Un dels principals avantatges degrues de pont superiorsés que es poden dissenyar per suportar càrregues extremes. Per tant, solen ser més grans que les grues estàndard, de manera que no només poden tenir capacitats nominals més altes, sinó que també poden adaptar-se a trams més amplis entre les bigues de la via a causa de la mida més gran dels elements estructurals que formen el sistema.
Muntar el carro de la grua a sobre de les bigues del pont també ofereix avantatges des del punt de vista del manteniment, facilitant un accés i reparacions més fàcils.grua monoviga de rodament superiores troba a sobre de les bigues del pont, de manera que els treballadors de manteniment poden dur a terme les activitats necessàries in situ sempre que hi hagi una passarel·la o altres mitjans d'accés a l'espai.
En alguns casos, muntar el carro a sobre de les bigues del pont pot restringir el moviment per tot l'espai. Per exemple, si el sostre d'una instal·lació té pendent i el pont està situat a prop del sostre, la distància que pot assolir la grua monoviga superior des de la intersecció del sostre i la paret pot ser limitada, cosa que limita l'àrea que la grua pot cobrir dins de l'espai total de la instal·lació.
Grues superiorsfuncionen sobre un carril fix muntat a la part superior de cada biga de la pista, cosa que permet que els vagons dels extrems portin la biga i l'elevació per la part superior. Aquestes grues es poden configurar com a bigues individuals o dobles, segons els requisits de l'aplicació.
Alguns dels principals avantatges degrues de pont superiorsincloure:
Sense capacitat restringida. Això permet gestionar càrregues petites i grans.
Augment de l'alçada d'elevació. El muntatge a la part superior de cada biga de la via augmenta l'alçada d'elevació, cosa que és beneficiosa en edificis amb espai lliure limitat.
Instal·lació fàcil. Com que la grua superior està suportada per les bigues de la via, s'elimina el factor de càrrega penjant, cosa que simplifica la instal·lació.
Menys manteniment. Amb el temps, una grua de pont de rodament superior no requereix gaire manteniment, a part de les comprovacions regulars per assegurar-se que les vies estiguin correctament alineades i si hi ha algun problema.
