China Machinery Railroad Gantry Crane nga May Taas nga Episyente

①Main girder: Ang nag-unang girder gi-welded sa steel plates, konektado sa high strength precision bolt. Adunay sliding rail alang sa trolley nga mobiyahe ibabaw sa girder nga gipahimutang sa outrigger pinaagi sa high-tension precision bolt.

②Outrigger: Gilangkuban sa gahi nga outrigger ug flexible outrigger, ang tanan nga mga punto sa koneksyon konektado sa high-tension bolt. Ang hagdan gigamit sa operator sa pagsulod sa taksi o pag-abot sa winch kung ang gitas-on> 30m, kinahanglan ang usa ka flexible nga bitiis nga nagtumong sa pagkunhod sa lateral thrust nga naa sa trolley sa riles kung ang girder nagkarga sa mga butang.

③Mekanismo sa pagbiyahe: Ang mekanismo sa pagbiyahe naglangkob sa gear box sa pagmaneho ug passive wheel box. Ang gear box sa pagmaneho nagsuplay og gahum aron matuman ang pagbiyahe sa crane. Unsa ang kalainan tali sa pagmaneho sa gear box ug passive wheel box kay ang passive wheel box kulang sa transmission structure sama sa dynamo, reducer ug usa ka pares sa exposed gear.

④Trolley nga adunay hoist: Ang trolley frame nga welded sa steel plate mao ang loading ug travelling mechanism sa trolley nga adunay hoisting. Ang Winch mao ang mekanismo sa pagbayaw sa trolley. Kung kini molihok, ang wire rope makaapekto sa pulley ingon nga pagtaas ug pagkahulog nga paglihok, nga naghimo sa gisuspinde nga mga butang nga nagpataas ug nagpaubos Pasidaan: ang mga wire rope kinahanglan nga susihon kanunay ug usbon sa oras kung adunay 10% nga nabuak nga mga wire, pagtangtang sa mga wire ug pagkaguba.

⑤Cab: Ang bildo nga bintana diin makita sa usa ang kinatibuk-ang kahimtang sa pagtrabaho nga gibutang sa atubangan ug duha ka kilid sa taksi. Ang de-koryenteng kabinete isip usa ka grupo sa independenteng kabinete, nga gitakda sa gawas sa taksi gikonektar sa control cable ug linkage station nga gipahimutang sa taksi.

⑥Electrical system: Nalakip ang lifting motor, crane travelling motor ug hydraulic power motor. Ang tibuuk nga sistema sa elektrisidad kontrolado sa PLC. Duha ka paagi sa pag-operate sa crane: pag-operate sa taksi ug remote control. Ang mga de-koryenteng sangkap gi-import gikan sa Schneider sa Alemanya.

Ang pagka-epektibo hinungdanon alang sa pag-optimize sa paggamit sa usa ka gantri nga crane sa tren sa usa ka estasyon sa tren. Ania ang pipila ka mga estratehiya aron mapataas ang kahusayan:

■Mga automated nga sistema: Ang ubang mga moderno nga gantri crane sa tren adunay gamit nga automation ug mga smart control. Kini nga mga sistema makatabang sa pagpakunhod sa sayup sa tawo, pag-optimize sa katulin sa pagdumala sa load, ug pagdugang sa katukma sa operasyon.

■Estratehikong pagplano: Planoha daan ang proseso sa pagkarga ug pagdiskarga aron mamenosan ang oras nga walay trabaho sa crane. Naglakip kini sa pag-coordinate sa mga iskedyul sa tren, pag-abot sa trak, ug magamit nga storage space.

■Regular nga pagbansay: Ang padayon nga pagbansay sa mga crane operator nagsiguro nga sila updated sa pinakabag-o nga operational techniques ug safety protocols, pagpalambo sa kinatibuk-ang episyente ug kaluwasan.