يُعدّ العارضة الطرفية للرافعة جزءًا أساسيًا من تشغيلها. تُركّب على طرفي العارضة الرئيسية، وتدعم حركة الرافعة الترددية على المسار. كما أنها جزء أساسي يدعم الرافعة بأكملها، لذا يجب أن تلبي متانتها بعد المعالجة متطلبات الاستخدام.
العوارض الطرفية مُجهزة بعجلات ومحركات ومصدات ومكونات أخرى. بعد تشغيل المحرك على العوارض الطرفية، تنتقل الطاقة إلى العجلات عبر المُخفِّض، مما يُحفِّز الحركة الكلية للرافعة.
بالمقارنة مع العارضة الطرفية التي تعمل على مسار فولاذي، فإن سرعة تشغيلها أقل، وسرعتها أعلى، وتشغيلها أكثر استقرارًا، ووزن الرفع أكبر. عيبها هو أنها لا تتحرك إلا ضمن نطاق محدد. لذلك، تُستخدم بشكل أكبر في ورش العمل أو مصانع التحميل والتفريغ.
يمكن معالجة هيكل الفولاذ ذي العوارض النهائية لشركتنا بطرق مختلفة وفقًا لوزن الرافعة. تُشكل العوارض النهائية للرافعات ذات الحمولة الصغيرة من خلال المعالجة المتكاملة للأنابيب المستطيلة، مما يضمن كفاءة معالجة عالية ومظهرًا جميلًا للمنتج، بالإضافة إلى متانة عالية.
نظرًا لكبر حجم العجلات المستخدمة مع العارضة الطرفية للرافعة ذات الحمولة الكبيرة، يُستخدم أسلوب ربط الصفائح الفولاذية. مادة العارضة الطرفية الموصولة هي Q235B، ويمكن أيضًا استخدام فولاذ هيكلي كربوني عالي المتانة حسب الاستخدام. تتم معالجة العارضات الطرفية الكبيرة عن طريق اللحام، حيث تتم معظم أعمال اللحام تلقائيًا بواسطة روبوتات اللحام.
أخيرًا، تتم معالجة اللحامات غير المنتظمة بواسطة عمال ذوي خبرة. قبل المعالجة، يجب اختبار جميع الروبوتات وفحصها لضمان أدائها الجيد. جميع عمال اللحام في شركتنا حاصلون على شهادات مهنية في مجال اللحام لضمان خلو اللحامات المعالجة من أي عيوب داخلية وخارجية.
يجب اختبار الشعاع النهائي بعد اكتمال عملية اللحام للتأكد من أن الخصائص الميكانيكية للجزء الملحوم تلبي المتطلبات ذات الصلة، وأن قوته تساوي أو حتى أعلى من أداء المادة نفسها.