Mosna dizalica je oprema za podizanje koja se postavlja horizontalno iznad radionica, skladišta i dvorišta za podizanje materijala. Budući da su joj dva kraja smještena na visokim cementnim stubovima ili metalnim nosačima, izgleda kao most. Most mosne dizalice se kreće uzdužno duž tračnica postavljenih na podignutim konstrukcijama s obje strane, u potpunosti iskorištavajući prostor ispod mosta za podizanje materijala bez ometanja od strane opreme sa zemlje. To je najčešće korištena i najbrojnija vrsta mašina za podizanje.
Okvir mosta odjednogredni mostni kranide uzdužno duž tračnica položenih na povišenim mostovima s obje strane, a kolica za podizanje idu poprečno duž tračnica položenih na okvir mosta, formirajući pravokutni radni raspon, tako da se prostor ispod okvira mosta može u potpunosti iskoristiti za podizanje materijala. Ometano opremom sa zemlje. Ova vrsta dizalice se široko koristi u zatvorenim i otvorenim skladištima, tvornicama, dokovima i otvorenim skladištima.
Mosna dizalica je glavna oprema za dizanje i transport u procesu proizvodne logistike, a njena efikasnost iskorištenja povezana je s ritmom proizvodnje preduzeća. Istovremeno, mosne dizalice su također opasna specijalna oprema i mogu uzrokovati štetu ljudima i imovini u slučaju nesreće.
Savladajte karakteristike opreme i radnih predmeta
Da biste pravilno upravljali mostnom dizalicom s jednom gredom, morate pažljivo savladati ključne elemente kao što su princip opreme, struktura opreme, performanse opreme, parametri opreme i proces rada opreme kojom upravljate. Ovi ključni faktori su usko povezani s upotrebom i radom ove opreme.
Savladajte princip rada opreme
Pažljivo razumijevanje principa je preduslov i osnova za dobar rad opreme. Samo kada se principi jasno i duboko savladaju, uspostavi teorijska osnova, razumijevanje može biti jasno i duboko, a nivo rada može dostići određeni nivo.
Pažljivo savladajte strukturu opreme
Pažljivo savladavanje strukture opreme znači da morate razumjeti i savladati glavne strukturne komponente mosne dizalice.Mosne dizaliceje posebna oprema i njihove strukture imaju svoje specifičnosti koje se moraju pažljivo razumjeti i savladati. Pažljivo savladavanje strukture opreme ključno je za poznavanje opreme i vješto upravljanje njome.
Pažljivo upravljajte performansama opreme
Pažljivo razumijevanje performansi opreme znači savladavanje tehničkih performansi svakog mehanizma mosne dizalice, kao što su snaga i mehaničke performanse motora, karakteristično stanje kočenja kočnice, te sigurnosne i tehničke performanse sigurnosnog zaštitnog uređaja itd. Samo savladavanjem performansi možemo bolje iskoristiti situaciju, naučno kontrolisati opremu, odgoditi proces propadanja i spriječiti i smanjiti pojavu kvarova.
Pažljivo savladajte parametre opreme
Pažljivo savladavanje parametara opreme znači da morate razumjeti i savladati glavne tehničke parametre mosne dizalice, uključujući vrstu rada, radni nivo, nazivnu nosivost, radnu brzinu mehanizma, raspon, visinu dizanja itd. Tehnički parametri svakog dijela opreme često se razlikuju. Ovisno o tehničkim parametrima opreme, postoje razlike u njenim performansama. Pažljivo poznavanje tačnih vrijednosti parametara za svaku nadzemnu dizalicu ključno je za precizan rad opreme.
Pažljivo savladajte proces rada
Pažljivo savladavanje procesa rada znači savladavanje koraka i procesa proizvodnih operacija koje opslužuje mosna dizalica, te težnju za najboljim dizajnom i razumnim radom postupaka podizanja i transporta koji se koriste u različitim procesima. Samo vještim savladavanjem toka procesa možemo savladati pravila rada, biti samouvjereni i slobodno raditi, kako bismo poboljšali efikasnost rada, sigurnost i pouzdanost.
Vozač mostne dizalice je najaktivniji i kritični faktor u korištenju mostne dizalice. Sposobnost vozača za upravljanje mostnom dizalicom je vrlo važna i predstavlja glavno pitanje direktno povezano s efikasnošću preduzeća i sigurnom proizvodnjom. Autor sažima vlastito praktično iskustvo u upravljanju mosnim dizalicama i iznosi sljedeće operativno iskustvo zasnovano na karakteristikama mosnih dizalica.
Pratite promjene statusa opreme
Mosna dizalica je specijalna oprema, a njen rad i upotreba moraju osigurati tehničko stanje i besprijekorno stanje mosne dizalice. Tokom rada mosnih dizalica, na njih utiču faktori kao što su uslovi proizvodnje i okolina. Funkcije i tehničko stanje određeni tokom originalnog projektovanja i proizvodnje mogu se kontinuirano mijenjati i smanjivati ili pogoršavati. Stoga, vozač mora pažljivo pratiti promjene stanja opreme, provoditi dobru kontrolu rada mosne dizalice i pažljivo obavljati održavanje i preglede kako bi spriječio i smanjio kvarove.
Pažljivo pratite promjene statusa opreme
Opremu je potrebno pažljivo održavati. Redovno čistite, podmazujte, podešavajte i zatežite sve dijelove mosne dizalice u skladu sa zahtjevima sistema održavanja. Pravovremeno rješavajte različite probleme koji se javljaju u bilo kojem trenutku, poboljšavajte radne uslove opreme, suzbijajte probleme u korijenu i izbjegavajte nepotrebne gubitke. Praksa je dokazala da vijek trajanja opreme u velikoj mjeri zavisi od stepena održavanja.
Pažljivo pratite promjene statusa opreme
Pažljivo shvatite promjene statusa opreme i budite u stanju provjeriti opremu. Razumite i savladajte dijelovemostna dizalicakoje je potrebno često pregledavati, te savladati metode i sredstva za pregled dijelova.
Vještine u praćenju opreme putem čula
Vještine praćenja opreme putem čula, tj. vida, sluha, mirisa, dodira i osjećaja. „Vizualno“ znači koristiti vid za posmatranje površine opreme kako bi se otkrili intuitivni nedostaci i kvarovi. „Slušanje“ znači oslanjanje na sluh za otkrivanje statusa uređaja. Vozač radi u kabini i ne može vidjeti radne uslove opreme na mostu. Sluh postaje važno pomoćno sigurnosno sredstvo. Kada električni uređaji ili mehanička oprema rade normalno, oni uglavnom emituju samo vrlo lagane harmonične zvukove, ali kada su neispravni, proizvodit će abnormalne zvukove. Iskusni vozači mogu odrediti približnu lokaciju kvara na osnovu različitih promjena u zvuku. Stoga bi identifikacija bolesti zvukom trebala biti jedna od unutrašnjih vještina vozača. „Miris“ znači oslanjanje na čulo mirisa za otkrivanje statusa uređaja. Električni kalem mostne dizalice se zapali, a kočione pločice dime i ispuštaju oštar miris koji se može osjetiti iz daljine. Ako primijetite bilo kakav neobičan miris, trebali biste odmah zaustaviti vozilo radi pregleda kako biste izbjegli izazivanje požara ili drugih većih nesreća s opremom. "Dodir" se koristi za dijagnosticiranje abnormalnog stanja opreme putem osjećaja rukom. Vozači se ponekad susreću s abnormalnim stanjima u opremi i mogu dijagnosticirati i utvrditi uzrok kvara. "Jue" se ovdje odnosi na osjećaj ili osjećaj. Vozači će osjetiti informacije iz svih aspekata tokom rada, a iskustvo će vam reći šta je normalno, a šta abnormalno. Kada vozači otkriju da se na poslu osjećaju drugačije nego inače, trebaju odmah pronaći izvor kako bi izbjegli buduće probleme.
Pažljivo komunicirajte sa osobljem za podršku na zemlji
Upotreba operacijajednogredne nadzemne dizaliceZa obavljanje zadataka dizanja potrebna je saradnja mnogih ljudi kao što su vozači, komandanti i osoblje za montažu tereta. Ponekad njegov radni opseg uključuje i drugu opremu i operatere, tako da kao vozač morate pažljivo raditi sa tlom. Dobro komunicirajte i sarađujte sa osobljem. Radni objekti, status opreme, radne upute i radno okruženje moraju se potvrditi prije nego što se nastavi.
Vozač mora potvrditi jezik komandi sa osobljem na zemlji prije rada. Ako se jezik komandi ne dogovori, operacija se ne može izvršiti. Vozač se mora koncentrirati prilikom rada i djelovati u skladu sa signalima komandanta. Prije svake operacije, vozač treba zvoniti zvonom kako bi podsjetio osoblje na mjestu operacije da obrate pažnju. Istovremeno, obratite pažnju na situaciju oko predmeta za podizanje. Niko ne smije boraviti ispod podignutog predmeta, ispod ruke ili u području gdje se rotira težina za podizanje. Kada je vidna linija između vozača i podignutog predmeta blokirana tokom podizanja, vozač treba pažljivo pregledati okolinu na licu mjesta unutar dometa dizanja i potvrditi putanju dizanja podignutog predmeta prije dizanja. Tokom procesa dizanja, signalni kontakt sa komandantom treba biti pojačan. Istovremeno, komandant treba stajati u vidnoj liniji vozača kako bi davao komande kako bi se izbjegle nesreće pri dizanju zbog blokiranog vida. Ako na lokaciji rade samo vozači i dizači, vozač mora blisko sarađivati sa dizačima i raditi usklađeno. Prilikom premještanja i podizanja teških predmeta, trebate slijediti samo signal koji daje osoba koja diže hvatalicu. Međutim, bez obzira ko daje signal "stop", trebate odmah stati.
Odgovornost je vozača mostne dizalice da savlada osnove upravljanja mostnim dizalicama. Autor je akumulirao dugogodišnje iskustvo upravljanja mostnim dizalicama, sažeo i istražio gore navedeno iskustvo, te proveo objašnjenje i analizu, koja nije sveobuhvatna. Nadam se da će ovo privući kritike i smjernice kolega i promovirati zajedničko poboljšanje vještina upravljanja vozačima mostnih dizalica.
