Gornje mostne dizaliceimaju fiksni sistem šina ili tračnica instaliran na vrhu svake grede piste, što omogućava krajnjim kamionima da nose most i dizalicu duž vrha sistema piste. Dizalice s gornjim pogonom mogu biti konfigurirane kao jednogredni ili dvogredni mostovi.Najpopularnijeugao gredadizalice koriste podvesna kolica i dizalice, dok dvogredni dizajni obično koriste kolica i dizalice s gornjim pogonom. Ove vrste nadzemnih dizalica podupiru građevinske konstrukcije ili potporni stupovi piste i idealne su za premještanje izuzetno teških tereta.
Najpopularnijinadzemnedizaliceidealno su rješenje za industrijske zgrade s ograničenim prostorom nad glavom. Krećući se po šinama postavljenim na vrhu grede piste, dizalice s gornjim pogonom postižu dodatnu visinu podizanja u odnosu na ono što je moguće s podvjesnom dizalicom. Nadzemne dizalice s gornjim pogonom obično su veće od podvjesnih dizalica, jer se mogu graditi za veće kapacitete i mogu primiti šire raspone.. Gornje dizalice su obično veće i imaju veći kapacitet podizanja, od 10 tona ili više.'također su lakši za instalaciju i servisiranje.
Sistemi s gornjim pogonom zahtijevaju češće inspekcije poravnanja šina i češće poravnavanje šinaBudući da se kran nalazi na šinama na vrhu grede piste, nema faktora ovješenog opterećenja, što olakšava instalaciju i buduće popravke ili održavanje i smanjuje njihovo vrijeme potrebno za rad nego kod operativnog krana.
Tokom svog vijeka trajanja, kolosijek ili šinski sistem po kojem se most kreće može zahtijevati češće provjere problema s poravnanjem ili praćenjem nego kod krana u radu. Srećom, popravke i provjere poravnanja su prilično jednostavne za izvođenje i zahtijevaju manje zastoja nego kod krana u radu.
SEVENCRANE vam može pomoći da odreditegornja mostna dizalicasistemi za vaše poslovanje—na osnovu specifikacija vašeg objekta i jedinstvenih zahtjeva vašeg poslovanja i procesa. SEVENCRANE nudi kompletna rješenja—uključujući opremu, inspekcije i održavanje, te obuku operatera i servisnog osoblja.
