Omdat die struktuur van die kraan meer ingewikkeld en groot is, sal dit die voorkoms van kraanongelukke tot 'n sekere mate verhoog, wat 'n groot bedreiging vir die veiligheid van die personeel sal inhou. Daarom het die versekering van die veilige werking van die hefmasjinerie die topprioriteit van die huidige spesiale toerustingbestuur geword. Hierdie artikel sal die verborge gevare van veiligheid daarin analiseer sodat almal risiko's betyds kan vermy.
Eerstens bestaan daar versteekte veiligheidsgevare en defekte in die hefmasjinerie self. Omdat baie konstruksiebedryfseenhede nie genoeg aandag aan die werking van die hefmasjinerie gee nie, het dit veroorsaak dat die onderhoud en bestuur van die hefmasjinerie onvoldoende is. Daarbenewens het die probleem van die mislukking van die hefmasjinerie ontstaan. Soos die probleem van olielekkasie in die reduksiemasjien, vibrasie of geraas wat tydens gebruik voorkom. Op die lange duur sal dit onvermydelik veiligheidsongelukke tot gevolg hê. Die sleutel tot hierdie probleem is dat die konstruksie-operateur nie genoeg aandag aan die hefmasjinerie gee nie en nie 'n perfekte hefmeganiese onderhoudstabel opgestel het nie.
Tweedens, die veiligheidsgevare en defekte van die elektriese toestelle van hefmasjinerie. Elektroniese komponente is 'n belangrike deel van elektriese toerusting. Tans het baie oorspronklike beskermingsdeksels egter probleme met ontkoppeling tydens die konstruksie van die hefmasjinerie, sodat die elektroniese komponente ernstige slytasie opgedoen het, wat weer 'n reeks veiligheidsongelukke veroorsaak het.
Derdens, die veiligheidsgevare en defekte van die hoofonderdele van die hefmasjinerie. Die hoofonderdele van die hefmasjinerie word in drie tipes verdeel: een is 'n haak, die ander is 'n draadtou, en laastens 'n katrol. Hierdie drie komponente het 'n belangrike impak op die veilige en stabiele werking van hefmasjinerie. Die hoofrol van die haak is om swaar voorwerpe op te hang. Daarom is die haak gedurende die lang gebruikstydperk baie geneig tot moegheidsbreuke. En sodra die haak op die skouers met 'n groot aantal swaar voorwerpe is, sal daar 'n groot veiligheidsongelukprobleem wees. Die draadtou is nog 'n deel van die hefmasjien wat swaar voorwerpe oplig. En as gevolg van langdurige gebruik en slytasie, is dit gebonde aan 'n vervormingsprobleem, en ongelukke kan maklik voorkom in die geval van oorgewig vragte. Dieselfde geld vir katrolle. As gevolg van langdurige gly, sal die katrol onvermydelik in krake en skade voorkom. As defekte tydens konstruksie voorkom, sal groot veiligheidsongelukke onvermydelik voorkom.
Vierdens, die probleme wat bestaan met die gebruik van hefmasjinerie. Die operateur van die hefmasjinerie is nie vertroud met die veiligheidskennis rakende die werking van die kraan nie. Verkeerde werking van die hefmasjinerie sal groot skade aan die hefmasjinerie en die operateurs self veroorsaak.
