Універсальны пад'ёмна-перасоўны двухбалкавы партальны кран на продаж

Двухбалкавы партальны кран - гэта цяжкае пад'ёмнае рашэнне, спецыяльна распрацаванае для апрацоўкі вялікіх і грувасткіх грузаў у складаных прамысловых умовах. Дзякуючы трывалай двухбалкавай і партальнай канструкцыі кран забяспечвае выключную грузападымальнасць, стабільную аперацыйную платформу і надзейную працяглую працу. Ён абсталяваны дакладнымі каляскамі і перадавымі электрычнымі сістэмамі, што забяспечвае плаўную, эфектыўную і дакладную апрацоўку матэрыялаў у розных умовах прымянення.

Дзякуючы вялікаму пралёту, рэгуляванай вышыні пад'ёму, кампактнай канструкцыі і гнуткасці ў эксплуатацыі, двухбалкавы партальны кран дасягае высокай грузападымальнасці і высокага выкарыстання пляцоўкі. Гэта робіць яго прыдатным для шырокага спектру аперацый, у тым ліку ў партах, верфях, фабрыках, складах і вялікіх адкрытых складскіх памяшканнях. Для прымянення на адкрытым паветры кран таксама можа быць абсталяваны прыладамі бяспекі і абароны, такімі як рэйкавыя заціскі, анкерныя прылады, сістэмы анкернага мацавання кабеляў і вымяральнікі хуткасці або напрамку ветру, каб забяспечыць бяспечную і стабільную працу ў розных умовах надвор'я.

У параўнанні з аднабалкавымі кранамі, двухбалкавы партальны кран забяспечвае большую грузападымальнасць, больш складаныя канфігурацыі і лепшую адаптацыю да цяжкіх і бесперапынных аперацый. Ён асабліва падыходзіць для ўзняцця надзвычай цяжкіх грузаў, працы ў цяжкіх умовах або выканання іншых спецыяльных эксплуатацыйных патрабаванняў. З максімальнай грузападымальнасцю да 320 тон у нашых праектах, такія параметры канструкцыі, як пралёт, вышыня ўзняцця і працоўная нагрузка, могуць быць адаптаваны да розных прамысловых патрэб.

У нашай кампаніі мы надаем прыярытэт якасці і бяспецы, а не стратэгіі нізкіх цэн. Кожны двухбалкавы партальны кран вырабляецца ў адпаведнасці са строгімі стандартамі, каб забяспечыць надзейнасць, даўгавечнасць і бяспеку аператара. Дзякуючы гэтым перавагам двухбалкавы партальны кран стаў неад'емнай часткай абсталявання ў сучаснай прамысловай вытворчасці і лагістыцы.

Бэлькі: Асноўнымі бэлькамі з'яўляюцца трывалыя каробкавыя або ферменныя бэлькі, вырабленыя з высокатрывалай канструкцыйнай сталі (напрыклад, Q345B або эквівалентнай). Двухбалечная канструкцыя з'яўляецца стандартнай для грузападымальнасці 40 тон, што забяспечвае калянасць і трываласць. Каробкавыя бэлькі маюць кампактную і трывалую форму; ферменныя бэлькі (якія выкарыстоўваюцца ў нашых мадэлях ферменных партальных крановых рам) зніжаюць вагу пры вельмі вялікіх пралётах. Бэлькі дакладна звараныя і знятыя з напружання, каб мінімізаваць дэфармацыю. Пралёт (адлегласць паміж апорамі або коламі) і вышыня бэлькі распрацоўваюцца ў залежнасці ад класа нагрузкі і рэжыму працы. Канцавыя каляскі злучаюцца з бэлькамі і ўтрымліваюць колавыя пары для перамяшчэння крана.

Каляска і пад'ёмнік: Каляска (або краб) перамяшчаецца па рэйках на бэльках і нясе пад'ёмны механізм. Для грузападымальнасці 40 тон мы звычайна выкарыстоўваем тросны пад'ёмнік з трывалым рэдуктарам і рухавіком. Пад'ёмнік уключае сталёвы трос, намотаны на барабан, шматпласцінавы фрыкцыйны тормаз і блок з цяжкім круком. У некаторых канструкцыях даступная падвойная каляска (дзве талі на адной бэльцы) для размеркавання пад'ёму па вялікіх пралётах. Хуткасць і крутоўны момант пад'ёмніка адпавядаюць намінальнай нагрузцы крана (напрыклад, FEM/ISO). Канцавыя выключальнікі для верхняга/ніжняга ходу абараняюць ад перагрузкі пад'ёму або перагрузкі апускання. Усе талі распрацаваны ў адпаведнасці са стандартамі ISO і CMAA, а трос адпавядае стандарту ISO 4309 (праверка і догляд). Рама каляскі выраблена са зварной сталі, а колы - з профільнай сталі з герметычнымі падшыпнікамі.

Апоры і ногі: Для рэйкавых кранаў рамы апор уяўляюць сабой жорсткія калоны коробчатого сячэння, дакладна выраўнаваныя з бэлькамі падвеснай паласы. Даступная канструкцыя з гнуткімі апорамі для рэгулявання нязначных зрушэнняў падвеснай паласы. Кожная апора нясе прывадныя рухавікі (канцавыя каляскі) і колы, якія коцяцца па рэйках. Апоры мацуюцца да бэлек для ўстойлівасці. Для кранаў RTG «ногі» — гэта масіўныя калоны партальнай рамы з вялікімі пнеўматычнымі шынамі. Апоры RTG утрымліваюць гідраўлічныя цыліндры, якія кіруюць коламі і падтрымліваюць мост. Усе канструкцыі апор пафарбаваны прамысловымі пакрыццямі для абароны ад непагадзі (напрыклад, вонкавая антыкаразійная фарба).

Прывады і рухавікі: кожная канцавая каляска прыводзіцца ў рух рухавіком пераменнага току, злучаным з каробкай перадач, для плаўнага перамяшчэння моста крана. Для перамяшчэння каляскі таксама выкарыстоўваецца рухавік і каробка перадач (асобна ад прывадаў моста). Рухавікі маюць неабходную магутнасць (часта да дзясяткаў кВт) і падабраны ў адпаведнасці з працоўным цыклам. Для кранаў на гумовых шынах кран могуць прыводзіць у рух дызельныя рухавікі з гідраўлічнымі прывадамі (стандартна для многіх кранаў RTG), або мы прапануем цалкам электрычныя краны RTG (з убудаваным генератарам або акумулятарам). Усе рухавікі маюць прамысловую ізаляцыю і клас абароны IP (звычайна IP54 або вышэй). Частотна-рэгуляваныя прывады (ЧРП) часта выкарыстоўваюцца для дакладнага рэгулявання хуткасці і эканоміі энергіі пры перамяшчэнні моста і каляскі.

Электрычная сістэма: электрычная сістэма кіравання кранам цэнтралізаваная ў падлогавай або насценнай панэлі, пабудаванай у адпаведнасці са стандартамі IEC. Элементы кіравання ўключаюць пуск/стоп і кірунак руху пад'ёмніка, каляскі і моста. Варыянты электрасілкавання ўключаюць токаправодную шыну, кабельную катушку (сістэму фестонаў) або знешнія падключэнні (для кранаў RTG). Метады кіравання могуць быць кнопкавым падвесным пультам, кансоллю аператара ў кабіне або бесправадным пультам дыстанцыйнага кіравання. У схемах бяспекі выкарыстоўваюцца прамысловыя кантактары і рэле, а для аўтаматызацыі даступна дадатковае кіраванне PLC (напрыклад, праграмуемае кіраванне супраць сутыкненняў паміж кранамі). Схемы аварыйнага прыпынку з'яўляюцца рэзервовымі. Сістэма ўключае прылады электрычнай абароны (засцерагальнікі, рэле перагрузкі) і зазямленне ў адпаведнасці з патрабаваннямі OSHA/ANSI.

Прылады бяспекі: Нашы 40-тонныя партальныя краны маюць некалькі прылад бяспекі. Звычайна яны ўключаюць абарону ад перагрузкі (тэнзадатчыкі або абмежавальныя прылады) для прадухілення ўздыму звыш намінальнай грузападымальнасці; верхнія/ніжнія канцавыя выключальнікі для спынення ходу пад'ёмніка ў канчатковых палажэннях; канцавыя выключальнікі ходу моста для прадухілення перасячэння пад'ёмнай паласы; кнопкі аварыйнага прыпынку, даступныя аператару; і ахоўныя агароджы вакол рухомых частак. На кантэйнерных кранах могуць быць устаноўлены прылады супраць сутыкненняў (радарныя або лазерныя датчыкі), каб пазбегнуць кантакту паміж суседнімі кранамі. Дадатковыя функцыі ўключаюць кантроль супраць хістанняў (для дэмпфіравання ваганняў грузу) і сістэмы відэаназірання. Усе прылады бяспекі правяраюцца падчас уводу ў эксплуатацыю, а схема адпавядае патрабаванням кодаў бяспекі OSHA і ASME.