Партальныя краны класіфікуюцца па знешнім выглядзе і канструкцыі. Найбольш поўная класіфікацыя партальных кранаў уключае ў сябе ўвядзенне ва ўсе тыпы партальных кранаў. Веданне класіфікацыі партальных кранаў больш спрыяе куплі кранаў. Розныя мадэлі прамысловых кранаў класіфікуюцца па-рознаму.
У залежнасці ад канструкцыі рамы дзвярэй крана, яе можна падзяліць на партальныя краны і кансольныя партальныя краны.
Партальныя краныдалей падзяляюцца на:
1. Поўны партальны кран: галоўная бэлька не мае навісі, а каляска рухаецца ў межах галоўнага пралёта.
2. Паўпартальны кран: Аутрыгеры маюць перапады вышынь, якія можна вызначыць у адпаведнасці з патрабаваннямі будаўнічай пляцоўкі.
Кансольныя партальныя краны далей падзяляюцца на:
1. Двухкансольны партальны кранНайбольш распаўсюджаная структурная форма, напружанне канструкцыі і эфектыўнае выкарыстанне плошчы ўчастка з'яўляюцца разумнымі.
2. Аднакансольны партальны кранГэтая структурная форма часта выбіраецца з-за абмежаванняў месцазнаходжання.
Класіфікацыя па знешнім выглядзе галоўнай бэлькі партальных кранаў:
1. Поўная класіфікацыя партальных кранаў з адной асноўнай бэлькай Партальныя краны з адной асноўнай бэлькай маюць простую канструкцыю, простыя ў вырабе і мантажы, маюць невялікую масу, а асноўная бэлька ў асноўным ўяўляе сабой пазарэйкавую каробчатую канструкцыю. У параўнанні з партальным кранам з падвойнай асноўнай бэлькай, агульная калянасць меншая. Такім чынам, гэты тып можна выкарыстоўваць, калі грузападымальнасць Q ≤ 50 т і пралёт S ≤ 35 м. Апоры дзвярэй аднабальных партальных кранаў даступныя ў L-вобразным і C-вобразным тыпах. L-тып просты ў вырабе і мантажы, мае добрую ўстойлівасць да нагрузак і невялікую масу. Аднак прастора для пад'ёму грузаў, якія праходзяць праз апоры, адносна невялікая. C-вобразныя апоры вырабляюцца нахіленай або выгнутай формай, каб стварыць большую бакавую прастору, каб тавары маглі плаўна праходзіць праз апоры.
2. Поўная класіфікацыя партальных кранаў з падвойнай галоўнай бэлькай. Партальныя краны з падвойнай галоўнай бэлькай маюць высокую грузападымальнасць, вялікі пралёт, добрую агульную ўстойлівасць і мноства разнавіднасцяў, але іх уласная маса большая, чым у партальных кранаў з адной галоўнай бэлькай такой жа грузападымальнасці. Кошт таксама вышэйшы. У залежнасці ад канструкцый галоўнай бэлькі, іх можна падзяліць на дзве формы: коробчатые і ферменныя. У цяперашні час звычайна выкарыстоўваюцца коробчатые канструкцыі.
Класіфікацыя ў адпаведнасці з канструкцыяй галоўнай бэлькі партальных кранаў:
1. Фермавая бэлька — гэта канструкцыйная форма, звараная з вуглавога сталёвага профілю або двутавра. Яе перавагі заключаюцца ў нізкай кошту, малой вазе і добрай устойлівасці да ветру. Аднак з-за вялікай колькасці кропак зваркі і дэфектаў самой фермы фермавая бэлька таксама мае недахопы, такія як вялікі прагін, нізкая калянасць, адносна нізкая надзейнасць і неабходнасць частага выяўлення кропак зваркі. Яна падыходзіць для аб'ектаў з нізкімі патрабаваннямі бяспекі і меншай грузападымальнасцю.
2. Коробчатая бэлька звараная ў коробчатую канструкцыю з выкарыстаннем сталёвых лістоў, што валодае характарыстыкамі высокай бяспекі і высокай калянасці. Звычайна выкарыстоўваецца для партальных кранаў вялікай і звышвялікай грузападымальнасці. Коробчатая бэлька таксама мае такія характарыстыкі, як высокі кошт, вялікая вага і нізкая ветрастойкасць.
