Visoka nosivost: Željezničke portalne dizalice sposobne su za rukovanje velikim količinama teškog tereta i pogodne su za rukovanje teškim predmetima poput čelika, kontejnera i velike mehaničke opreme.
Veliki raspon: Budući da željeznički teretni prijevoz treba obavljati na više kolosijeka, portalne dizalice obično imaju veliki raspon kako bi pokrile cijelo operativno područje.
Velika fleksibilnost: Visina i položaj grede mogu se podesiti prema specifičnim potrebama kako bi se zadovoljili zahtjevi rukovanja različitom robom.
Sigurno i pouzdano: Željezničke portalne dizalice opremljene su višestrukim sigurnosnim sistemima, kao što su zaštita od njihanja, graničnici, zaštita od preopterećenja itd., kako bi se osigurala sigurnost tokom rada.
Snažna otpornost na vremenske uslove: Kako bi se nosila s teškim vanjskim vremenskim uslovima i dugotrajnom upotrebom, oprema ima čvrstu strukturu i izrađena je od materijala otpornih na koroziju i habanje, s dugim vijekom trajanja.
Željezničke teretne stanice: Željezničke portalne dizalice koriste se za utovar i istovar velikog tereta u vozove, kao što su kontejneri, čelik, rasuti teret itd. One mogu brzo i precizno izvršiti rukovanje teškim teretom.
Lučki terminali: Koriste se za prevoz tereta između željeznica i luka, pomažući u efikasnom utovaru i istovaru kontejnera i rasutog tereta između željeznica i brodova.
Velike fabrike i skladišta: Posebno u industrijama kao što su čelik, automobili i proizvodnja mašina, željezničke portalne dizalice mogu se koristiti za interni transport i distribuciju materijala.
Izgradnja željezničke infrastrukture: U željezničkim projektima potrebno je rukovati teškim materijalima poput tračnica i komponenti mostova, a portalne dizalice mogu brzo i sigurno obaviti te zadatke.
Proizvodnja portalnih dizalica uglavnom uključuje zavarivanje i montažu glavnih greda, stabilizatora, mehanizama za hodanje i drugih dijelova. U modernim proizvodnim procesima, većina njih koristi tehnologiju automatskog zavarivanja kako bi se osigurala tačnost i čvrstoća zavara. Nakon što je proizvodnja svakog konstrukcijskog dijela završena, provodi se stroga kontrola kvalitete. Budući da željezničke portalne dizalice obično rade na otvorenom, na kraju ih je potrebno obojiti i tretirati antikorozivnim sredstvom kako bi se poboljšala njihova otpornost na vremenske uvjete i koroziju, te osigurala trajnost opreme pri dugotrajnom radu na otvorenom.