'n Portaalkraan is 'n tipe kraan wat algemeen gebruik word in konstruksieterreine, verskepingswerwe, pakhuise en ander industriële omgewings. Dit is ontwerp om swaar voorwerpe met gemak en presisie op te lig en te skuif. Die kraan kry sy naam van die portaalkraan, wat 'n horisontale balk is wat deur vertikale bene of regopstaande stutte ondersteun word. Hierdie konfigurasie laat die portaalkraan toe om oor die voorwerpe wat opgelig word, te sit of te brug.
Portaalkrane is bekend vir hul veelsydigheid en mobiliteit. Hulle kan óf vas óf mobiel wees, afhangende van die spesifieke toepassing en vereistes. Vaste portaalkrane word tipies op 'n permanente plek geïnstalleer en word gebruik vir die oplig en verskuiwing van swaar vragte binne 'n spesifieke area. Mobiele portaalkrane, aan die ander kant, is op wiele of spore gemonteer, wat hulle maklik na verskillende plekke kan verskuif soos nodig.
Fondasie-inspeksie en spoorinspeksie van portaalkrane
- Gaan dieportaalkraanspoorfondament vir versakking, breuk en krake.
- Inspekteer die spore vir krake, erge slytasie en ander defekte.
- Kontroleer die kontak tussen die spoor en die spoorfondament, en dit mag nie aan die fondament hang nie.
- Kontroleer of die spoorverbindings aan die vereistes voldoen, gewoonlik 1-2 mm, 4-6 mm is gepas in koue gebiede.
- Kontroleer die laterale wanbelyning en hoogteverskil van die spoor, wat nie groter as 1 mm moet wees nie.
- Kontroleer die bevestiging van die spoor. Die drukplaat en boute moet nie ontbreek nie. Die drukplaat en boute moet styf vas wees en aan die vereistes voldoen.
- Kontroleer die verbinding van die spoorverbindingsplaat.
- Kontroleer of die lengtehelling van die spoor aan die ontwerpvereistes voldoen. Die algemene vereiste is 1‰. Die hele proses is nie meer as 10 mm nie.
- Die hoogteverskil van dieselfde dwarssnitbaan mag nie meer as 10 mm wees nie.
- Kontroleer of die spoorwydte te veel afgewyk het. Dit is nodig dat die afwyking van die spoorwydte van die groot wa nie ±15 mm oorskry nie. Of bepaal volgens die parameters in die gebruiksinstruksies van die portaalkraan.
Inspeksie van staalstruktuuronderdeleSEVENCRANE portaalkraan
- Kontroleer die vasdraaitoestand van die verbindingsboute van die portaalkraan se beenflens.
- Kontroleer die verbinding van die verbindingsvlakke van die beenflens.
- Kontroleer die sweistoestand van die uitligger se verbindingsflens en uitliggerkolom.
- Kontroleer of die penne wat die steunbalke aan die dasstawe verbind normaal is, of die verbindingsboute styf is, en of die dasstawe deur sweiswerk aan die oorplate en die steunbalke gekoppel is.
- Kontroleer die vasdraai van die verbindingsboute tussen die onderste balk van die uitligger en die uitligger en die vasdraai van die verbindingsboute tussen die onderste balke.
- Kontroleer die toestand van die sweislasse by die sweislasse van die balke onder die uitliggers.
- Kontroleer die styfheid van die verbindingsboute tussen die dwarsbalke op die steunbalke, die steunbalke en die hoofbalk.
- Kontroleer die toestand van die sweislasse op die balke en gesweisde dele op die bene.
- Kontroleer die verbindingstoestand van die hoofbalkverbindingsonderdele, insluitend die vasdraaitoestand van die penne of verbindingsboute, die vervorming van die verbindingsvoeg en die sweistoestande van die verbindingsvoeg.
- Kontroleer die sweislasse by elke sweispunt van die hoofbalk, en fokus op of daar skeure in die sweislasse op die boonste en onderste koorde van die hoofbalk en die webstawe is.
- Kontroleer of die algehele hoofbalk vervorming het en of die vervorming binne die spesifikasie is.
- Kontroleer of daar 'n groot hoogteverskil tussen die linker- en regterhoofbalke is en of dit binne die spesifikasie is.
- Kontroleer of die kruisverbinding tussen die linker- en regterhoofbalke normaal gekoppel is, en kontroleer die sweisnaad van die kruisverbindingsnokplaat.
Inspeksie van die hoofhysmeganisme van die portaalkraan
- Kontroleer die slytasie en krake van die loopwiel, of daar ernstige vervorming is, of die velg ernstig verslyt is of geen velg is nie, ens.
- Kontroleer die toestand van die trollie se loopbaan, insluitend spoornate, slytasie en skade.
- Kontroleer die smeerolietoestand van die bewegende deelverminderaar.
- Kontroleer die remtoestand van die bewegende deel.
- Kontroleer die bevestiging van elke komponent van die bewegende deel.
- Kontroleer die bevestiging van die hysdraadtou-punt op die hyslier.
- Kontroleer die smeringstoestand van die hys-lier-reduksie, insluitend die kapasiteit en kwaliteit van die smeerolie.
- Kontroleer of daar olielekkasie in die hyswerktuig se reduksiemeganisme is en of die reduksiemeganisme beskadig is.
- Kontroleer die bevestiging van die reduksie.
- Kontroleer of die hysrakrem behoorlik werk.
- Kontroleer die remspeling, remblokkieslytasie en remwielslytasie.
- Kontroleer die verbinding van die koppeling, die vasdraai van die verbindingsboute en die slytasie van die elastiese verbindings.
- Kontroleer die digtheid en beskerming van die motor.
- Vir diegene met hidrouliese remstelsels, kyk of die hidrouliese pompstasie normaal werk, of daar olielekkasie is, en of die remdruk aan die vereistes voldoen.
- Kontroleer die slytasie en beskerming van die katrolle.
- Kontroleer die bevestiging van elke komponent.
Om op te som, moet ons baie aandag gee aan die feit datportaalkraneword baie gebruik en hou baie veiligheidsgevare op konstruksieterreine in, en versterk die veiligheidsbeheer en -bestuur van alle aspekte van die vervaardiging, installering en gebruik van portaalkrane. Elimineer verborge gevare betyds om ongelukke te voorkom en die veiligheid van portaalkrane te verseker.
