Дзвярная рама: Дзвярная рама мае адзінарны асноўны тып і двайны бэлькавы тып для разумнага выкарыстання матэрыялу, асноўная зменная папярочнага сячэння аптымізавана.
Механізм перамяшчэння: Ён можа рэалізаваць 12 функцый хады, такіх як прамая лінія, гарызантальны кірунак, кручэнне на месцы і паварот.
Трывалы рэмень: нізкі кошт штодзённай эксплуатацыі, мяккі і трывалы рэмень гарантуе адсутнасць шкоды для лодкі пры ўздыме.
Кабіна крана: Высокатрывалая рама выраблена з высакаякаснага профілю, а высакаякасны халоднакатаны ліст апрацоўваецца на станку з ЧПУ.
Пад'ёмны механізм: Пад'ёмны механізм выкарыстоўвае гідраўлічную сістэму, якая залежыць ад нагрузкі, адлегласць паміж кропкамі пад'ёму можна рэгуляваць, каб адначасова падымаць некалькі кропак пад'ёму і выпрацоўваць аддачу.
Асноўны крук для аўтамабіля: На пары асноўных крукоў для аўтамабіля ўстаноўлены дзве асноўныя бэлькі, але яны могуць быць асобнымі і мець бакавы рух 0-2 м.
Парты і тэрміналы: гэта найбольш распаўсюджаная вобласць прымянення мабільных лодакавых кранаў. Падчас пагрузкі і разгрузкі ў партах і тэрміналах мабільныя лодакавыя краны могуць хутка і эфектыўна выконваць аперацыі па пагрузцы і разгрузцы кантэйнераў, сыпкіх грузаў і розных цяжкіх прадметаў. Яны могуць ахопліваць увесь тэрмінал і павышаць эфектыўнасць пагрузкі і разгрузкі.
Суднабудаванне і рамонт: марскія мабільныя пад'ёмнікі адыгрываюць ключавую ролю ў працэсе суднабудавання і рамонту. Яны могуць падымаць цяжкае абсталяванне і модулі ўнутры і звонку рубкі, а таксама дапамагаць у будаўніцтве і абслугоўванні корпуса.
Марское машынабудаванне: у марскім інжынерным будаўніцтве, такім як марская разведка нафты і газу і будаўніцтва марскіх ветраных электрастанцый, марскія мабільныя пад'ёмнікі могуць гнутка працаваць у невялікіх кабінах для пад'ёму цяжкага абсталявання і будаўнічых дэталяў.
Ваеннае прымяненне: некаторыя буйныя ваенныя караблі таксама будуць абсталяваны мабільнымі кранамі для лодак. Іх можна выкарыстоўваць для пагрузкі, разгрузкі і перамяшчэння самалётаў, сістэм узбраення і іншага цяжкага абсталявання.
Перавозка спецыяльных грузаў: некаторыя спецыяльныя грузы вялікага аб'ёму або вагі, такія як трансфарматары, станкі і г.д., патрабуюць выкарыстання буйнатанажнага абсталявання, напрыклад, марскіх пад'ёмнікаў, падчас пагрузкі і разгрузкі.
Праектаванне і планаванне. Перад пачаткам вытворчасці неабходна правесці дэталёвае праектаванне і планаванне. Інжынеры вызначаюць характарыстыкі мабільнага лодкавага крана на аснове патрэб кліентаў і галіновых стандартаў, у тым ліку грузападымальнасць, рабочы дыяпазон, радыус дзеяння, спосаб падвешвання і г.д.
Выраб канструкцый. Асноўная канструкцыя мабільнага лодкавага крана ўключае бэлькі і калоны, якія звычайна вырабляюцца са сталёвых канструкцый. Гэта ўключае ў сябе рэзку сталі, зварку, механічную апрацоўку і іншыя працэсы.
Зборка і ўвод у эксплуатацыю. Рабочыя павінны сабраць розныя кампаненты ў парадку і падключыць трубы і кабелі ў адпаведнасці з праектнымі чарцяжамі. Пасля завяршэння зборкі неабходна правесці комплекснае функцыянальнае тэставанне і адладку прадукцыйнасці ўсёй машыны, каб пераканацца, што ўсе паказчыкі адпавядаюць патрабаванням.