Высокая грузападымальнасць: чыгуначныя партальныя краны здольныя апрацоўваць вялікую колькасць цяжкіх грузаў і падыходзяць для апрацоўкі цяжкіх прадметаў, такіх як сталь, кантэйнеры і буйное механічнае абсталяванне.
Вялікі пралёт: Паколькі чыгуначныя перавозкі павінны працаваць па некалькіх пуцях, партальныя краны звычайна маюць вялікі пралёт, каб пакрыць усю аперацыйную зону.
Высокая гнуткасць: вышыня і становішча бэлькі могуць рэгулявацца ў адпаведнасці з канкрэтнымі патрэбамі, каб задаволіць патрабаванні да апрацоўкі розных тавараў.
Бяспечны і надзейны: чыгуначныя партальныя краны абсталяваны некалькімі сістэмамі бяспекі, такімі як абарона ад хістанняў, абмежавальнікі, абарона ад перагрузкі і г.д., для забеспячэння бяспекі падчас працы.
Моцная ўстойлівасць да надвор'я: каб справіцца з суровымі ўмовамі надвор'я і працяглым выкарыстаннем, абсталяванне мае трывалую канструкцыю і выраблена з каразійна-ўстойлівых і зносаўстойлівых матэрыялаў, што забяспечвае працяглы тэрмін службы.
Чыгуначныя грузавыя станцыі: чыгуначныя партальныя краны выкарыстоўваюцца для пагрузкі і разгрузкі буйных грузаў у цягніках, такіх як кантэйнеры, сталь, сыпкія грузы і г.д. Яны могуць хутка і дакладна выконваць апрацоўку цяжкіх грузаў.
Партовыя тэрміналы: выкарыстоўваюцца для перагрузкі грузаў паміж чыгункамі і партамі, дапамагаючы эфектыўна пагружаць і разгружаць кантэйнеры і сыпкія грузы паміж чыгункамі і суднамі.
Вялікія заводы і склады: асабліва ў такіх галінах, як сталеліцейная, аўтамабільная і машынабудаўнічая прамысловасць, чыгуначныя партальныя краны могуць выкарыстоўвацца для ўнутранай транспарціроўкі і размеркавання матэрыялаў.
Будаўніцтва чыгуначнай інфраструктуры: у чыгуначных праектах неабходна апрацоўваць цяжкія матэрыялы, такія як пуці і кампаненты мастоў, і партальныя краны могуць выконваць гэтыя задачы хутка і бяспечна.
Вытворчасць партальных кранаў у асноўным уключае зварку і зборку галоўных бэлек, аутрыгераў, крокавых механізмаў і іншых дэталяў. У сучасных вытворчых працэсах большасць з іх выкарыстоўвае тэхналогію аўтаматычнай зваркі, каб забяспечыць дакладнасць і трываласць зваркі. Пасля завяршэння вытворчасці кожнай канструкцыйнай дэталі праводзіцца строгі кантроль якасці. Паколькі чыгуначныя партальныя краны звычайна працуюць на адкрытым паветры, іх неабходна пафарбаваць і апрацаваць антыкаразійным сродкам, каб павысіць іх устойлівасць да надвор'я і карозіі, а таксама забяспечыць даўгавечнасць абсталявання пры працяглай працы на адкрытым паветры.