Oorhoofse kraan(brugkraan, EOT-kraan) bestaan uit 'n brug, loopmeganismes, trollie en elektriese toerusting. Die brugraamwerk gebruik 'n gesweisde struktuur, terwyl die kraan se loopmeganisme 'n aparte aandrywing met 'n motor en spoedverminderer gebruik. Dit word gekenmerk deur 'n meer redelike struktuur en hoër sterkte staal as geheel.
♦Elkoorhoofse kraanmoet 'n duidelik sigbare plaatjie hê wat die gegradeerde hefvermoë aandui.
♦Gedurende die werking word geen personeel op die brugkraanstruktuur toegelaat nie, en die kraanhaak mag nie gebruik word om mense te vervoer nie.
♦Bedryf van 'nEOT-kraane sonder 'n geldige lisensie of onder die invloed van alkohol is streng verbode.
♦Wanneer enige oorhoofse kraan gebruik word, moet die operateur ten volle gefokus bly—Geen praat, rook of onverwante aktiwiteite word toegelaat nie.
♦Hou die brugkraan skoon; moenie gereedskap, toerusting, vlambare items, plofstof of gevaarlike materiale daarop bêre nie.
♦Moet nooit dieEOT-kraanbo sy gegradeerde laaikapasiteit.
♦Moenie vragte in die volgende gevalle oplig nie: onversekerde binding, meganiese oorlading, onduidelike seine, diagonale trek, items wat begrawe of gevries is op die grond, vragte met mense daarop, vlambare of plofbare items sonder veiligheidsmaatreëls, oorgevulde vloeistofhouers, draadtoue wat nie aan veiligheidsstandaarde voldoen nie, of foutiewe hefmeganismes.
♦ Wanneer dieoorhoofse kraanAs dit langs 'n duidelike pad beweeg, moet die onderkant van die haak of vrag minstens 2 meter bo die grond wees. Wanneer dit oor hindernisse beweeg, moet dit minstens 0.5 meter hoër as die hindernis wees.
♦Vir laste minder as 50% van die brugkraanse nominale kapasiteit, kan twee meganismes gelyktydig werk; vir laste van meer as 50%, mag slegs een meganisme op 'n slag werk.
♦Op 'nEOT-kraanmet hoof- en hulphake, moenie albei hake gelyktydig oplig of laat sak nie (behalwe onder spesiale omstandighede).
♦ Moenie sweis, hamer of onder 'n hangende vrag werk nie, tensy dit stewig ondersteun is.
♦Inspeksies of onderhoud aan oorhoofse hyskrane moet slegs gedoen word nadat die krag afgesny is en 'n waarskuwingsetiket op die skakelaar geplaas is. Indien werk met die krag aan gedoen moet word, is behoorlike veiligheidsmaatreëls en toesig nodig.
♦Moet nooit voorwerpe van die brugkraan na die grond gooi nie.
♦Kontroleer die EOT-kraan gereelds limietskakelaars en vergrendelingstoestelle om behoorlike funksie te verseker.
♦ Moenie die limietskakelaar as 'n normale stopmetode vir die gebruik nieoorhoofse kraan.
♦Indien die hysrem foutief is, mag hyswerk nie uitgevoer word nie.
♦Die hangende vrag van 'nbrugkraanmag nooit oor mense of toerusting verbygaan nie.
♦ Gebruik 'n toegewyde aarddraad wanneer u aan enige deel van die EOT-kraan sweis—Moet nooit die kraan se bak as grond gebruik nie.
♦Wanneer die haak in sy laagste posisie is, moet daar ten minste twee draaie draadtou op die drom oorbly.
♦Oorhoofse hyskranemag nie met mekaar bots nie, en een kraan mag nooit gebruik word om 'n ander te stoot nie.
♦ Wanneer swaar vragte, gesmelte metaal, plofstof of gevaarlike goedere opgelig word, lig die vrag eers stadig tot 100–200 mm bo die grond om die rem te toets'se betroubaarheid.
♦Beligtingstoerusting vir inspeksie of herstelwerk op brugkrane moet teen 'n spanning van 36V of laer werk.
♦ Alle elektriese toerustingomhulsels aanEOT-kranemoet geaard wees. Indien die trollie-reling nie aan die hoofbalk vasgesweis is nie, sweis 'n aarddraad. Die aardweerstand tussen enige punt op die kraan en die kragneutrale punt moet minder as 4 wees.Ω.
♦Doen gereelde veiligheidsinspeksies en voorkomende onderhoud op alle oorhoofse kraantoerusting.
Veiligheidstoestelle vir brugkrane
Om die veilige werking van haakbrugkrane te verseker en ongelukke te voorkom, word verskeie beskermende toestelle geïnstalleer:
Laaibeperker: Voorkom oorlading, 'n belangrike oorsaak van kraanongelukke.
Limietskakelaars: Sluit boonste en onderste reislimiete vir hysmeganismes in, en reislimiete vir trollie- en brugbeweging.
Buffers: Absorbeer kinetiese energie tydens trolliebeweging om impak te verminder.
Antibotsingstoestelle: Voorkom botsings tussen verskeie hyskrane wat op dieselfde spoor werk.
Anti-skeef toestelle: Verminder skeeftrekking wat veroorsaak word deur vervaardigings- of installasieafwykings, wat strukturele skade voorkom.
Ander Veiligheidstoestelle: Reënbedekkings vir elektriese toerusting, anti-kantel hake aanenkelbalkbrugkrane, en ander maatreëls om operasionele veiligheid te verseker.
