Portaalkrane word geklassifiseer volgens hul voorkoms en struktuur. Die mees volledige klassifikasie van portaalkrane sluit 'n inleiding tot alle tipes portaalkrane in. Kennis van die klassifikasie van portaalkrane is meer bevorderlik vir die aankoop van krane. Verskillende modelle van bedryfskrane word verskillend geklassifiseer.
Volgens die strukturele vorm van die kraandeurraam kan dit verdeel word in portaalkrane en vrydraende portaalkrane volgens die vorm en struktuur van die deurraam.
Portaalkraneword verder verdeel in:
1. Volle portaalkraan: die hoofbalk het geen oorhang nie, en die trollie beweeg binne die hoofspan.
2. Semi-portaalkraan: Die uitriggers het hoogteverskille, wat bepaal kan word volgens die siviele ingenieursvereistes van die terrein.
Vrydraende portaalkrane word verder verdeel in:
1. Dubbele vrydraende portaalkraanDie mees algemene strukturele vorm, die spanning van die struktuur en die effektiewe gebruik van die terreinarea is albei redelik.
2. Enkele vrydraende portaalkraanHierdie strukturele vorm word dikwels gekies as gevolg van terreinbeperkings.
Klassifikasie volgens die voorkomsstyl van die hoofbalk van die portaalkraan:
1. Omvattende klassifikasie van enkel-hoofbalk-portaalkrane Enkel-hoofbalk-portaalkrane het 'n eenvoudige struktuur, is maklik om te vervaardig en te installeer, het 'n klein massa, en die hoofbalk is meestal 'n boksraamstruktuur buite die spoor. In vergelyking met 'n dubbel-hoofbalk-portaalkraan, is die algehele styfheid swakker. Daarom kan hierdie vorm gebruik word wanneer die hefvermoë Q≤50t en die spanwydte S≤35m. Enkel-balk-portaalkraandeurpote is beskikbaar in L-tipe en C-tipe. Die L-tipe is maklik om te vervaardig en te installeer, het goeie spanningsweerstand en het 'n klein massa. Die spasie vir die oplig van goedere om deur die bene te beweeg, is egter relatief klein. Die C-vormige bene word in 'n skuins of geboë vorm gemaak om 'n groter laterale ruimte te skep sodat goedere glad deur die bene kan beweeg.
2. Omvattende klassifikasie van dubbelhoofbalk-portaalkrane. Dubbelhoofbalk-portaalkrane het 'n sterk dravermoë, groot spanwydte, goeie algehele stabiliteit en baie variëteite, maar hul eie massa is groter as dié van enkelhoofbalk-portaalkrane met dieselfde hefvermoë, en die koste is ook hoër. Volgens die verskillende hoofbalkstrukture kan dit in twee vorme verdeel word: boksbalk en vakwerk. Tans word boksvormige strukture oor die algemeen gebruik.
Klassifikasie volgens die hoofbalkstruktuur van die portaalkraan:
1. Die vakwerkbalk is 'n strukturele vorm wat met hoekstaal of I-balk gesweis word. Dit het die voordele van lae koste, ligte gewig en goeie windweerstand. As gevolg van die groot aantal sweispunte en die defekte van die vakwerk self, het die vakwerkbalk egter ook tekortkominge soos groot defleksie, lae styfheid, relatief lae betroubaarheid en die behoefte aan gereelde opsporing van sweispunte. Dit is geskik vir terreine met laer veiligheidsvereistes en kleiner hefkapasiteit.
2. Die boksbalk word met behulp van staalplate in 'n boksstruktuur vasgesweis, wat die eienskappe van hoë veiligheid en hoë styfheid het. Dit word algemeen gebruik vir groot-tonnage en ultra-groot-tonnage portaalkrane. Boksbalke het ook die eienskappe van hoë koste, swaar gewig en swak windweerstand.
