Om die klassifikasie van portaalkrane te verstaan, is meer bevorderlik vir die keuse en aankoop van kraane. Verskillende tipes kraane het ook verskillende klassifikasies. Hieronder sal hierdie artikel die eienskappe van verskillende tipes portaalkrane in detail bekendstel sodat kliënte dit as verwysing kan gebruik wanneer hulle 'n kraan koop.
Volgens die strukturele vorm van die kraanraam
Volgens die vorm van die deurraamstruktuur kan dit verdeel word in 'n portaalkraan en 'n vrydraende portaalkraan.
Portaalkraneword verdeel in:
1. Volle portaalkraan: die hoofbalk het geen oorhang nie, en die trollie beweeg binne die hoofspan.
2. Semi-portaalkraan: Volgens die siviele konstruksievereistes op die perseel, wissel die hoogte van die uitliggers.
Vrydraende portaalkrane word verdeel in:
1. Dubbele vrydraende portaalkraan: een van die mees algemene strukturele vorms, die strukturele spanning en effektiewe gebruik van die terreinoppervlakte is redelik.
2. Enkel-vrydraende portaalkraan: As gevolg van terreinbeperkings word hierdie struktuur gewoonlik gekies.
Klassifikasie volgens die vorm en tipe van die hoofbalk van die portaalkraan:
1. Volledige klassifikasie van enkelhoofbalk-portaalkrane
Die enkelbalk-portaalkraan het 'n eenvoudige struktuur, is maklik om te vervaardig en te installeer, en het 'n klein massa. Die meeste van sy hoofbalke is skuins spoorboksraamstrukture. In vergelyking met dubbelbalk-portaalkrane, is die algehele styfheid swakker. Daarom, wanneer die hefgewig Q≤50 ton is, is die spanwydte S≤35m.
Enkelbalk-portaalkraanDeurpote is beskikbaar in L-tipe en C-tipe. Die L-vormige model is maklik om te installeer, het goeie kragweerstand en het 'n klein massa, maar die spasie om goedere deur die pote op te lig is relatief klein. Die C-vormige pote is skuins of gebuig om 'n groter horisontale ruimte te bied vir vrag om glad deur die pote te beweeg.
2. Volledige klassifikasie van dubbele hoofbalk-portaalkrane
Dubbelbalk-portaalkranehet sterk dravermoë, groot spanwydtes, goeie algehele stabiliteit en baie variëteite, maar hul eie massa is groter as enkelbalk-portaalkrane met dieselfde hefvermoë, en die koste is ook hoër.
Volgens die verskillende hoofbalkstrukture kan dit in twee vorme verdeel word: boksbalk en vakwerk. Tans word bokstipe strukture algemeen gebruik.
Klassifikasie volgens die hoofbalkstruktuur van die portaalkraan:
1. Truss-balk-portaalkraan
Die gelaste struktuur van hoekstaal of I-balk het die voordele van lae koste, ligte gewig en goeie windweerstand.
As gevolg van die groot aantal sweispunte het die dakwerk self egter defekte. Die dakwerkbalk het ook tekortkominge soos groot defleksie, lae styfheid, lae betroubaarheid en die behoefte aan gereelde opsporing van sweispunte. Dit is geskik vir terreine met lae veiligheidsvereistes en klein hefgewig.
2. Boksbalk-portaalkraan
Die staalplate word in 'n boksvormige struktuur vasgesweis, wat die eienskappe van hoë veiligheid en hoë styfheid het. Dit word algemeen gebruik vir groot tonnemaat- en groot tonnemaat-portaalkrane. Die hoofbalk gebruik 'n boksbalkstruktuur. Boksbalke het ook die nadele van hoë koste, dooie gewig en swak windweerstand.
3. Heuningkoekbalk-portaalkraan
Oor die algemeen genoem "gelykbenige driehoekige heuningkoekbalk", is die eindvlak van die hoofbalk driehoekig, en daar is heuningkoekgate aan beide kante van die skuins buik, boonste en onderste koorde. Sellulêre balke absorbeer die eienskappe van vakwerkbalke en boksbalke, en het groter styfheid, kleiner defleksie en hoër betroubaarheid as vakwerkbalke.
As gevolg van die sweis van staalplate, is die eie gewig en koste egter effens hoër as dié van vakwerkbalke. Geskik vir gereelde gebruik of swaar hefplekke of balkplekke. Omdat hierdie tipe balk 'n eie produk is, is daar minder vervaardigers.
