Кітайскі партальны кран для чыгуначных машын з высокай эфектыўнасцю

①Галоўная бэлька: Галоўная бэлька звараная са сталёвых пласцін, злучаных высокатрывалымі дакладнымі балтамі. Па верхняй частцы бэлькі ёсць слізгальная накіроўвалая для перамяшчэння каляскі, якая замацавана на апорнай апоры высокатрывалымі дакладнымі балтамі.

②Аўтрыгер: складаецца з жорсткай і гнуткай атрыгераў, усе кропкі злучэння злучаны высоканапружанымі балтамі. Лесвіца выкарыстоўваецца аператарам для ўваходу ў кабіну або для падыходу да лябёдкі. Калі пралёт > 30 м, патрэбна гнуткая апора, накіраваная на памяншэнне бакавога ціску каляскі на рэйку пры нагрузцы на бэльку.

③Механізм руху: механізм руху складаецца з прываднай перадачы і пасіўнай колавай скрынкі. Прывадная скрынка забяспечвае магутнасць для руху крана. Розніца паміж прываднай скрынкай і пасіўнай колавай скрынкай заключаецца ў тым, што ў пасіўнай колавай скрынцы адсутнічае трансмісійная структура, такая як дынама, рэдуктар і пара адкрытых зубчастых колаў.

④Каляска з пад'ёмнікам: звараная рама каляскі з сталёвага ліста служыць механізмам пагрузкі і перамяшчэння каляскі з пад'ёмнікам. Лебёдка — гэта пад'ёмны механізм каляскі. Падчас працы трос уздзейнічае на шкіў, падымаючыся і апускаючыся, што прыводзіць да падвешаных прадметаў. Папярэджанне: тросы неабходна рэгулярна правяраць і своечасова мяняць, калі ёсць 10% абрываў, аслаблення або зносу.

⑤Кабіна: Шкляное акно, праз якое можна назіраць за агульным працоўным станам, усталявана спераду і з двух бакоў кабіны. Электрычная шафа ўяўляюць сабой групу незалежных шаф, замацаваных звонку кабіны, злучаных кабелем кіравання і злучальнай станцыяй, размешчанай у кабіне.

⑥Электрычная сістэма: У камплекце пад'ёмны рухавік, рухавік перамяшчэння крана і гідраўлічны рухавік. Уся электрычная сістэма кіруецца ПЛК. Два спосабы кіравання кранам: з кабіны і дыстанцыйнае кіраванне. Электрычныя кампаненты імпартаваны з кампаніі Schneider у Германіі.

Эфектыўнасць мае вырашальнае значэнне для аптымізацыі выкарыстання чыгуначнага партального крана на чыгуначнай станцыі. Вось некалькі стратэгій для максімізацыі эфектыўнасці:

■ Аўтаматызаваныя сістэмы: некаторыя сучасныя чыгуначныя партальныя краны абсталяваны аўтаматызацыяй і інтэлектуальным кіраваннем. Гэтыя сістэмы могуць дапамагчы паменшыць колькасць памылак з боку чалавека, аптымізаваць хуткасць апрацоўкі грузаў і павысіць дакладнасць аперацый.

■ Стратэгічнае планаванне: загадзя сплануйце працэс пагрузкі і разгрузкі, каб мінімізаваць час прастою крана. Гэта ўключае ў сябе каардынацыю раскладу руху цягнікоў, прыбыцця грузавікоў і наяўнай прасторы для захоўвання.

■ Рэгулярнае навучанне: Пастаяннае навучанне аператараў кранаў гарантуе, што яны будуць у курсе найноўшых эксплуатацыйных метадаў і пратаколаў бяспекі, што павышае агульную эфектыўнасць і бяспеку.