Industriële hyskrane is onontbeerlike gereedskap in konstruksie en industriële produksie, en ons kan hulle oral op konstruksieterreine sien. Hyskrane het eienskappe soos groot strukture, komplekse meganismes, diverse heflaste en komplekse omgewings. Dit veroorsaak ook dat kraanongelukke hul eie eienskappe het. Ons moet kraanveiligheidstoestelle versterk, die eienskappe van kraanongelukke en die rol van veiligheidstoestelle verstaan, en dit veilig gebruik.
Hysmasjinerie is 'n soort ruimtevervoertoerusting, die hoofdoel daarvan is om die verplasing van swaar voorwerpe te voltooi. Dit kan arbeidsintensiteit verminder en arbeidsproduktiwiteit verbeter.Hysmasjinerieis 'n onontbeerlike deel van moderne produksie. Sommige hysmasjinerie kan ook sekere spesiale prosesbewerkings tydens die produksieproses uitvoer om meganisering en outomatisering van die produksieproses te bewerkstellig.
Hysmasjinerie help mense in hul aktiwiteite om die natuur te verower en te transformeer, wat die hys en beweging van groot voorwerpe moontlik maak wat in die verlede onmoontlik was, soos die gesegmenteerde montering van swaar skepe, die algehele hys van chemiese reaksietorings, en die oplig van hele staaldakkappe van sportlokale, ens.
Die gebruik vanportaalkraanhet groot markvraag en goeie ekonomie. Die hefmasjinerie-vervaardigingsbedryf het die afgelope paar jaar vinnig ontwikkel, met 'n gemiddelde jaarlikse groeikoers van ongeveer 20%. In die produksieproses van grondstowwe tot produkte is die hoeveelheid materiaal wat deur hef- en vervoermasjinerie vervoer word, dikwels dosyne of selfs honderde kere die gewig van die produk. Volgens statistieke moet vir elke ton produkte wat in die meganiese verwerkingsbedryf geproduseer word, 50 ton materiaal gelaai, afgelaai en vervoer word tydens die verwerkingsproses, en 80 ton materiaal moet tydens die gietproses vervoer word. In die metallurgiese bedryf moet vir elke ton staal wat gesmelt word, 9 ton grondstowwe vervoer word. Die oorladingsvolume tussen werkswinkels is 63 ton, en die oorladingsvolume binne die werkswinkels bereik 160 ton.
Hef- en vervoerkoste maak ook 'n hoë persentasie uit in tradisionele nywerhede. Byvoorbeeld, die koste van hef en vervoer in die masjinerievervaardigingsbedryf maak 15 tot 30% van die totale produksiekoste uit, en die koste van hef en vervoer in die metallurgiese bedryf maak 35% van die totale produksiekoste uit. ~45%. Die vervoerbedryf maak staat op hef- en vervoermasjinerie vir die laai, aflaai en berging van goedere. Volgens statistieke maak laai- en aflaaikoste 30-60% van die totale vragkoste uit.
Wanneer die kraan gebruik word, sal die bewegende dele onvermydelik verslyt, die verbindings sal loskom, die olie sal agteruitgaan en die metaalstruktuur sal korrodeer, wat lei tot verskillende grade van agteruitgang in die kraan se tegniese prestasie, ekonomiese prestasie en veiligheidsprestasie. Daarom, voordat die slytasie van die kraanonderdele die vlak bereik wat die kraanversaking beïnvloed, om verborge gevare te voorkom en uit te skakel en te verseker dat die kraan altyd in 'n goeie toestand is, moet die kraan in stand gehou en onderhou word om verborge gevare te voorkom en uit te skakel en te verseker dat die kraan altyd in 'n goeie toestand is.
Behoorlike onderhoud en instandhouding van diekraankan die volgende rolle speel:
1. Verseker dat die kraan altyd goeie tegniese prestasie het, verseker dat elke organisasie normaal en betroubaar werk, en verbeter die integriteitskoers, benuttingskoers en ander bestuursaanwysers;
2. Verseker dat die kraan goeie werkverrigting het, die beskerming van strukturele dele versterk, stewige verbindings, normale beweging en funksie van elektrohidrouliese komponente handhaaf, abnormale vibrasies as gevolg van elektromeganiese faktore vermy, en aan die normale gebruiksvereistes van die kraan voldoen;
3. Verseker die veilige gebruik van die kraan;
4. Voldoen aan relevante omgewingsbeskermingsstandaarde wat deur die staat en departemente bepaal word;
5. Verleng die lewensduur van die kraan redelik en effektief: Deur die onderhoud van die kraan kan die herstelinterval van die kraan of meganisme effektief verleng word, insluitend die opknappingsiklus, waardeur die lewensduur van die kraan verleng word.
