringsvermoëns te bied. Hier is 'n paar belangrike kenmerke van spoorgemonteerde portaalkrane:
Spoorgemonteerde ontwerp: RMG's word op spoorlyne of portaalrelings gemonteer, wat hulle toelaat om langs 'n vaste pad in die terminaal of werf te beweeg. Die spoorgemonteerde ontwerp bied stabiliteit en presiese beweging vir houerhanteringsbedrywighede.
Spanwydte en Hefkapasiteit: RMG's het tipies 'n groot spanwydte om verskeie houerrye te dek en kan 'n wye reeks houergroottes hanteer. Hulle is beskikbaar in verskeie hefkapasiteite, wat wissel van tiene tot honderde ton, afhangende van die spesifieke vereistes van die terminaal.
Stapelhoogte: RMG's is in staat om houers vertikaal te stapel om die gebruik van beskikbare ruimte in die terminaal te maksimeer. Hulle kan houers tot beduidende hoogtes lig, gewoonlik tot vyf tot ses houers hoog, afhangende van die kraan se konfigurasie en hefvermoë.
Trollie en Strooier: RMG's is toegerus met 'n trolliestelsel wat langs die hoofbalk van die kraan loop. Die trollie dra 'n strooier wat gebruik word om houers op te lig en te laat sak. Die strooier kan aangepas word om verskillende houergroottes en -tipes te pas.
Toepassing
Houerterminale: RMG's word wyd gebruik in houerterminale vir die hantering en stapeling van skeepshouers. Hulle speel 'n belangrike rol in die laai en aflaai van houers van skepe, asook die oordrag van houers tussen verskillende areas van die terminaal, soos stoorwerwe, vragmotorlaaigebiede en spoorlyne.
Intermodale werwe: Vragmotors word in intermodale werwe gebruik waar houers tussen verskillende vervoermiddele, soos skepe, vragmotors en treine, oorgedra word. Hulle maak doeltreffende en georganiseerde houerhantering moontlik, wat gladde oordragte verseker en die vloei van vrag optimaliseer.
Spoorvragterminale: Spoorgemonteerde portaalkrane word in spoorvragterminale gebruik om houers en ander swaar vragte vir treinlaai en -aflaai te hanteer. Hulle vergemaklik die doeltreffende oordrag van vrag tussen treine en vragmotors of bergingsareas.
Industriële Fasiliteite: RMG's vind toepassings in verskeie industriële fasiliteite waar swaar vragte verskuif en gestapel moet word. Hulle word gebruik in vervaardigingsaanlegte, pakhuise en verspreidingsentrums vir die hantering van materiale, komponente en klaarprodukte.
Hawe-uitbreiding en -opgraderings: Wanneer bestaande hawens uitgebrei of opgegradeer word, word spoorgemonteerde portaalkrane dikwels geïnstalleer om houerhanteringskapasiteit te verhoog en operasionele doeltreffendheid te verbeter. Hulle maak doeltreffende gebruik van beskikbare ruimte moontlik en verbeter die algehele produktiwiteit van die hawe.
Produkproses
Ontwerp en Ingenieurswese: Die proses begin met die ontwerp- en ingenieursfase, waar die spesifieke vereistes van die spoorgemonteerde portaalkraan bepaal word. Dit sluit faktore in soos hefkapasiteit, spanwydte, stapelhoogte, outomatiseringskenmerke en veiligheidsoorwegings. Ingenieurs gebruik rekenaargesteunde ontwerp (CAD) sagteware om gedetailleerde 3D-modelle van die kraan te ontwikkel, insluitend die hoofstruktuur, trolliestelsel, verspreider, elektriese stelsels en beheermeganismes.
Materiaalvoorbereiding en -vervaardiging: Sodra die ontwerp gefinaliseer is, begin die vervaardigingsproses met die voorbereiding van materiale. Hoëgehalte-staalprofiele en -plate word volgens die spesifikasies verkry. Die staalmateriaal word dan gesny, gevorm en in verskeie komponente vervaardig, soos balke, kolomme, bene en stutte, deur prosesse soos sny, sweis en masjinering te gebruik. Die vervaardiging word gedoen in ooreenstemming met bedryfstandaarde en kwaliteitsbeheermaatreëls.
Montering: In die monteringsfase word die vervaardigde komponente bymekaar gebring om die hoofstruktuur van die spoorgemonteerde portaalkraan te vorm. Dit sluit die hoofbalk, pote en ondersteunende strukture in. Die trolliestelsel, wat die hysmasjinerie, trollieraam en spreider insluit, word saamgestel en geïntegreer met die hoofstruktuur. Elektriese stelsels, soos kragkabels, beheerpanele, motors, sensors en veiligheidstoestelle, word geïnstalleer en gekoppel om behoorlike werking en beheer van die kraan te verseker.
