Dietop hardloopdubbelbalkbrugkraanbestaan uit 'n hoofbalkraam, 'n trollie-looptoestel en 'n trollie met 'n hef- en beweegtoestel. Die hoofbalk is geplavei met spore vir die trollie om te beweeg. Die twee hoofbalke is toegerus met 'n mobiele platform aan die buitekant, een kant word gebruik om die trollie-beweegtoestel te monteer en te herstel, en die ander kant word gebruik om die trollie-bedryftoestel te monteer.
'n Volledige kajuit is onder die hoofbalk opgehang, en 'n skakelbeheerkonsole of 'n enkelmasjien-beheerkas is in die kajuit geïnstalleer. 'n Laterale leer is tussen die kajuit en die mobiele platform geïnstalleer. Die hoofbalkvan dietop hardloopdubbelbalkbrugkraan is aan beide kante aan die eindbalke gekoppel met die middel as die verbindingspunt.
Een van die belangrikste voordele vantop hardloopbrug hyskraneis dat hulle ontwerp kan word om uiterste laste te hanteer. As sodanig is hulle tipies groter as jib-bohefkrane, so hulle kan nie net hoër gegradeerde kapasiteite hê as vrydraende bohefkrane nie, maar hulle kan ook wyer spanwydtes tussen spoorbalke akkommodeer as gevolg van die groter grootte van die strukturele dele waaruit die stelsel bestaan.
Montering van die20 tonboonste loopbrug kraan'n Trollie bo-op die brugbalk bied ook voordele vanuit 'n onderhoudsperspektief, wat makliker toegang en herstelwerk moontlik maak. As 'n vrydraende oorhoofse kraan onderhoud benodig, is dit waarskynlik dat die kraantrollie van die brugbalk verwyder sal moet word om behoorlik toegang daartoe te verkry.
'n Top-lopendebrug Die kraan is bo-op die brugbalk geleë, sodat onderhoudswerkers die nodige aktiwiteite op die perseel kan uitvoer solank daar 'n loopvlak of ander manier is om toegang tot die ruimte te verkry.
Die20 tonbo-lopende brugkraankan ook beduidende voordele bied in gebiede waar oorhoofse ruimte beperk is. Wanneer 'n oorhoofse kraanstelsel ontwerp word, is een van die belangrikste faktore om in gedagte te hou die vereiste boonste haakhoogte, wat die hoogte van die haak in sy hoogste posisie is.
