Grua pòrtic universal d'elevació i desplaçament de doble biga en venda

La grua pòrtic de doble biga és una solució d'elevació de gran capacitat dissenyada específicament per a la manipulació de càrregues grans i voluminoses en entorns industrials exigents. Amb la seva robusta estructura de doble biga i pòrtic, la grua ofereix una capacitat d'elevació excepcional, una plataforma operativa estable i un rendiment fiable a llarg termini. Està equipada amb carros de precisió i sistemes elèctrics avançats, que garanteixen una manipulació de materials suau, eficient i precisa en diverses aplicacions.

Amb una gran envergadura, alçada d'elevació ajustable, estructura compacta i funcionament flexible, la grua pòrtic de doble biga aconsegueix una forta capacitat de càrrega i una alta utilització del lloc. Això la fa adequada per a una àmplia gamma d'operacions, com ara ports, drassanes, fàbriques, magatzems i grans magatzems a l'aire lliure. Per a aplicacions a l'aire lliure, la grua també es pot equipar amb dispositius de seguretat i protecció com ara brides de carril, dispositius d'ancoratge, sistemes d'ancoratge de cables i mesuradors de velocitat o direcció del vent per garantir un funcionament segur i estable en diferents condicions meteorològiques.

En comparació amb les grues monoviga, la grua pòrtic biviga ofereix capacitats d'elevació més elevades, configuracions més complexes i una major adaptabilitat a operacions pesades i contínues. És especialment adequada per aixecar càrregues extremadament pesades, treballar en condicions severes o complir altres requisits operatius especials. Amb capacitats d'elevació màximes que arriben fins a 320 tones en els nostres projectes, els paràmetres de disseny com ara l'envergadura, l'alçada d'elevació i la capacitat de treball es poden adaptar per satisfer diverses necessitats industrials.

A la nostra empresa, prioritzem la qualitat i la seguretat per sobre de les estratègies de preus baixos. Cada grua pòrtic de doble biga es fabrica amb estàndards estrictes per garantir la fiabilitat, la durabilitat i la seguretat de l'operador. Amb aquests punts forts, la grua pòrtic de doble biga s'ha convertit en un equip essencial en la producció industrial moderna i la manipulació logística.

Bigues: Les bigues principals són bigues de caixa o encavallades d'alta resistència fetes d'acer estructural d'alta resistència (per exemple, Q345B o equivalent). El disseny de doble biga és estàndard per a una capacitat de 40 t, cosa que proporciona rigidesa i resistència. Les bigues de caixa ofereixen una forma compacta i robusta; les bigues d'encavallades (utilitzades en els nostres models de pòrtic d'encavallada) redueixen el pes per a llums molt llargs. Les bigues estan soldades amb precisió i alleujades de tensions per minimitzar la deformació. L'encavallada (distància entre potes o rodes) i l'alçada de la biga estan dissenyades segons la càrrega i la classe de servei. Els carros extrems es connecten a les bigues i allotgen els conjunts de rodes per al desplaçament de la grua.

Trole i polipast: El trole (o cranc) circula sobre rails a sobre de les bigues i porta el mecanisme d'elevació. Per a una capacitat de 40 t, normalment utilitzem un polipast de cable metàl·lic amb una caixa de canvis i un motor robustos. El polipast inclou un cable metàl·lic d'acer enrotllat al tambor, un fre de fricció multiplaca i un bloc amb ganxo pesat. En alguns dissenys, hi ha disponible un trole de doble polipast (dos polipasts en una biga) per a la distribució de l'elevació de llarga distància. La velocitat i el parell del polipast compleixen amb la classificació de servei de la grua (per exemple, classificacions FEM/ISO). Els interruptors de límit per al desplaçament superior/inferior protegeixen contra l'excés d'elevació o l'excés de descens. Tots els polipasts estan dissenyats segons les normes ISO i CMAA, i el cable metàl·lic compleix la norma ISO 4309 (inspecció i cura). El bastidor del trole és d'acer soldat i les rodes són d'acer perfilat amb coixinets segellats.

Potes i suports: Per a les grues muntades sobre rails, els marcs de les potes són columnes rígides de secció en caixa, alineades amb precisió amb les bigues de la pista. Hi ha disponible un disseny de potes flexibles per ajustar desalineacions menors de la pista. Cada pota porta motors d'accionament (botons finals) i rodes que roden sobre els rails. Les potes estan apuntalades a les bigues per a més estabilitat. Per a les grues RTG, les "potes" són les massives columnes de pòrtic amb grans pneumàtics. Les potes RTG allotgen cilindres hidràulics que dirigeixen les rodes i suporten el pont. Totes les estructures de les potes estan pintades amb recobriments industrials per a la protecció contra les inclemències del temps (per exemple, pintura anticorrosió per a exteriors).

Accionaments i motors: Cada boja de la grua està accionada per un motor de corrent altern acoblat a una caixa de canvis per a un desplaçament suau del pont de la grua. El desplaçament del carretó també utilitza un motor i una caixa de canvis (separats dels accionaments del pont). Els motors tenen la potència necessària (sovint fins a desenes de kW) i s'adapten al cicle de treball. Per a les grues amb pneumàtics, els motors dièsel amb accionaments hidràulics poden propulsar la grua (estàndard en molts RTG), o oferim RTG totalment elèctrics (amb generador o bateria a bord). Tots els motors tenen aïllament industrial i classificacions IP (normalment IP54 o superior). Els accionaments de freqüència variable (VFD) s'utilitzen sovint per a un control precís de la velocitat i un estalvi d'energia en el desplaçament del pont i del carretó.

Sistema elèctric: El sistema de control elèctric de la grua està centralitzat en un panell muntat al terra o a la paret, construït segons els estàndards IEC. Els controls inclouen l'arrencada/aturada i la direcció dels moviments del polipast, el carretó i el pont. Les opcions d'alimentació inclouen barra conductora (barra col·lectora), enrotllador de cable (sistema de festó) o connexions externes (per a grues RTG). Els mètodes de control poden ser una estació penjant amb botó, una consola d'operador de cabina o un control remot sense fil. Els circuits de seguretat utilitzen contactors i relés industrials, i hi ha disponible un control PLC opcional per a l'automatització (per exemple, control anticol·lisió programable entre grues). Els circuits d'aturada d'emergència són redundants. El sistema inclou dispositius de protecció elèctrica (fusibles, relés de sobrecàrrega) i connexió a terra segons els requisits d'OSHA/ANSI.

Dispositius de seguretat: Les nostres grues pòrtic de 40 tones incorporen múltiples dispositius de seguretat. Aquests solen incloure protecció contra sobrecàrregues (cèl·lules de càrrega o dispositius limitadors) per evitar que s'elevi més enllà de la capacitat nominal; interruptors de límit superior/inferior per aturar el moviment del polipast a les posicions finals; interruptors de límit de moviment del pont per evitar que es descarregui la pista; botons d'aturada d'emergència accessibles a l'operador; i resguards de protecció al voltant de les peces mòbils. Es poden instal·lar dispositius anticol·lisió (sensors de radar o làser) a les grues de contenidors per evitar el contacte entre grues adjacents. Les característiques opcionals inclouen control antioscil·lació (per esmorteir l'oscil·lació de la càrrega) i sistemes de visió per càmera. Tots els dispositius de seguretat es proven durant la posada en marxa i els circuits compleixen els requisits dels codis de seguretat OSHA i ASME.