A gornja mostna dizalicaje jedna od najčešćih i najsvestranijih vrsta opreme za nadzemno podizanje. Često nazivana EOT dizalicom (električna nadzemna putujuća dizalica), sastoji se od fiksnog sistema šina ili tračnica instaliranih na vrhu svake grede piste. Krajnji viličari kreću se duž ovih šina, noseći most i glatko podižući preko cijelog raspona radnog područja. Zbog ovog dizajna, mosna dizalica s gornjim hodom je vrlo efikasna u objektima gdje je potrebno sigurno i često rukovanje teškim teretima.
Jedna od prednosti sistema s gornjim nosačem je njihova sposobnost da se prilagode i jednogrednim i dvogrednim mostovima. Jednogredni most često koristi kolica i dizalicu postavljena ispod, dok dvogredni most obično koristi kolica i dizalicu s gornjim nosačem. Ova fleksibilnost omogućava inženjerima da prilagode sistem dizalice različitim potrebama podizanja. Na primjer, monorail nadzemna dizalica može biti prikladna za linearno kretanje duž fiksne putanje, ali kada je potrebna veća svestranost i veći kapaciteti podizanja, EOT dizalica u konfiguraciji s gornjim nosačem pruža veće prednosti.
Za razliku od dizalica koje se kreću ispod površine,gornje pokretne mostne dizalicePraktično nemaju ograničenja u kapacitetu. Mogu biti dizajnirani za rukovanje teretima u rasponu od malih primjena od 1/4 tone do više od 100 tona. Budući da se kreću po šinama koje se nalaze iznad grede piste, mogu podržavati šire raspone i postići veće visine podizanja. Za zgrade s ograničenim prostorom nad glavom, ovo je posebno važno. Dizajn mosta s dvostrukim gredama s gornjim pogonom omogućuje dizalici i kolicima da se kreću po vrhu greda, dodajući dodatnih 3 do 6 stopa visine kuke. Ova značajka maksimizira dostupnu visinu podizanja, nešto što monorail nadzemna dizalica obično ne može pružiti.
A gornja mostna dizalicaIdealno je prilagođeno radionicama, skladištima i teškim industrijskim okruženjima gdje su potrebni veliki rasponi i visoki kapaciteti. Kada opterećenja prelaze 20 tona, gornji sistem pogona postaje najprikladniji izbor. Podržane čeličnom konstrukcijom zgrade ili nezavisnim nosećim stubovima, ove dizalice su dizajnirane za teške operacije. Nasuprot tome, kada su zahtjevi za podizanje lakši, kao što je 20 tona ili manje, može se razmotriti podizna ili monorail nadzemna dizalica za veću fleksibilnost.
Još jedna ključna prednost sistema s gornjim hodom je to što eliminišu faktor ovješenog opterećenja koji je uobičajen kod dizalica s donjim hodom. Budući da je dizalica poduprta s vrha, instalacija je jednostavnija, a buduće održavanje lakše. Servisne inspekcije, kao što su provjera poravnanja šina ili trase, mogu se brzo obaviti uz minimalno vrijeme zastoja. Tokom svog radnog vijeka, EOT dizalica u dizajnu s gornjim hodom nudi veću stabilnost i efikasnost u poređenju s drugim sistemima dizalica.
Iako sistemi s gornjim hodom zahtijevaju periodičnu kontrolu poravnanja šina ili kolosijeka, ovaj proces je jednostavan i manje oduzima vrijeme nego kod drugih tipova dizalica. Robusni dizajn osigurava dug vijek trajanja čak i pri kontinuiranom radu. Mnoge kompanije biraju mosne dizalice s gornjim hodom ne samo zbog njihovog velikog kapaciteta, već i zbog dokazane pouzdanosti i jednostavnosti servisiranja. Slično tome, postrojenja koja prvo usvoje monorail mosnu dizalicu za lakše podizanje često se proširuju na puni EOT sistem dizalica kako rastu njihove potrebe za rukovanjem materijalom.
Ukratko,gornja mostna dizalicaje najefikasnije rješenje za dizanje tereta za industrije koje zahtijevaju veliki kapacitet, velike raspone i maksimalnu visinu podizanja. S konfiguracijama dostupnim u jedno- i dvo-grednim izvedbama, te s nosivošću od nekoliko stotina kilograma do preko 100 tona, ova vrsta EOT dizalice pruža snagu, stabilnost i dugoročnu vrijednost. Za operacije gdje su fleksibilnost i lakši tereti važniji, monorail mosgovna dizalica može biti prikladna, ali za teško dizanje i maksimalnu efikasnost, gornji sistem ostaje preferirani izbor.
