Kraankrane word volgens hul voorkoms en struktuur geklassifiseer. Die mees volledige klassifikasie van bantelkrane bevat 'n inleiding tot alle soorte baankrane. Dit is bevorderlik vir die aankoop van hyskrane. Verskillende modelle van bedryfskrane word anders geklassifiseer.
Volgens die strukturele vorm van die kraandeurraam, kan dit verdeel word in baankrane en cantilever -baankrane volgens die vorm en struktuur van die deurraam.
Gantry -hyskraneword verder verdeel in:
1. Volledige kraankraan: Die hoofstraal het geen oorhang nie, en die trollie beweeg binne die hoofspan.
2. Semi-Gantry-hyskraan: Die uitspringers het hoogteverskille, wat bepaal kan word volgens die siviele ingenieursvereistes van die terrein.
Cantilever Gantry -hyskrane word verder verdeel in:
1. Dubbele Cantilever Gantry Crane: Die mees algemene strukturele vorm, die spanning van die struktuur en die effektiewe gebruik van die terreingebied is albei redelik.
2. Enkele Cantilever Gantry Crane: Hierdie strukturele vorm word dikwels gekies as gevolg van terreinbeperkings.
Klassifikasie volgens die voorkomsstyl van die hoofstraal van die kraan:
1. Uitgebreide klassifikasie van enkelboerdery-baankrane van die hoofbalk is 'n eenvoudige struktuur, is maklik om te vervaardig en te installeer, het 'n klein massa, en die hoofbalk is meestal 'n raamraamstruktuur van die spoorkas. In vergelyking met dubbele hoofbuis -kraankraan, is die totale styfheid swakker. Daarom kan hierdie vorm gebruik word wanneer die hefvermoë q≤50T en die span SHS S≤35M. Enkele balkbene vir die bene is beskikbaar in L-tipe en C-tipe. Die L-tipe is maklik om te vervaardig en te installeer, het goeie spanningweerstand en het 'n klein massa. Die ruimte om goedere deur die bene te lig, is egter relatief klein. Die C-vormige bene word in 'n skuins of geboë vorm gemaak om 'n groter laterale ruimte te skep, sodat goedere glad deur die bene kan gaan.
2. Uitgebreide klassifikasie van dubbele hoofbalkrane. Dubbele hoofbuis -kraankrane het 'n sterk dravermoë, groot span, goeie algehele stabiliteit en baie variëteite, maar hul eie massa is groter as dié van enkel -hoofkanaalkrane met dieselfde hefvermoë. , is die koste ook hoër. Volgens die verskillende hoofstraalstrukture kan dit in twee vorme verdeel word: boksstraal en stut. Tans word boksvormige strukture gewoonlik gebruik.
Klassifikasie volgens die hoofstraalstruktuur van die kraan:
1. Die stutstraal is 'n strukturele vorm wat deur hoekstaal of I-balk gesweis is. Dit het die voordele van lae koste, liggewig en goeie windweerstand. Vanweë die groot aantal sweispunte en die defekte van die kapsel self, het die kapstraal egter ook tekortkominge soos groot buiging, lae styfheid, relatiewe lae betroubaarheid en die behoefte aan gereelde opsporing van sweispunte. Dit is geskik vir terreine met 'n laer veiligheidsvereistes en kleiner hefvermoë.
2. Die boksbalk is in 'n boksstruktuur gesweis met behulp van staalplate, wat die kenmerke van hoë veiligheid en hoë styfheid het. Word algemeen gebruik vir groot tonnage en ultra-groot tonnage-baankrane. Boksbalke het ook die kenmerke van hoë koste, swaar gewig en swak windweerstand.
