Dizalica mosta je oprema za dizanje koja se nalazi vodoravno preko radionica, skladišta i dvorišta za dizanje materijala. Budući da su njegova dva kraja smještena na visokim cementnim stubovima ili metalnim nosačima, izgleda kao most. Most dizalice mosta uzdužno radi duž staze koje su postavljene na povišenim strukturama s obje strane, čineći punu upotrebu prostora ispod mosta za podizanje materijala, a da ne ometaju prizemnu opremu. To je najčešće korišteno i najbrojnijih vrsta podiznih mašina.
Okvir mostaJednokrevetna režijska dizalicaPoludavno radi na tragovima položenim na povišene mostove sa obje strane, a kolica za podizanje poprečno se vrti po tragovima položenim na mostovi okvir, tako da se prostor ispod okvira mosta može u potpunosti iskoristiti za podizanje materijala. Ometana prizemnom opremom. Ova vrsta dizalice se široko koristi u zatvorenim i vanjskim skladištima, tvornicama, pristaništima i prostorima za skladištenje na otvorenom.
Most dizalica je glavna oprema za dizanje i transport u proizvodnom logističkom procesu, a njegova efikasnost korištenja odnosi se na proizvodni ritam preduzeća. Istovremeno, dizalice za mostove su takođe opasne posebne opreme i mogu naštetiti ljudima i imovini u slučaju nesreće.
Učinite karakteristike opreme i radnih objekata
Da biste pravilno upravljali režijskim dizalicom za jednu nosač, morate pažljivo matirati ključne elemente kao što su princip opreme, strukturu opreme, performanse opreme, Performanse opreme, Parametri opreme i operativni proces opreme za koju radite. Ovi ključni faktori usko su povezani sa upotrebom i radom ove opreme.
Majstor na princip opreme
Pažljivo razumijevanje principa je preduvjet i temelj za dobar rad opreme. Tek kada su principi jasno i duboko savladani, uspostavlja se teorijski temelj, razumijevanje može biti jasno i duboko, a razina operacije može dostići određenu visinu.
Pažljivo savladajte strukturu opreme
Pažljivo savladavanje strukture opreme znači da morate razumjeti i ovladati glavne strukturne komponente dizalice mosta.Dizalice za mostsu posebna oprema i njihove strukture imaju svoje posebnosti, što se moraju pažljivo shvatiti i savladati. Pažljivo savladavanje strukture opreme ključ je da se upozna sa opremom i vješto kontrolira opremu.
Pažljivo master performanse opreme
Da biste pažljivo shvatili izvedbe opreme je savladati tehničke performanse svakog mehanizma mosta, kao što su moć i mehanički učinak motora, itd. Samo savladavanjem performansi, naučno kontroliraći opremu, odgoditi proces pogoršanja i spriječiti i smanjiti pojavu kvarova.
Pažljivo master opreme Parametri
Pažljivo savladavanje parametara opreme znači da morate razumjeti i savladati glavne tehničke parametre dizalice mosta, uključujući radnoj razini, radnoj razini, radne brzine za podizanje, raspon, tehničke parametre svakog komada opreme često su različiti. Ovisno o tehničkim parametrima opreme, postoje razlike u njegovom učinku. Pažljivo znanje o tačnim vrijednostima parametara za svaku nadzemnu dizalicu ključna je za precizno upravljanje opremom.
Pažljivo savladajte postupak rada
Pažljivo savladavanje operativnog procesa znači savladavanje koraka operativnog operativnog rada i procesa koje servira most dizalicom i nastoji se za najbolji dizajn i razumni rad procedura za podizanje i transport koji se koriste u različitim procesima. Jedino dobro savladavanjem protoka procesa možemo savladati pravila o radu, biti sigurni i slobodno djelovati, tako da poboljšamo radnu efikasnost, sigurnost i pouzdanost.
Vozač nadzemnog dizalica je najaktivniji i kritični faktor u korištenju režijske dizalice. Mogućnost vozača za upravljanje nadzemnom dizalicom vrlo je važna i glavna je pitanje izravno u vezi s efikasnošću preduzeća i sigurne proizvodnje. Autor sažima svoje praktično iskustvo u operativnim dizalicama mosta i stavlja naprijed sljedeće operativno iskustvo na osnovu karakteristika dizalica za mostove.
Uhvatite statusne promjene opreme
Dizalica mosta je posebna oprema, a rad i rad moraju osigurati tehnički status i netaknuti uslovi dizalice mosta. Tokom rada dizalica za mostove na njih utječu faktori kao što su uvjeti proizvodnje i okoliša. Funkcije i tehnički status utvrđeni tijekom izvornog dizajna i proizvode mogu se nastaviti mijenjati i biti smanjeni ili pogoršani. Stoga vozač mora pažljivo shvatiti promjene statusa opreme, provesti dobru operacijsku kontrolu dizalice mosta i pažljivo izvršite održavanje i inspekcije za sprečavanje i smanjenje kvarova.
Pažljivo uhvatite statusne promjene opreme
Oprema treba pažljivo održavati. Čist, čist, čist, podmažite, prilagodite i zategnite sve dijelove most dizalice redovno u skladu sa zahtjevima sistema održavanja. Bavite se različitim problemima koji se u bilo kojem trenutku nastavi pravovremeno, poboljšati radne uvjete opreme, NIP problemi u pupoljku i izbjegavati neprimjerene gubitke. Praksa se pokazala da život opreme u velikoj mjeri ovisi o stupnju održavanja.
Pažljivo uhvatite statusne promjene opreme
Pažljivo uhvatite statusne promjene opreme i moći provjeriti opremu. Razumiju i savladaju dijeloveDizalica mostaTo treba često pregledati i savladati metode i načina pregleda dijelova.
Veštine u nadgledanju opreme putem čula
Veštine u nadgledanju opreme kroz čula, tj. Vidjeti, sluh, miris, dodirivanje i osjećaj. "Visual" znači koristiti viziju da bi se pridržavao površinu opreme kako bi se otkrili intuitivne nedostatke i kvarove. "Slušanje" znači oslanjanje na saslušanje za otkrivanje statusa uređaja. Vozač djeluje u kabini i ne može vidjeti radne uvjete opreme na mostu. Sluh postaje važna pomoćna sigurnost. Kada električni uređaji ili mehanička oprema normalno rade, oni uglavnom emitiraju samo vrlo lagane harmonične zvukove, ali kada ne rade, oni će napraviti nenormalne zvukove. Iskusni vozači mogu odrediti približnu lokaciju greške na temelju različitih promjena u zvuku. Stoga bi identificiranje bolesti po zvuku trebale biti jedna od unutarnjih vještina vozača. "Miris" znači oslanjajući se na osećaj mirisa da otkrije status uređaja. Električna zavojnica dizalice mosta hvata vatru, a jastučići kočnice dim i emitiraju oguljeni miris koji se može mirisati sa daljine. Ako pronađete bilo koji osebujan miris, vozilo bi trebali odmah zaustaviti za pregled kako biste izbjegli požar ili drugu veliku nesreću opreme. "Dodir" je dijagnosticirati nenormalan status opreme kroz osjećaj ruku. Vozači se ponekad nailaze na nenormalne uvjete u opremi i mogu dijagnosticirati i odrediti uzrok kvara. "JUE" ovdje se odnosi na osećaj ili osećaj. Vozači će osjetiti informacije iz svih aspekata prilikom rada, a iskustvo će vam reći ono što je normalno i šta je nenormalno. Kada vozači smatraju da se osjećaju drugačijim od uobičajenog na poslu, trebali bi odmah umanjiti izvor kako bi izbjegli buduće nevolje.
Pažljivo komunicirajte sa osobljem za podršku
Upotreba radaJednokrevetne gredene dizaliceZa potpunu zadatke za podizanje zahtijeva suradnju mnogih ljudi poput vozača, zapovjednika i osoblja za ribarstvo. Ponekad njegov radni opseg uključuje i drugu opremu i operatere, tako kao vozač, morate pažljivo raditi sa zemljom. Komunicirajte i dobro sarađujete sa osobljem. Prije nastavka moraju biti potvrđeni radni objekti, status opreme, radne upute i operativno okruženje.
Vozač mora potvrditi naredbeni jezik sa prizemnim osobljem prije rada. Ako se naredbeni jezik ne dogovori, operacija se ne može izvesti. Vozač se mora koncentrirati za rad i rad prema komandantu signala. Prije svake operacije, vozač bi trebao zvoniti zvono kako bi podsjetio osoblje na operacijsku stranicu kako bi obratio pažnju. Istovremeno obratite pažnju na situaciju oko objekata za podizanje. Nitko ne smije ostati ispod dizalice ispod ruke ili u području gdje se težina za podizanje rotira. Kada se vid vida između vozača i dizalice može blokirati tijekom dizaliranja, vozač treba pažljivo pregledati okoliš na licu mjesta unutar dizanja i potvrditi povišenje dizalice dizalice prije podizanja. Tokom postupka za podizanje, kontakt signala sa zapovjednikom treba ojačati. Istovremeno, zapovjednik treba stajati u okviru vozačke linije da daju naredbe da izbjegnu zadiranje sigurnosnih nesreća zbog blokiranog vida. Ako na licu mjesta postoje samo vozači i kurve, vozač mora usko surađivati s kurvama i radom u skladu. Prilikom pokretanja i podizanja teških predmeta, trebali biste slijediti samo signal koji je dao kuka. Međutim, bez obzira ko šalje signal "Stop", trebali biste odmah prestati.
Odgovornost je nadzemnog vozača dizalice da savlada osnovne osnove operativnih režijskih dizalica. Autor je nagomilao dugogodišnje operativne režijske dizalice, sažeto i istražio gore navedeno iskustvo i proveo objašnjenje i analizu, što nije sveobuhvatno. Nadam se da to može privući kritike i smjernice iz kolega i promovirati zajedničko poboljšanje operativnih vještina vozača nad otvorenim dizalicama.
