A رافعة جسرية للحاوياتهي أكبر رافعة تُستخدم في قطاع تشغيل صناعة الشحن. وهي مصممة لتحميل وتفريغ حمولات الحاويات من سفن الحاويات.
الرافعة جسرية لحاويات الشحنيُشغّلها مشغل رافعة مُدرّب خصيصًا من داخل الكابينة الموجودة في الطرف العلوي للرافعة والمُعلّقة من العربة. يقوم المشغل برفع الحاوية من السفينة أو الرصيف لتفريغ أو تحميل البضائع. من الضروري جدًا أن يكون كلٌّ من طاقم السفينة والشاطئ (مشغل الرافعة، وعمال الموانئ، ورؤساء العمال) على أهبة الاستعداد، وأن يُحافظوا على التواصل الجيد بينهم لتجنب أي حوادث.
الإطار الداعم: الإطار الداعم هو الهيكل العملاق لـحاوية rmgرافعة تحمل ذراع الرافعة والناشر. للحركة العرضية للرافعة في الرصيف، يمكن تثبيت الهياكل على قضبان أو تحريكها بإطارات مطاطية فقط.
كابينة المشغل العرضي: يتم دمجها في الجزء السفلي من إطار الدعم، والتي يجلس فيها مشغل الرافعة، لتحريك الرافعة عرضيًا في الفناء، ويقوم بالعمل.
الطفرة: طفرةرافعة جسرية للحاوياتيُثبَّت على جانب الماء، بحيث يُمكن تحريكه لأعلى ولأسفل حسب متطلبات عملية الشحن أو الملاحة. بالنسبة للرافعات الجسرية الأصغر، حيث توجد منطقة طيران قريبة من الميناء، تُستخدم رافعات منخفضة الارتفاع تُسحب نحو الرافعة الجسرية عند إيقاف التشغيل.
الموزع: يُثبَّت الموزع بكابينة المشغل على هيكل السكة وفي ذراع الرافعة، مما يسمح له بالتحرك عرضيًا على ذراع الرافعة لرفع البضائع. يمكن فتح الموزع وإغلاقه حسب حجم وعدد الحاويات المراد رفعها. يمكن للناشر الحديث رفع ما يصل إلى أربع حاويات معًا.
كابينة مشغل الرافعة الجسرية: تقع في الجزء العلوي من الإطار الداعم، وتكون الكابينة شفافة بنسبة 80% بحيث يتمكن المشغل من الحصول على رؤية واضحة لعملية التحميل والتفريغ.
إذا كنت تريد أن تعرف المزيد عنالرافعة جسرية لحاويات الشحنمرحباً بكم في SEVENCRANE للاستشارة!
