Jednogredni mostni kran je efikasan i prikladan izbor kada je u pitanju podizanje i premještanje teških materijala u industrijskom okruženju. Njihova svestranost i velika upravljivost omogućavaju im obavljanje širokog spektra operacija, od rukovanja lakim materijalima do složenih manevara kao što je precizno zavarivanje. To ih čini idealnim za svaku primjenu koja zahtijeva precizno pomicanje i rukovanje materijalom. Neke od najpopularnijih primjena uključuju:
●Utovar i istovar: Jednogredni kranovi idealni su za utovar i istovar težih materijala iz kamiona, kontejnera i drugih oblika prijevoza.
●Skladištenje: Ovaj tip dizalice može lako slagati i organizirati teške materijale za skladištenje na visokim zgradama, osiguravajući praktičnost i sigurnost.
●Proizvodnja i montaža: Jednostruke grede nude veću preciznost u svojim pokretima u odnosu na dvostruke grede, što ih čini savršenim za montažu komponenti i dijelova u proizvodnim pogonima.
●Održavanje i popravak: Jednogredni nadzemni kranovi su savršeni za poslove održavanja i popravaka, jer lako dosežu uske prostore i s lakoćom i preciznošću prenose teške materijale na tim mjestima.
Jednogredni nadzemni kranovi koriste se za skladištenje, prenos i podizanje materijala u skladištima i distributivnim centrima. Dolaze u različitim veličinama i mogu se prilagoditi potrebama određene primjene. Neke od najpopularnijih upotreba ove vrste kranova uključuju podizanje teških komponenti, posebno na gradilištima, podizanje i premještanje teških dijelova u proizvodnim linijama i podizanje i prenos materijala u skladištima. Ovi kranovi pružaju brz i efikasan način obavljanja operacija vezanih za podizanje i neprocjenjivi su za minimiziranje operativnih troškova.
Jednogredni mostni kranovi izrađeni su od konstrukcijskog čelika i mogu se koristiti za podizanje i premještanje velikih i glomaznih tereta u tvornicama i skladištima. Kran se sastoji od mosta, motorne dizalice montirane na most i kolica koja se kreću duž mosta. Most je montiran na dva krajnja viličara i opremljen je pogonskim mehanizmom koji omogućava mostu i kolicima kretanje naprijed-nazad. Motorna dizalica opremljena je čeličnim užetom i bubnjem, a u nekim slučajevima bubanj je motoriziran za daljinsko upravljanje.
Za projektovanje i izgradnju mostne dizalice s jednom gredom, prvo je potrebno odabrati materijale i komponente. Nakon toga, most, krajnja kolica, kolica i motorna dizalica se zavaruju i sastavljaju zajedno. Zatim se dodaju sve električne komponente, kao što su motorizirani bubnjevi i upravljački elementi motora. Konačno, nosivost se izračunava i podešava prema potrebama kupca. Nakon toga, dizalica je spremna za upotrebu.