Aquesta grua pont monofàsica és una grua d'interior que s'utilitza habitualment en tallers de diverses indústries per a operacions d'elevació. També s'anomena grua pont monofàsica, grua EOT, grua pont monofàsica, grua pont elèctrica de viatge, grua pont de tracció superior, grua pont d'elevació elèctrica, etc.
La seva capacitat d'elevació pot arribar a les 20 tones. Si el client necessita una capacitat d'elevació de més de 20 tones, generalment es recomana utilitzar una grua de doble biga.
La grua elevadora de biga única generalment es munta a la part superior del taller. Requereix la instal·lació d'una estructura d'acer dins del taller i la construcció d'una via de grua sobre l'estructura d'acer.
El carro elevador de la grua es mou longitudinalment endavant i enrere sobre la via, i el carro elevador es mou horitzontalment endavant i enrere sobre la biga principal. Això forma una zona de treball rectangular que pot aprofitar al màxim l'espai inferior per transportar materials sense ser obstruïda per equips terrestres. La seva forma és com la d'un pont, per la qual cosa també s'anomena grua pont.
La grua pont monobús està composta de quatre parts: el marc del pont, el mecanisme de desplaçament, el mecanisme d'elevació i els components elèctrics. Generalment utilitza un polipast de cable metàl·lic o un carro polipast com a mecanisme d'elevació. Les bigues de gelosia de les grues monobús consten de bigues d'acer de secció laminada resistents i els rails de guia estan fets de plaques d'acer. En general, la màquina del pont normalment es controla mitjançant un control remot sense fil terrestre.
Els escenaris d'aplicació de la grua elevadora de biga única són molt amplis i es poden utilitzar en la indústria d'instal·lacions industrials i mineres, la indústria siderúrgica i química, el transport ferroviari, les operacions de molls i logística, la indústria manufacturera general, la indústria paperera, la indústria metal·lúrgica, etc.