Kineska mašinska željeznička portalna dizalica sa visokom efikasnošću

①Glavna greda: Glavna greda je zavarena od čeličnih ploča, spojenih preciznim vijcima visoke čvrstoće. Postoji klizna šina za kretanje kolica iznad grede koja je pričvršćena na stabilizator preciznim vijcima visoke zategnutosti.

②Podupirač: Sastoji se od krutog i fleksibilnog stabilizatora, sve spojne tačke su povezane vijcima visokog napona. Ljestve koriste operateri za ulazak u kabinu ili dolazak do vitla kada je raspon > 30 m, potrebna je fleksibilna noga s ciljem smanjenja bočnog pritiska kolica na šinu kada se nosač optereti.

③Mehanizam za kretanje: Mehanizam za kretanje sastoji se od pogonskog mjenjača i pasivnog kućišta kotača. Pogonski mjenjač osigurava snagu za kretanje dizalice. Razlika između pogonskog mjenjača i pasivnog kućišta kotača je u tome što pasivnom kućištu kotača nedostaje prijenosna struktura kao što su dinamo, reduktor i par izloženih zupčanika.

④Kolica s dizalicom: Okvir kolica od zavarenog čelične ploče služi za utovar i kretanje kolica s dizalicom. Vitlo je mehanizam za podizanje kolica. Kada radi, čelična užad djeluje na kotur kao podizanje i spuštanje, što uzrokuje podizanje i spuštanje visećih predmeta. Upozorenje: čelična užad treba redovno pregledavati i na vrijeme mijenjati ako postoji 10% prekinutih žica, labavih žica ili istrošenosti.

⑤Kabina: Stakleni prozor kroz koji se može pratiti cjelokupno radno stanje ugrađen je na prednju i dvije bočne strane kabine. Električni ormar kao grupa nezavisnih ormara, pričvršćen izvan kabine, povezan je kontrolnim kablom i spojnom stanicom koja je postavljena u kabini.

⑥Električni sistem: Uključeni su motor za podizanje, motor za kretanje dizalice i hidraulični motor. Cijeli električni sistem kontroliše PLC. Dva načina upravljanja dizalicom: upravljanje iz kabine i daljinsko upravljanje. Električne komponente se uvoze od kompanije Schneider u Njemačkoj.

Efikasnost je ključna za optimizaciju korištenja portalne dizalice na željezničkoj stanici. Evo nekoliko strategija za maksimiziranje efikasnosti:

■ Automatizovani sistemi: Neke moderne željezničke portalne dizalice opremljene su automatizacijom i pametnim kontrolama. Ovi sistemi mogu pomoći u smanjenju ljudskih grešaka, optimizaciji brzine rukovanja teretom i povećanju operativne tačnosti.

■Strateško planiranje: Unaprijed isplanirajte proces utovara i istovara kako biste smanjili vrijeme neaktivnosti dizalice. To uključuje koordinaciju voznih redova, dolazaka kamiona i raspoloživog skladišnog prostora.

■Redovna obuka: Kontinuirana obuka operatera dizalica osigurava da su u toku s najnovijim operativnim tehnikama i sigurnosnim protokolima, poboljšavajući ukupnu efikasnost i sigurnost.