Партальны кран — гэта тып крана, які звычайна выкарыстоўваецца на будаўнічых пляцоўках, суднаходных заводах, складах і ў іншых прамысловых установах. Ён прызначаны для лёгкага і дакладнага ўздыму і перамяшчэння цяжкіх прадметаў. Сваю назву кран атрымаў ад партальнага крана, які ўяўляе сабой гарызантальную бэльку, якая падтрымліваецца вертыкальнымі апорамі або стойкамі. Такая канструкцыя дазваляе партальнаму крану перамяшчацца праз прадметы, якія падымаюцца, або перамяшчацца па іх.
Партальныя краны вядомыя сваёй універсальнасцю і мабільнасцю. Яны могуць быць стацыянарнымі або мабільнымі, у залежнасці ад канкрэтнага прымянення і патрабаванняў. Стацыянарныя партальныя краны звычайна ўсталёўваюцца ў пастаянным месцы і выкарыстоўваюцца для пад'ёму і перамяшчэння цяжкіх грузаў у межах пэўнай зоны. Мабільныя партальныя краны, наадварот, мацуюцца на колах або рэйках, што дазваляе лёгка перамяшчаць іх у розныя месцы па меры неабходнасці.
Агляд фундаментаў і пуцей партальных кранаў
- Праверцепартальны кранпадмурак пуцявой дарожкі на наяўнасць асадкі, паломак і расколін.
- Агледзьце гусеніцы на наяўнасць расколін, моцнага зносу і іншых дэфектаў.
- Праверце кантакт паміж рэйкай і падмуркам рэйкі, яна не павінна быць падвешана да падмурка.
- Праверце, ці адпавядаюць стыкі рэек патрабаванням, звычайна 1-2 мм, у халодных рэгіёнах падыходзіць 4-6 мм.
- Праверце бакавое зрушэнне і розніцу вышынь рэйкі, якая не павінна перавышаць 1 мм.
- Праверце мацаванне рэйкі. Прыціскная пласціна і балты павінны быць зацягнуты і адпавядаць патрабаванням.
- Праверце злучэнне злучальнай пласціны рэек.
- Праверце, ці адпавядае падоўжны нахіл пуці праектным патрабаванням. Агульнае патрабаванне складае 1‰. Увесь працэс не павінен перавышаць 10 мм.
- Розніца вышынь аднолькавага папярочнага сячэння рэек не павінна перавышаць 10 мм.
- Праверце, ці не занадта адхілена шырыня каляіны. Патрабуецца, каб адхіленне шырыні каляіны вялікага вагона не перавышала ±15 мм. Або вызначце гэта ў адпаведнасці з параметрамі, прыведзенымі ў інструкцыі па эксплуатацыі партальнага крана.
Праверка дэталяў сталёвай канструкцыіПартальны кран SEVENCRANE
- Праверце стан зацяжкі злучальных нітаў фланца апоры партальнага крана.
- Праверце злучэнне злучальных плоскасцяў фланца ножкі.
- Праверце стан зварных швоў злучальнага фланца аутрыгера і калоны аутрыгера.
- Праверце, ці нармальныя штыфты, якія злучаюць апоры з цягамі, ці зацягнуты злучальныя балты, і ці злучаны цягі з вушнымі пласцінамі і апорамі зваркай.
- Праверце зацяжку злучальных нітаў паміж ніжняй бэлькай аутрыгера і аутрыгерам, а таксама зацяжку злучальных нітаў паміж ніжнімі бэлькамі.
- Праверце стан зварных швоў у месцах зварвання бэлек пад аутрыгерамі.
- Праверце зацягнутасць злучальных нітаў паміж папярочнымі бэлькамі на аутрыгерах, аутрыгерамі і галоўнай бэлькай.
- Праверце стан зварных швоў на бэльках і зварных дэталяў на ножках.
- Праверце стан злучэння дэталяў злучэння галоўнай бэлькі, у тым ліку стан зацяжкі штыфтоў або злучальных нітаў, дэфармацыю злучальных злучэнняў і ўмовы зваркі злучальных злучэнняў.
- Праверце зварныя швы ў кожнай кропцы зваркі галоўнай бэлькі, звяртаючы ўвагу на наяўнасць разрываў у зварных швах на верхнім і ніжнім поясах галоўнай бэлькі і стрыжнях палотнішча.
- Праверце, ці мае агульная галоўная бэлька дэфармацыю і ці знаходзіцца дэфармацыя ў межах спецыфікацыі.
- Праверце, ці ёсць вялікая розніца ў вышыні паміж левай і правай асноўнымі бэлькамі і ці адпавядае яна спецыфікацыі.
- Праверце, ці правільна падключана папярочнае злучэнне паміж левай і правай асноўнымі бэлькамі, і праверце зварны шов папярочнай злучальнай пласціны.
Праверка галоўнага пад'ёмнага механізму партального крана
- Праверце знос і расколіны хадавога кола, на наяўнасць сур'ёзных дэфармацый, на наяўнасць сур'ёзнага зносу абада або яго адсутнасць і г.д.
- Праверце стан бегавай дарожкі каляскі, у тым ліку швы дарожак, знос і пашкоджанні.
- Праверце стан змазкі рэдуктара рухомай часткі.
- Праверце стан тармазной часткі рухомага элемента.
- Праверце фіксацыю кожнага кампанента рухомай часткі.
- Праверце мацаванне канца пад'ёмнага троса на пад'ёмнай лябёдцы.
- Праверце стан змазкі рэдуктара пад'ёмнай лябёдкі, у тым ліку аб'ём і якасць змазачнага алею.
- Праверце, ці няма ўцечкі алею ў рэдуктары пад'ёмнай лябёдкі і ці не пашкоджаны рэдуктар.
- Праверце фіксацыю рэдуктара.
- Праверце, ці правільна працуе тормаз пад'ёмнай лябёдкі.
- Праверце зазор тормазаў, знос тармазных калодак і знос тармазных колаў.
- Праверце злучэнне муфты, зацяжку злучальных нітаў і знос эластычных раздымаў.
- Праверце герметычнасць і абарону рухавіка.
- Калі ў вас гідраўлічныя тармазныя сістэмы, праверце, ці нармальна працуе гідраўлічная помпавая станцыя, ці няма ўцечкі алею і ці адпавядае ціск у тармазной сістэме патрабаванням.
- Праверце знос і абарону шківаў.
- Праверце фіксацыю кожнага кампанента.
Карацей кажучы, нам трэба звярнуць вялікую ўвагу на тое, штопартальныя кранышырока выкарыстоўваюцца і маюць шмат пагроз бяспекі на будаўнічых пляцоўках, а таксама ўзмацняюць кантроль і кіраванне бяспекай ва ўсіх аспектах вытворчасці, мантажу і выкарыстання партальных кранаў. Своечасова ліквідуйце схаваныя небяспекі, каб прадухіліць няшчасныя выпадкі і забяспечыць бяспеку партальных кранаў.
