Рамка на вратата: Рамката на вратата има единичен основен тип и двоен тип греда тип два вида за разумно използване на материал, основният променлив крес-секция на оптимизацията.
Механизъм за пътуване: Той може да реализира 12 функции за ходене като права линия, хоризонтална посока, въртене на място и завъртане.
Твърден колан: Ниска цена при ежедневната работа, той приема мекия и твърд колан, за да гарантира, че няма вреда за лодката при повдигане.
Crane Cabin: Рамката с висока якост е с висококачествен профил, а висококачествената студена подвижна плоча е завършена от CNC машината.
Механизъм за повдигане: Механизмът за повдигане възприема хидравличната система, чувствителна към товара, разстоянието на повдигащата точка може да бъде коригирано, за да се запази едновременното повдигане на многократни точки и изход.
Основна кука на автомобила: На двойка главна кука на автомобила са поставени двете основни греди, но може да са сами и странично движение 0-2 м.
Портове и терминали: Това е най -често срещаната зона за приложение за кранове за мобилни лодки. По време на процеса на зареждане и разтоварване на пристанища и терминали, мобилните кранове на лодки могат бързо и ефективно да завършат операциите за зареждане и разтоварване на контейнери, насипни товари и различни тежки предмети. Те могат да покрият целия терминал и да подобрят ефективността на зареждането и разтоварването.
Корабостроене и ремонт: Морските мобилни асансьори играят ключова роля в процеса на корабостроене и ремонт. Те могат да вдигат тежко оборудване и модули вътре и извън кабината и да подпомагат изграждането и поддръжката на корпуса.
Морско инженерство: В строителството на морско инженерство като офшорно проучване на нефт и газ и офшорно строителство на вятърни ферми, морските мобилни асансьори могат гъвкаво да работят в малки каюти, за да завършат повдигането на тежко оборудване и строителни части.
Военни приложения: Някои големи военни кораби също ще бъдат оборудвани с кранове за мобилни лодки. Те могат да се използват за зареждане, разтоварване и прехвърляне на самолети, оръжейни системи и друго тежко оборудване.
Специален товарен транспорт: Някои специални товари с голям обем или тегло, като трансформатори, машинни инструменти и др.
Дизайн и планиране. Преди производството първо трябва да се извърши подробна работа по проектиране и планиране. Инженерите определят спецификациите на мобилния кран за лодки въз основа на нуждите на клиентите и индустриалните стандарти, включително капацитет за повдигане, работен обхват, обхват, метод на окачване и др.
Структурна измислица. Основната структура на мобилния кран за лодка включва греди и колони, които обикновено са изработени от стоманени конструкции. Това включва рязане на стомана, заваряване, обработка и други процеси.
Асамблея и въвеждането в експлоатация. Работниците трябва да сглобяват различни компоненти по подреден начин и да свързват тръби и кабели според чертежите на дизайна. След приключване на монтажа са необходими всеобхватни функционални тестове и отстраняване на грешки в цялата машина, за да се гарантира, че всички индикатори отговарят на изискванията.