Кітайскі прафесійны пастаўшчык чыгуначных партальных кранаў для прамысловасці

❏Нізкая хуткасць пад'ёму з-за невялікай вышыні пад'ёму. Высокая хуткасць перамяшчэння крана адпавядае патрабаванням прадукцыйнасці складскіх памяшканняў для захоўвання кантэйнераў з доўгім рэйкавым шляхам. Распаўсюджвальнік будзе перамяшчацца па чацвёртым/пятым узроўні кантэйнераў, калі штабель кантэйнераў складаецца з трох/чатырох узроўняў, а вышыня яго пад'ёму залежыць ад патрабаванняў складскіх памяшканняў.

❏Хуткасць руху каляскі залежыць ад пралёта і адлегласці вылету з абодвух бакоў моста. Калі пралёт і адлегласць вылету невялікія, рэкамендуецца меншая хуткасць руху каляскі і прадукцыйнасць; у адваротным выпадку хуткасць руху каляскі можна адпаведна павялічыць, каб задаволіць патрабаванні да прадукцыйнасці.

❏Калі пралёт перавышае 40 метраў, механізм крана рухаецца з высокай хуткасцю, і абодва бакі аутрыгераў могуць адхіляцца з-за рознага лабавога супраціўлення з кожнага боку. Таму на гэтым кране абсталяваны стабілізатар, а электрычная сістэма забяспечвае сінхранізацыю рухомых механізмаў з абодвух бакоў.

❏Сістэма кіравання электрычным прывадам выкарыстоўвае тырыстарную сістэму рэгулявання хуткасці пераменнага або пастаяннага току для задавальнення больш высокіх патрэб і дасягнення лепшай прадукцыйнасці рэгулявання і кіравання хуткасцю. Або яна выкарыстоўвае традыцыйную сістэму рэгулявання хуткасці пераменнага току на аснове віхравых токаў і сістэму кіравання прывадам з рэгуляваннем напружання і хуткасці статара пераменнага току.

❏У якасці электрычнай сістэмы кіравання хуткасным механізмам перамяшчэння крана звычайна выкарыстоўваецца электрычны тормаз, абсталяваны тырыстарнай сістэмай рэгулявання хуткасці прывада пераменнага або пастаяннага току, або сістэмай рэгулявання напружання і хуткасці статара пераменнага току. Каб пазбегнуць моцнага ўздзеяння на ўвесь кран, варта пазбягаць традыцыйнай сістэмы рэгулявання хуткасці прывада пераменнага току на аснове віхравых токаў, якая залежыць ад тармазоў.

Пагрузачна-разгрузачныя аперацыі: чыгуначныя партальныя краны ў асноўным выкарыстоўваюцца для пагрузкі і разгрузкі грузаў на чыгуначныя вагоны і з іх. Яны апрацоўваюць розныя тыпы грузаў, у тым ліку кантэйнеры, сыпкія тавары, цяжкую тэхніку і іншыя матэрыялы.

Інтэрмадальныя аперацыі: Гэтыя чыгуначныя партальныя краны палягчаюць перагрузку грузаў паміж рознымі відамі транспарту, напрыклад, пагрузку або разгрузку кантэйнераў з цягнікоў на грузавікі або судны і наадварот. Яны адыгрываюць вырашальную ролю ў інтэрмадальных перавозках, эфектыўна апрацоўваючы кантэйнерныя грузы.

Партовыя аперацыі: У партовых збудаваннях цяжкія партальныя краны апрацоўваюць грузы з судоў, размяшчаючы кантэйнеры або тавары на вагоны для размеркавання па чыгуначных сетках або перагружаючы грузы з вагонаў на судны для экспарту.

Аперацыі чыгуначных станцый: цяжкія партальныя краны з'яўляюцца неад'емнай часткай чыгуначных станцый для маршрутызацыі і сартавання грузаў, размяшчэння вагонаў для пагрузкі і кіравання арганізацыяй грузаў для эфектыўнай перавозкі.

Універсальная апрацоўка грузаў: дзякуючы вялікаму пралёту і грузападымальнасці, вялікія партальныя краны могуць апрацоўваць розныя тыпы грузаў, ад цяжкай тэхнікі да сыпкіх тавараў, забяспечваючы гнуткасць у апрацоўцы розных матэрыялаў і тавараў.

Эфектыўная апрацоўка матэрыялаў: Вялікія партальныя краны дазваляюць хутка і эфектыўна выконваць аперацыі па пагрузцы/разгрузцы матэрыялаў, скарачаючы час пагрузкі/разгрузкі і павышаючы агульную лагістычную эфектыўнасць чыгуначных перавозак.

Тэхнічнае абслугоўванне і рамонт: У некаторых выпадках чыгуначныя партальныя краны таксама выкарыстоўваюцца для тэхнічнага абслугоўвання і рамонту чыгуначных пуцей, мастоў або іншай інфраструктуры ў межах чыгуначных станцый, што спрыяе абслугоўванню і забяспечвае бяспеку эксплуатацыі.