A semi gantry craneusa ka matang sa overhead crane nga adunay talagsaon nga istruktura. Ang usa ka kilid sa mga bitiis niini gitaod sa mga ligid o riles, nga nagtugot niini sa paglihok nga gawasnon, samtang ang pikas kilid gisuportahan sa usa ka sistema sa runway nga konektado sa mga kolum sa bilding o sa kilid nga bungbong sa estruktura sa bilding. Kini nga disenyo nagtanyag ug mahinungdanong mga bentaha sa paggamit sa wanang pinaagi sa epektibong pagluwas sa bililhong salog ug workspace. Ingon usa ka sangputanan, labi kini nga haum alang sa mga palibot nga adunay limitado nga wanang, sama sa mga workshop sa sulud. Ang mga semi gantry crane kay versatile ug magamit sa lain-laing operational setting, lakip na ang heavy fabrication applications ug outdoor yards (sama sa rail yards, shipping/container yards, steel yards, ug scrap yards).
Dugang pa, ang disenyo nagtugot sa mga forklift ug uban pang de-motor nga mga sakyanan sa pagtrabaho ug pag-agi sa ilawom sa crane nga wala’y babag.
Mga bahin
Istruktura: Angsemi gantry cranenaggamit sa kasamtangan nga istruktura sa bilding isip usa ka bahin sa suporta, makadaginot sa luna sa salog ug makapamenos sa gasto.
Aplikasyon: Angayan alang sa sulud ug sa gawas nga mga setting, daghang gamit alang sa lainlaing mga palibot.
Flexibility: Naghatag ug mas dako nga floorspace para sa mga forklift, trak, o uban pang makinarya nga gawasnon nga makalihok sa palibot sa site.
Gasto: Kung itandi sa bug-os nga gantry crane,single leg gantry craneadunay mas ubos nga materyal ug gasto sa transportasyon.
Pagmentinar: Sayon sa pagmentinar, nga adunay gamay nga mga sangkap nga nanginahanglan atensyon.
Mga sangkap
Gantry Structure (Main Beams and Legs): Ang gantri structure sasingle leg gantry cranemao ang backbone nga naghatag sa gikinahanglan nga kusog ug kalig-on alang sa bug-at nga pag-alsa. Kini naglangkob sa duha ka yawe nga mga sangkap: nag-unang mga sagbayan ug mga bitiis.
Trolley ug Hoisting Mechanism: Ang trolley usa ka movable platform nga nagbiyahe subay sa mga nag-unang beam sa crane, nga nagdala sa mekanismo sa pagpataas. Ang sistema sa pagpataas mao ang responsable sa pag-alsa ug pagpaubos sa mga karga nga adunay katukma ug kontrol.
Katapusan nga Truck: Nahimutang sa matag tumoy sa crane, ang katapusan nga mga trak makahimo sabodega gantry cranesa pagbiyahe subay sa mga riles gamit ang usa ka hugpong sa mga ligid nga hapsay nga nagdagan sa mga riles. Depende sa kapasidad sa crane, ang matag end truck mahimong masangkapan sa 2, 4, o 8 ka ligid, pagsiguro sa labing maayo nga kalig-on ug performance.
Kaw-it: Ang kaw-it maayo alang sa kinatibuk-ang buluhaton sa pag-alsa, nga naghatag ug kasaligan nga koneksyon alang sa pag-alsa ug paglihok sa mga karga nga luwas.
Mga kontrol: Ang mga kahon sa pagkontrol kasagarang gitaod sabodega gantry craneo hoist ug ang pendant o remote console nagtugot sa operator sa pagpadagan sa crane. Ang mga kontrol naglihok sa drive ug hoist nga mga motor, ug makakontrol sa Variable Frequency Drives (VFDs) aron makontrol ang katulin sa hoist para sa tukma nga pagposisyon sa karga.
