Поради превъзходните си характеристики,фабричен портален крансе е превърнал в най-широко използвания и притежаван железопътен кран, с номинална товароподемност от няколко тона до стотици тона. Най-разпространената форма на портален кран е универсалният куков портален кран, а други портални кранове са подобрения на тази форма.
Козловият кран е вид тежко механично оборудване. Работните му условия са много тежки. Трябва да се уверим, че той има достатъчна здравина, твърдост и стабилност при сложни и променливи условия на натоварване. Трябва да изберем и свържем метална рамка, която може да носи целия кран, така че да има достатъчно опори. Животът на козловия кран се определя главно от металната му рамка. Докато металната рамка не е повредена, той може да се използва. Други устройства и компоненти няма да повлияят на живота му. След като обаче металната му рамка се повреди, това ще доведе до сериозни последици за козловия кран.
Метална структурна форма наподвижен портален кран
Металната конструкция на порталния кран е разделена на три категории според различните характеристики на напрежение. Първо, гредите и фермите са основните компоненти, които понасят огъващи моменти; второ, колоните са основните компоненти, които понасят налягане; трето, огъващите компоненти се използват главно за поемане на налягане. Можем да проектираме металната конструкция на порталния кран в структурен тип, тип „плътно коремче“ и хибриден тип според начина на напрежение на тези компоненти и размера на конструкцията. След това говорим основно за плътни ребра. Така наречените плътни ребра са изработени главно от стоманени плочи и се използват главно, когато натоварването е по-голямо, а размерът е по-малък. Предимствата им са, че могат да се заваряват автоматично, лесни са за производство, имат висока якост на умора, малка концентрация на напрежение, широк обхват на приложение и са лесни за монтаж и поддръжка, но имат и недостатъците на голямо тегло и силна твърдост.
Компоненти на механизма за управление на порталния кран
Работният механизъм се отнася до механизма, който позволява на крана да се движи хоризонтално и се използва главно за преместване на стоки в хоризонтална посока. Верижните работни механизми се отнасят до механизми, които се движат по специални релси. Те се характеризират с малко съпротивление при работа и големи товари. Недостатъкът е, че обхватът на движение е ограничен, докато тези безрелсови работни механизми могат да се движат по обикновени пътища и имат по-широк работен обхват. Работният механизъм на крана се състои главно от задвижващ агрегат, управляващ поддържащ агрегат и устройство. Задвижващото устройство се състои от двигател, задвижващо устройство и спирачка. Устройството за поддържане на движението се състои от релса и стоманен комплект колела. Устройството е съставено от ветроустойчиво и противоплъзгащо устройство, ограничител на движението, буфер и преграда в края на релсите. Тези устройства могат ефективно да предотвратят дерайлирането на количката и да предотвратят отвяването на крана от силни ветрове и преобръщането му.
