এর অন্যতম প্রধান সুবিধা হলশীর্ষ চলমান সেতু ক্রেনঅর্থাৎ, এগুলিকে অতিরিক্ত লোড সহ্য করার জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে। ফলে, এগুলি সাধারণত স্টক ক্রেনের চেয়ে বড় হয়, তাই এগুলি কেবল স্টক ক্রেনের তুলনায় উচ্চতর রেটেড ক্ষমতাই অর্জন করতে পারে না, বরং সিস্টেম তৈরির কাঠামোগত সদস্যদের আকার বৃহত্তর হওয়ার কারণে ট্র্যাক বিমের মধ্যে প্রশস্ত স্প্যানও স্থাপন করতে পারে।
ব্রিজের বিমের উপরে ক্রেন ট্রলি স্থাপন করলে রক্ষণাবেক্ষণের দিক থেকেও সুবিধা পাওয়া যায়, যা সহজে প্রবেশাধিকার এবং মেরামতের সুবিধা প্রদান করে।শীর্ষ চলমান একক গার্ডার ক্রেনসেতুর বিমের উপরে অবস্থিত, তাই রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা যতক্ষণ পর্যন্ত সেখানে হাঁটার পথ বা অন্য কোনও প্রবেশপথ থাকে ততক্ষণ পর্যন্ত প্রয়োজনীয় কার্যক্রম পরিচালনা করতে পারেন।
কিছু ক্ষেত্রে, সেতুর বিমের উপরে ট্রলি স্থাপন করলে পুরো স্থান জুড়ে চলাচল সীমিত হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যদি কোনও সুবিধার ছাদ ঢালু হয় এবং সেতুটি সিলিংয়ের কাছে অবস্থিত হয়, তাহলে উপরের চলমান একক গার্ডার ক্রেনটি সিলিং এবং দেয়ালের ছেদ থেকে যে দূরত্বে পৌঁছাতে পারে তা সীমিত হতে পারে, যা সামগ্রিক সুবিধার মধ্যে ক্রেনটি যে এলাকাটি অতিক্রম করতে পারে তা সীমিত করে।
উপরে চলমান ওভারহেড ক্রেনপ্রতিটি রানওয়ে বিমের উপরে লাগানো একটি স্থির রেলের উপর দিয়ে চালানো হয়, যা শেষ ট্রাকগুলিকে গার্ডার বহন করতে এবং উপরের দিকে উত্তোলন করতে দেয়। অ্যাপ্লিকেশনের প্রয়োজনীয়তার উপর নির্ভর করে এই ক্রেনগুলি একক বা ডাবল বিম হিসাবে স্থাপন করা যেতে পারে।
এর কিছু প্রধান সুবিধাশীর্ষ চলমান সেতু ক্রেনঅন্তর্ভুক্ত:
কোনও সীমাবদ্ধ ক্ষমতা নেই। এটি ছোট এবং বড় উভয় ধরণের বোঝা পরিচালনা করতে সক্ষম করে।
উত্তোলনের উচ্চতা বৃদ্ধি। প্রতিটি ট্র্যাক বিমের উপরে মাউন্ট করলে উত্তোলনের উচ্চতা বৃদ্ধি পায়, যা সীমিত হেডরুম সহ ভবনগুলিতে উপকারী।
সহজ ইনস্টলেশন। যেহেতু উপরের চলমান ওভারহেড ক্রেনটি ট্র্যাক বিম দ্বারা সমর্থিত, তাই ঝুলন্ত লোড ফ্যাক্টরটি দূর হয়, যা ইনস্টলেশনকে সহজ করে তোলে।
কম রক্ষণাবেক্ষণ। সময়ের সাথে সাথে, একটি শীর্ষ চলমান সেতু ক্রেনের খুব বেশি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না, নিয়মিত পরীক্ষা করা ছাড়া ট্র্যাকগুলি সঠিকভাবে সারিবদ্ধ কিনা এবং কোনও সমস্যা আছে কিনা তা নিশ্চিত করা।
