Партальныя пад'ёмнікі ў асноўным выкарыстоўваюцца ў горназдабыўной прамысловасці, агульнай вытворчасці, бетонных работах, будаўніцтве, а таксама на адкрытых пагрузачных платформах і складах для апрацоўкі сыпкіх грузаў. Аднабалкавы партальны кран звычайна лічыцца лёгкім тыпам партальных кранаў з-за канструкцыі толькі з адной бэлькай, ён шырока выкарыстоўваецца ў адкрытых месцах, такіх як матэрыяльныя двары, майстэрні, склады для пагрузкі і разгрузкі матэрыялаў. Аднабалкавы партальны кран - гэта звычайны кран, прызначаны для агульнай апрацоўкі матэрыялаў, які часта выкарыстоўваецца на адкрытых пляцоўках, складах, у партах, гранітнай прамысловасці, вытворчасці цэментных труб, адкрытых пляцоўках, складах захоўвання кантэйнераў і верфях і г.д. Аднак яму забаронена перавозіць расплаўлены метал, лёгкаўзгаральныя або выбуховыя прадметы. Аднабалкавы партальны кран скрынкавага тыпу - гэта кран сярэдняга памеру, які перамяшчаецца па пуцевым шляху, звычайна абсталяваны стандартным электрычным пад'ёмнікам MD у якасці пад'ёмніка, прычым электрычны пад'ёмнік перамяшчаецца па ніжняй I-вобразнай сталі асноўнай бэлькі, вырабленай са сталёвай пласціны, напрыклад, C-сталі, ізаляцыйнай сталёвай пласціны і I-сталі.
SEVENCRANE прапануе розныя тыпы партальных пад'ёмнікаў, такія як поўныя і паўпоўныя партальныя краны з пункту гледжання апорных канструкцый, кантэйнерныя партальныя краны, складскія партальныя краны, партальныя краны збоку дока, партальныя краны збоку дока, партальныя краны збоку дока і г.д. У дадатак да распаўсюджаных аднабэлькавых партальных кранаў, згаданых вышэй, SEVENCRAN-E распрацоўвае і вырабляе розныя аднабэлькавыя мабільныя партальныя краны для розных прамысловых ужыванняў, у тым ліку аднабэлькавыя гумарэдукцыйныя электрычныя партальныя краны і гідраўлічныя.
Пры правільным праектаванні аднабалкавыя краны могуць павялічыць штодзённую вытворчасць, забяспечваючы ідэальнае рашэнне для аб'ектаў і аперацый з абмежаванай плошчай падлогі і патрэбамі ў вышыні над галавой для кранаў лёгкай і сярэдняй грузападымальнасці. Паколькі для перамяшчэння ім патрэбна толькі адна бэлька, гэтыя сістэмы звычайна маюць меншую ўласную вагу, што азначае, што яны могуць выкарыстоўваць перавагі больш лёгкіх пуцейных сістэм і злучацца з існуючымі апорнымі канструкцыямі будынкаў. Будаўніцтва падпалубных кранаў дазваляе выкарыстоўваць сістэмы з цапфамі, у якіх патрабуецца перадача грузаў з адной пралёткі на іншую, альбо шляхам перадачы на манарэйкі, а затым на іншы кран, альбо на адгалінаванне.