Univerzalna portalna dizalica s dvostrukom gredom za podizanje i putovanje na prodaju

Dvostruka gredna portalna dizalica je rješenje za podizanje teških tereta posebno dizajnirano za rukovanje velikim i glomaznim teretom u zahtjevnim industrijskim okruženjima. Sa svojom robusnom dvostrukom grednom i portalnom strukturom, dizalica nudi izuzetnu nosivost, stabilnu radnu platformu i pouzdane dugoročne performanse. Opremljena je preciznim kolicima i naprednim električnim sistemima, što osigurava nesmetano, efikasno i precizno rukovanje materijalom u različitim primjenama.

Sa velikim rasponom, podesivom visinom podizanja, kompaktnom strukturom i fleksibilnim radom, portalna dizalica s dvostrukim gredama postiže veliku nosivost i visoku iskorištenost gradilišta. To je čini pogodnom za širok raspon operacija, uključujući luke, brodogradilišta, tvornice, skladišta i velika vanjska skladišta. Za vanjsku primjenu, dizalica se također može opremiti sigurnosnim i zaštitnim uređajima kao što su stezaljke za šine, uređaji za sidrenje, sistemi za sidrenje kablova i mjerači brzine ili smjera vjetra kako bi se osigurao siguran i stabilan rad u različitim vremenskim uvjetima.

U poređenju sa jednogrednim dizalicama, dvogredna portalna dizalica pruža veću nosivost, složenije konfiguracije i veću prilagodljivost teškim i kontinuiranim operacijama. Posebno je pogodna za podizanje izuzetno teških tereta, rad u teškim uslovima ili ispunjavanje drugih posebnih operativnih zahtjeva. Sa maksimalnim nosivošću koja u našim projektima doseže i do 320 tona, parametri dizajna kao što su raspon, visina dizanja i radni opterećenje mogu se prilagoditi različitim industrijskim potrebama.

U našoj kompaniji dajemo prioritet kvalitetu i sigurnosti u odnosu na strategije niskih cijena. Svaka portalna dizalica s dvostrukom gredom proizvodi se prema strogim standardima kako bi se osigurala pouzdanost, izdržljivost i sigurnost operatera. Zahvaljujući ovim prednostima, portalna dizalica s dvostrukom gredom postala je neophodan dio opreme u modernoj industrijskoj proizvodnji i logističkom rukovanju.

Nosači: Glavni nosači su teške kutijaste ili rešetkaste grede izrađene od konstrukcijskog čelika visoke čvrstoće (na primjer, Q345B ili ekvivalent). Dvostruki nosač je standardan za kapacitet od 40 t, pružajući krutost i čvrstoću. Kutijasti nosači nude kompaktan, čvrst oblik; rešetkasti nosači (koriste se na našim modelima Truss Gantry) smanjuju težinu za vrlo velike raspone. Nosači su precizno zavareni i smanjenog naprezanja kako bi se minimizirale deformacije. Raspon (udaljenost između nogu ili kotača) i visina nosača projektirani su prema klasi opterećenja i rada. Krajnji kamioni spajaju se na nosače i smještaju kotače za kretanje dizalice.

Kolica i dizalica: Kolica (ili rak) se kreću po šinama na vrhu nosača i nose mehanizam za dizanje. Za kapacitet od 40 t, obično koristimo dizalicu sa čeličnim užetom sa robusnim mjenjačem i motorom. Dizalica uključuje čelično uže namotano na bubanj, višepločastu kočnicu trenja i blok sa teškom kukom. U nekim izvedbama dostupna su kolica sa dvostrukom dizalicom (dva dizalice na jednom nosaču) za distribuciju dizalice dugog raspona. Brzina i obrtni moment dizalice zadovoljavaju nazivnu snagu dizalice (na primjer, FEM/ISO ocjene). Granični prekidači za gornji/donji hod štite od preopterećenja dizalicom ili preopterećenja. Sve dizalice su dizajnirane prema ISO i CMAA standardima, a čelično uže zadovoljava ISO 4309 (inspekcija i održavanje). Okvir kolica je od zavarenog čelika, a kotači su od profiliranog čelika sa zatvorenim ležajevima.

Noge i nosači: Kod dizalica montiranih na šine, okviri nogu su kruti stubovi kutijastog presjeka, precizno poravnati s gredama piste. Dostupan je dizajn s fleksibilnim nogama za podešavanje manjih neusklađenosti piste. Svaka noga nosi pogonske motore (krajnja kolica) i kotače koji se kotrljaju po šinama. Noge su pričvršćene za nosače radi stabilnosti. Kod RTG dizalica, "noge" su masivni stubovi portalnog okvira s velikim pneumatskim gumama. RTG noge sadrže hidraulične cilindre koji upravljaju kotačima i podupiru most. Sve konstrukcije nogu su obojene industrijskim premazima za zaštitu od vremenskih uvjeta (npr. vanjska antikorozivna boja).

Pogoni i motori: Svaki krajnji viličar pokreće AC motor spojen na mjenjač za nesmetano kretanje mosta dizalice. Kretanje kolica također koristi motor i mjenjač (odvojeno od pogona mosta). Motori imaju potrebnu snagu (često do nekoliko desetina kW) i usklađeni su s radnim ciklusom. Za dizalice s gumenim kotačima, dizelski motori s hidrauličnim pogonima mogu pokretati dizalicu (standardno na mnogim RTG-ovima), ili nudimo potpuno električne RTG-ove (s ugrađenim generatorom ili baterijom). Svi motori imaju industrijsku izolaciju i IP ocjenu (obično IP54 ili bolju). Frekventni pogoni (VFD) često se koriste za finu kontrolu brzine i uštedu energije pri kretanju mosta i kolica.

Električni sistem: Električni upravljački sistem dizalice je centralizovan u podnoj ili zidnoj ploči, izgrađenoj prema IEC standardima. Kontrole uključuju pokretanje/zaustavljanje i smjer kretanja dizalice, kolica i mosta. Opcije napajanja uključuju provodnu šinu (sabirnicu), kablovski kolut (sistem festoona) ili eksterne priključke (za RTG dizalice). Metode upravljanja mogu biti viseća stanica sa dugmetom, konzola operatera u kabini ili bežični daljinski upravljač. Sigurnosni krugovi koriste industrijske kontaktore i releje, a dostupna je i opciona PLC kontrola za automatizaciju (na primjer, programabilna kontrola protiv sudara između dizalica). Krugovi za hitno zaustavljanje su redundantni. Sistem uključuje uređaje za električnu zaštitu (osigurače, releje preopterećenja) i uzemljenje prema OSHA/ANSI zahtjevima.

Sigurnosni uređaji: Naše portalne dizalice od 40 tona uključuju više sigurnosnih uređaja. To obično uključuje zaštitu od preopterećenja (mjerne ćelije ili granične uređaje) kako bi se spriječilo podizanje preko nazivnog kapaciteta; gornje/donje granične prekidače za zaustavljanje kretanja dizalice u krajnjim položajima; granične prekidače kretanja mosta kako bi se spriječilo prelaženje preko piste; dugmad za zaustavljanje u nuždi dostupna operateru; i zaštitne štitnike oko pokretnih dijelova. Uređaji za sprječavanje sudara (radarski ili laserski senzori) mogu se ugraditi na kontejnerske dizalice kako bi se izbjegao kontakt između susjednih dizalica. Opcionalne karakteristike uključuju kontrolu protiv njihanja (za prigušivanje njihanja tereta) i sisteme kamere i vida. Svi sigurnosni uređaji se testiraju tokom puštanja u rad, a strujni krugovi ispunjavaju zahtjeve sigurnosnih kodova OSHA i ASME.