এর উচ্চতর কর্মক্ষমতার কারণে,কারখানার গ্যান্ট্রি ক্রেনএটি সর্বাধিক ব্যবহৃত এবং মালিকানাধীন রেল ক্রেন হয়ে উঠেছে, যার উত্তোলন ক্ষমতা কয়েক টন থেকে শুরু করে শত শত টন পর্যন্ত। গ্যান্ট্রি ক্রেনের সবচেয়ে সাধারণ রূপ হল সর্বজনীন হুক গ্যান্ট্রি ক্রেন, এবং অন্যান্য গ্যান্ট্রি ক্রেনগুলি এই ফর্মের উন্নতি।
গ্যান্ট্রি ক্রেন এক ধরণের ভারী যান্ত্রিক সরঞ্জাম। এর কাজের পরিবেশ খুবই ভারী। জটিল এবং পরিবর্তনশীল লোড পরিস্থিতিতেও আমাদের নিশ্চিত করতে হবে যে এটি পর্যাপ্ত শক্তি, দৃঢ়তা এবং স্থিতিশীলতা বজায় রাখে। আমাদের অবশ্যই এমন একটি ধাতব ফ্রেম নির্বাচন এবং সংযুক্ত করতে হবে যা পুরো ক্রেনটি বহন করতে পারে। যাতে পর্যাপ্ত লিঙ্গ থাকে। একটি গ্যান্ট্রি ক্রেনের কার্যক্ষম জীবন মূলত তার ধাতব ফ্রেম দ্বারা নির্ধারিত হয়। যতক্ষণ না ধাতব ফ্রেম ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ততক্ষণ এটি ব্যবহার করা যেতে পারে। অন্যান্য ডিভাইস এবং উপাদানগুলি এর জীবনকে প্রভাবিত করবে না। তবে, একবার এর ধাতব ফ্রেম ক্ষতিগ্রস্ত হলে, এটি গ্যান্ট্রি ক্রেনের জন্য গুরুতর পরিণতি ডেকে আনবে।
ধাতু কাঠামোগত রূপভ্রমণকারী গ্যান্ট্রি ক্রেন
বিভিন্ন চাপের বৈশিষ্ট্য অনুসারে গ্যান্ট্রি ক্রেনের ধাতব কাঠামো তিনটি বিভাগে বিভক্ত। প্রথমত, বিম এবং ট্রাস হল প্রধান উপাদান যা নমনের মুহূর্ত বহন করে; দ্বিতীয়ত, কলাম হল প্রধান উপাদান যা চাপ বহন করে; তৃতীয়ত, নমনের উপাদানগুলি মূলত চাপ সহ্য করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এবং নমনের মুহূর্ত সদস্য। আমরা এই উপাদানগুলির চাপ মোড এবং কাঠামোর আকার অনুসারে গ্যান্ট্রি ক্রেনের ধাতব কাঠামোকে কাঠামোগত ধরণ, কঠিন পেটের ধরণ এবং হাইব্রিড ধরণে ডিজাইন করতে পারি। এরপরে আমরা মূলত কঠিন ওয়েব সদস্যদের কথা বলি। তথাকথিত কঠিন ওয়েব সদস্যগুলি মূলত ইস্পাত প্লেট দিয়ে তৈরি এবং মূলত যখন লোড বেশি এবং আকার ছোট হয় তখন ব্যবহৃত হয়। এর সুবিধা হল এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ঢালাই করা যায়, তৈরি করা সহজ, উচ্চ ক্লান্তি শক্তি, ছোট চাপের ঘনত্ব, প্রশস্ত প্রয়োগের পরিসর এবং ইনস্টল এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ, তবে এর অসুবিধাগুলিও রয়েছে ভারী ওজন এবং শক্তিশালী অনমনীয়তা।
গ্যান্ট্রি ক্রেন অপারেটিং মেকানিজমের উপাদানগুলি
অপারেটিং মেকানিজম বলতে সেই মেকানিজমকে বোঝায় যা ক্রেনটিকে অনুভূমিকভাবে চলাচল করতে সক্ষম করে এবং এটি মূলত অনুভূমিক দিকে পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। ট্র্যাকড অপারেটিং মেকানিজম বলতে সেই মেকানিজমকে বোঝায় যা বিশেষ ট্র্যাকে চলাচল করে। এগুলি ছোট অপারেটিং প্রতিরোধ এবং বড় লোড দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। অসুবিধা হল চলাচলের পরিসর সীমিত, অন্যদিকে ট্র্যাকলবিহীন অপারেটিং মেকানিজমগুলি সাধারণ রাস্তায় চলাচল করতে পারে এবং এর পরিসর আরও বিস্তৃত। ক্রেনের অপারেটিং মেকানিজম মূলত একটি ড্রাইভিং ইউনিট, একটি অপারেটিং সাপোর্ট ইউনিট এবং একটি ডিভাইস নিয়ে গঠিত। ড্রাইভিং ডিভাইসটি একটি ইঞ্জিন, একটি ড্রাইভিং ডিভাইস এবং একটি ব্রেক নিয়ে গঠিত। চলমান সাপোর্ট ডিভাইসটি একটি ট্র্যাক এবং একটি স্টিলের চাকা সেট দিয়ে গঠিত। ডিভাইসটি একটি বায়ুরোধী এবং অ্যান্টি-স্কিড ডিভাইস, একটি ভ্রমণ সীমা সুইচ, একটি বাফার এবং একটি ট্র্যাক এন্ড ব্যাফেল দিয়ে গঠিত। এই ডিভাইসগুলি কার্যকরভাবে ট্রলিটিকে লাইনচ্যুত হওয়া থেকে রোধ করতে পারে এবং তীব্র বাতাসে ক্রেনটিকে উড়ে যাওয়া এবং উল্টে যাওয়া থেকে রোধ করতে পারে।
