Аверхні бегдвайная бэлькамодны кранСкладаецца з асноўнай рамы прамяня, запушчанага прылады для каляскі і каляскі з прыборам для ўздыму і руху. Галоўны прамень пракладзены слядамі для руху каляскі. Дзве асноўныя бэлькі абсталяваны мабільнай платформай звонку, адзін бок выкарыстоўваецца для зборкі і рамонту прылады для руху каляскі, а другі бок выкарыстоўваецца для зборкі аперацыйнай прылады для тралейбуса.
Пад галоўнай прамянёй падвешана поўная прагляд, а ў кабіне ўстаноўлена кансоль кіравання або аднамашын. Бакавая лесвіца ўсталёўваецца паміж кабінай і мабільнай платформай. Галоўны праменьзверхні бегдвайная бэлькамодны кран падключаецца да канцавых прамянёў з абодвух бакоў у сярэдзіне, як кропка злучэння.
Адна з асноўных перавагверхні бегмост краныгэта тое, што яны могуць быць распрацаваны для апрацоўкі экстрэмальных нагрузак. Такім чынам, яны, як правіла, больш, чым накладныя краны JIB, таму яны могуць мець больш высокія рэйтынгавыя магутнасці, чым кансольныя накладныя краны, але і могуць змясціць больш шырокія пралёты паміж бэлькамі дарожкі з -за большага памеру структурных элементаў, якія складаюць сістэму.
Мантаж20 тонверхні запушчаны мост кранТралейкі на верхняй частцы моста таксама дае перавагі з пункту гледжання тэхнічнага абслугоўвання, што дазваляе больш лёгка атрымаць доступ і рамонт. Калі кансолі накладных крана патрабуе абслугоўвання, цалкам верагодна, што каляскі крана прыйдзецца выдаліць з моста, каб правільна атрымаць доступ да яго.
Аднак верхні бегмост Крэйн размешчаны на верхняй частцы моста, таму работнікі тэхнічнага абслугоўвання могуць выконваць неабходныя мерапрыемствы на месцы, пакуль ёсць дарожная дарога ці іншы сродак доступу да прасторы.
А20 тонверхні запушчаны мост -крантаксама можа даць значныя перавагі ў месцах, дзе накладная прастора абмежаваная. Пры распрацоўцы сістэмы накладных крана, адным з найважнейшых фактараў, якія трэба памятаць, - гэта неабходная вышыня верхняга кручка, якая з'яўляецца вышынёй кручка ў самым высокім становішчы.
