Električna fabrička poluportalna dizalica u radionici

1. Greda (Mostovska greda)

Greda je horizontalna konstrukcijska greda duž koje se kreću kolica i dizalica. Kod poluportalne dizalice, to može biti konfiguracija s jednom ili dvije grede, ovisno o nosivosti i rasponu.

2. Dizalica

Dizalica je mehanizam za podizanje koji je odgovoran za podizanje i spuštanje tereta. Obično se sastoji od čelične užadi ili lančane dizalice i kreće se horizontalno duž kolica.

3. Kolica

Kolica se kreću naprijed-nazad preko grede i nose dizalicu. Omogućavaju bočno pomicanje tereta duž raspona dizalice, obezbjeđujući horizontalno kretanje u jednoj osi.

4. Noseća konstrukcija (noge)

Poluportalna dizalica ima jedan kraj oslonjen na vertikalnu nogu na podu, a drugi kraj je oslonjen na građevinsku konstrukciju (kao što je zidna šina ili stub). Noga može biti fiksna ili montirana na točkove, ovisno o tome da li je dizalica stacionarna ili mobilna.

5. Krajnji kamioni

Smještena na svakom kraju grede, krajnja kolica sadrže kotače i pogonske sisteme koji omogućavaju dizalici kretanje duž svoje tračnice ili piste. Kod poluportalnih dizalica, oni se obično nalaze na strani koja se oslanja na pod.

6. Kontrole

Rad dizalice se upravlja putem kontrolnog sistema, koji može uključivati ​​žičani privjesak, bežični daljinski upravljač ili kabinu operatera. Kontrole upravljaju kretanjem dizalice, kolica i dizalice.

7. Pogoni

Pogonski motori pokreću kretanje i kolica na nosaču i dizalice duž njene tračnice. Dizajnirani su da osiguraju nesmetan, precizan i sinhronizovan rad.

8. Sistem napajanja

Električne komponente dizalice napajaju se kablovskim kalemom, sistemom vijuga ili provodnom šinom. U nekim prenosivim ili manjim verzijama, može se koristiti i napajanje iz baterija.

9. Kablovi i ožičenje

Mreža električnih kablova i kontrolnih žica dovodi napajanje i prenosi signale između kontrolne jedinice, pogonskih motora i sistema za dizanje.

10. Kočioni sistem

Integrisane kočnice osiguravaju da se kran može sigurno i precizno zaustaviti tokom rada. To uključuje kočenje dizalice, kolica i mehanizama za kretanje.

1. Struktura koja štedi prostor

Poluportalna dizalica koristi postojeću građevinsku konstrukciju (kao što je zid ili stub) na jednoj strani kao dio svog sistema nosača, dok se druga strana kreće po šini na tlu. Ovo eliminira potrebu za punim setom portalnih nosača, što ne samo da štedi dragocjeni prostor na podu, već i smanjuje ukupne konstrukcijske i troškove instalacije.

2. Svestrana primjena

Poluportalne dizalice su pogodne za unutrašnju i vanjsku upotrebu, što ih čini vrlo svestranim rješenjem za širok spektar industrija kao što su proizvodnja, skladišta, radionice, brodogradilišta i logistički centri. Njihov prilagodljiv dizajn omogućava besprijekornu integraciju u postojeće objekte bez većih modifikacija.

3. Poboljšana operativna fleksibilnost

Zauzimajući samo jednu stranu poda sistemom šina, poluportalne dizalice maksimiziraju otvoreni prostor poda, omogućavajući viljuškarima, kamionima i drugoj mobilnoj opremi da se slobodno kreću po tlu bez prepreka. To čini rukovanje materijalom efikasnijim i jednostavnijim, posebno u skučenim ili radnim prostorima s velikim prometom.

4. Troškovna efikasnost

U poređenju sa portalnim dizalicama, poluportalne dizalice zahtijevaju manje materijala za izradu konstrukcije i smanjeni obim transporta, što dovodi do nižih početnih investicija i troškova transporta. Također uključuju manje složene temeljne radove, što dodatno smanjuje troškove građevinskih radova.

5. Pojednostavljeno održavanje

Sa smanjenim brojem komponenti—kao što je manji broj potpornih nogu i šina—Poluportalne dizalice se lakše održavaju i pregledavaju. To rezultira nižim troškovima održavanja i manjim zastojima, osiguravajući pouzdaniji svakodnevni rad i duži vijek trajanja opreme.