A üst işləyən körpü kranıyerüstü qaldırıcı avadanlıqların ən geniş yayılmış və çox yönlü növlərindən biridir. Tez-tez EOT kranı (Elektrik Yerüstü Səyahət kranı) adlanır, o, hər bir uçuş-enmə zolağının şüasının üstündə quraşdırılmış sabit rels və ya yol sistemindən ibarətdir. Son yük maşınları körpünü daşıyaraq bu relslər boyunca hərəkət edir və iş sahəsinin bütün aralığında rəvan qaldırılır. Bu dizayna görə, yuxarıdan işləyən körpü kranı ağır yüklərin təhlükəsiz və tez-tez idarə edilməsi lazım olan obyektlərdə yüksək səmərəlidir.
Ən yaxşı işləyən sistemlərin üstünlüklərindən biri onların həm tək tirli, həm də iki tirli körpü dizaynlarını yerləşdirmək qabiliyyətidir. Tək tirli körpü tez-tez asılmış araba və qaldırıcıdan istifadə edir, ikiqat tirli körpü isə adətən yuxarıdan hərəkət edən araba və qaldırıcıdan istifadə edir. Bu çeviklik mühəndislərə müxtəlif qaldırma ehtiyaclarına uyğun olaraq kran sistemini fərdiləşdirməyə imkan verir. Məsələn, monorelsli yerüstü kranı sabit yol boyunca xətti hərəkət üçün uyğun ola bilər, lakin daha çox yönlülük və daha böyük qaldırma qabiliyyəti tələb olunduqda, yuxarıdan işləyən konfiqurasiyada olan EOT kranı daha böyük üstünlüklər təmin edir.
Çalışan kranlardan fərqli olaraq,üst işləyən körpü kranlarıtutumunda praktiki olaraq heç bir məhdudiyyət yoxdur. Onlar kiçik 1/4 tonluq tətbiqdən 100 tondan çox olan yükləri idarə etmək üçün dizayn edilə bilər. Onlar uçuş-enmə zolağının şüasının üstündə yerləşən relslər üzərində sürdükləri üçün daha geniş arakəsmələri dəstəkləyə və daha böyük qaldırma hündürlüyünə nail ola bilərlər. Məhdud baş boşluğu olan binalar üçün bu xüsusilə vacibdir. Üstdən işləyən ikiqat tirli körpü dizaynı qaldırıcı və arabaya əlavə 3-6 fut qarmaq hündürlüyü əlavə edərək, tirlərin üstündə işləməyə imkan verir. Bu xüsusiyyət mövcud qaldırma hündürlüyünü maksimuma çatdırır, bir monorelli yerüstü kran adətən təmin edə bilməz.
A üst işləyən körpü kranıemalatxanalar, anbarlar və uzun aralıqların və yüksək tutumların tələb olunduğu ağır sənaye mühitləri üçün idealdır. Yüklər 20 tondan çox olduqda, ən uyğun seçim üst rejimdə işləyən sistem olur. Binanın polad konstruksiyaları və ya müstəqil dayaq sütunları ilə dəstəklənən bu kranlar ağır yük əməliyyatları üçün nəzərdə tutulub. Bunun əksinə olaraq, qaldırma tələbləri daha yüngül olduqda, məsələn, 20 ton və ya daha az olduqda, daha çox çeviklik üçün altında çalışan və ya monorelsli yerüstü kran nəzərə alına bilər.
Ən yaxşı işləyən sistemlərin digər əsas üstünlüyü, işləyən kranlarda ümumi olan dayandırılmış yük faktorunu aradan qaldırmasıdır. Kran yuxarıdan dəstəkləndiyi üçün quraşdırma daha sadədir və gələcək texniki xidmət daha asandır. Dəmir yolun düzülməsinin yoxlanılması və ya izlənilməsi kimi xidmət yoxlamaları minimal fasilələrlə tez başa çatdırıla bilər. İstifadə müddəti ərzində ən yaxşı işləyən dizaynda olan EOT kranı digər kran sistemləri ilə müqayisədə daha çox sabitlik və səmərəlilik təklif edir.
Üstündən işləyən sistemlər dəmir yolu və ya yolun düzülməsinin vaxtaşırı yoxlanılmasını tələb etsə də, bu proses digər kran növləri ilə müqayisədə sadədir və daha az vaxt aparır. Möhkəm dizayn hətta fasiləsiz iş şəraitində belə uzun xidmət müddətini təmin edir. Bir çox şirkətlər yalnız yüksək tutumuna görə deyil, həm də sübut edilmiş etibarlılığına və xidmət asanlığına görə yüksək səviyyəli körpü kranı seçirlər. Eynilə, daha yüngül qaldırma üçün ilk dəfə monorelsli yerüstü kranı qəbul edən qurğular, materialların daşınması ehtiyacları artdıqca tez-tez tam EOT kran sisteminə çevrilir.
Xülasə,üst işləyən körpü kranıyüksək tutum, uzun məsafələr və maksimum qaldırma hündürlüyü tələb edən sənayelər üçün ən effektiv qaldırma həllidir. Həm tək tirli, həm də iki tirli dizaynlarda mövcud olan konfiqurasiyaları və qaldırma qabiliyyəti bir neçə yüz kiloqramdan 100 tondan çox olan bu tip EOT kranı güc, dayanıqlıq və uzunmüddətli dəyər verir. Çevikliyin və daha yüngül yüklərin daha vacib olduğu əməliyyatlar üçün monorelsli yerüstü kran uyğun ola bilər, lakin ağır yüklərin qaldırılması və maksimum səmərəlilik üçün yuxarıdan hərəkət edən sistem üstünlük verilən seçim olaraq qalır.
