Universal Lifting ug Travelling Double Girder Gantry Crane nga Ibaligya

Ang double girder gantry crane usa ka heavy-duty lifting solution nga espesipikong gidisenyo alang sa pagdumala sa dagko ug dagkong mga kargamento sa mga industriyal nga palibot. Uban sa lig-on nga double-girder ug gantri nga istruktura, ang crane nagtanyag og talagsaong kapasidad sa pag-alsa, usa ka stable nga operating platform, ug kasaligan nga long-term performance. Nasangkapan kini sa mga precision trolley ug advanced electrical system, nga nagsiguro nga hapsay, episyente, ug tukma nga pagdumala sa materyal sa lainlaing mga aplikasyon.

Nagpakita sa usa ka dako nga gitas-on, adjustable nga gitas-on sa pag-alsa, compact nga istruktura, ug flexible nga operasyon, ang double girder gantry crane nakab-ot ang lig-on nga kapasidad sa pagdala sa karga ug taas nga paggamit sa site. Kini naghimo niini nga angay alang sa usa ka halapad nga mga operasyon, lakip na ang mga pantalan, shipyards, pabrika, mga bodega, ug dagkong mga nataran sa pagtipig sa gawas. Alang sa mga aplikasyon sa gawas, ang crane mahimo usab nga gamitan sa mga kahilwasan ug proteksyon nga mga aparato sama sa mga clamp sa riles, mga aparato sa pag-angkla, mga sistema sa pag-angkla sa kable, ug mga metro sa katulin sa hangin o direksyon sa hangin aron masiguro ang luwas ug lig-on nga operasyon sa ilawom sa lainlaing kahimtang sa panahon.

Kon itandi sa single girder crane, ang double girder gantry crane naghatag og mas taas nga kapasidad sa pag-alsa, mas komplikado nga mga configuration, ug mas dako nga adaptability sa heavy-duty ug padayon nga operasyon. Kini ilabi na nga angay alang sa pag-alsa sa hilabihan ka bug-at nga mga karga, pagtrabaho sa grabe nga mga kondisyon, o pagtagbo sa ubang mga espesyal nga kinahanglanon sa operasyon. Uban sa labing kataas nga kapasidad sa pag-alsa nga moabot hangtod sa 320 tonelada sa among mga proyekto, ang mga parameter sa disenyo sama sa gitas-on, gitas-on sa pag-alsa, ug katungdanan sa pagtrabaho mahimong ipahiangay aron matubag ang lainlaing mga panginahanglanon sa industriya.

Sa among kompanya, among giuna ang kalidad ug kaluwasan kaysa mubu nga mga estratehiya sa pagpresyo. Ang matag double girder gantry crane gihimo uban ang higpit nga mga sumbanan aron masiguro ang kasaligan, kalig-on, ug kaluwasan sa operator. Uban niini nga mga kalig-on, ang double girder gantry crane nahimong usa ka importante nga piraso sa kagamitan sa modernong industriyal nga produksyon ug pagdumala sa logistik.

Girders: Ang mga nag-unang girder kay heavy-duty nga kahon o truss beam nga hinimo gikan sa high-strength structural steel (pananglitan, Q345B o katumbas). Ang disenyo sa double girder maoy sumbanan alang sa 40 t nga kapasidad, nga naghatag ug katig-a ug kalig-on. Ang mga girder sa kahon nagtanyag sa usa ka compact, lig-on nga porma; truss girder (gigamit sa among Truss Gantry nga mga modelo) makapakunhod sa gibug-aton sa taas kaayo nga mga gitas-on. Ang mga girder tukma nga gi-welded ug gihupay ang stress aron maminusan ang deformation. Ang gitas-on (distansya tali sa mga bitiis o ligid) ug gitas-on sa girder gi-engineered kada klase sa load ug duty. Ang mga end truck nagkonektar sa mga girder ug gibutang ang mga wheelset alang sa pagbiyahe sa crane.

Trolley ug Hoist: Ang trolley (o alimango) nagdagan sa mga riles ibabaw sa mga girder ug nagdala sa mekanismo sa pagpataas. Alang sa 40 t nga kapasidad, kasagaran namong gamiton ang wire-rope hoist nga adunay lig-on nga gearbox ug motor. Ang hoist naglakip sa usa ka steel wire rope reeved sa drum, multi-plate friction brake, ug block nga adunay bug-at nga kaw-it. Sa pipila ka mga disenyo ang usa ka twin-hoist trolley (duha ka hoists sa usa ka girder) magamit alang sa taas nga gitas-on nga pag-apod-apod sa pagtaas. Ang katulin sa hoist ug torque nagtagbo sa rating sa katungdanan sa crane (pananglitan, mga rating sa FEM/ISO). Limitahan ang mga switch para sa taas/ibabaw nga pagbiyahe manalipod batok sa over-hoist o over-lower. Ang tanan nga mga hoist gidisenyo sa ISO ug CMAA nga mga sumbanan, ug ang wire rope nagtagbo sa ISO 4309 (inspeksyon ug pag-atiman). Ang trolley frame kay welded steel, ug ang mga ligid kay profiled steel nga may sealed bearings.

Mga Bati ug Mga Suporta: Alang sa mga crane nga gitaod sa riles, ang mga bayanan sa paa maoy estrikto nga mga kolum sa seksyon sa kahon, nga tukma nga gipahiangay sa mga sagbayan sa runway. Ang flexible-leg nga disenyo magamit aron ma-adjust para sa menor de edad nga runway misalignment. Ang matag bitiis nagdala sa mga motor sa pagmaneho (mga trak sa katapusan) ug mga ligid nga nagligid sa mga riles. Ang mga bitiis gitaod sa mga girder alang sa kalig-on. Alang sa RTG crane, ang "mga bitiis" mao ang dagkong mga kolum sa portal frame nga adunay dagkong pneumatic nga mga ligid. Ang mga bitiis sa RTG adunay mga hydraulic cylinder nga nagmaneho sa mga ligid ug nagsuporta sa tulay. Ang tanan nga mga istruktura sa bitiis gipintalan sa mga industriyal nga coating alang sa proteksyon sa panahon (pananglitan sa gawas nga anti-corrosion nga pintura).

Mga Drive ug Motors: Ang matag end truck gipaandar sa usa ka AC motor inubanan sa usa ka gearbox alang sa hapsay nga pagbiyahe sa tulay sa crane. Ang pagbiyahe sa trolley naggamit usab ug motor ug gearbox (bulag sa mga bridge drive). Ang mga motor adunay gikinahanglan nga gahum (kasagaran hangtod sa napulo ka kW) ug gipares sa siklo sa katungdanan. Para sa rubber-tyred crane, ang mga diesel nga makina nga adunay hydraulic drive mahimong makaduso sa crane (standard sa daghang RTGs), o nagtanyag kami og all-electric RTGs (nga adunay onboard generator o baterya). Ang tanan nga mga motor adunay insulasyon sa industriya ug mga rating sa IP (kasagaran IP54 o mas maayo). Ang Variable Frequency Drives (VFDs) sagad gigamit alang sa maayong pagkontrol sa tulin ug pagdaginot sa enerhiya sa pagbiyahe sa taytayan ug trolley.

Sistema sa Elektrisidad: Ang sistema sa pagkontrol sa elektrisidad sa crane gisentralisado sa usa ka panel nga gitaod sa salog o dingding, nga gitukod sa mga sumbanan sa IEC. Ang mga kontrol naglakip sa pagsugod/paghunong ug direksyon alang sa hoist, trolley, ug mga lihok sa tulay. Ang mga opsyon sa suplay sa kuryente naglakip sa conductor bar (busbar), cable reel (festoon system), o external connections (para sa RTG cranes). Ang mga pamaagi sa pagkontrol mahimong usa ka push-button pendant station, usa ka cabin operator console, o usa ka wireless remote control. Ang mga safety circuit naggamit sa industriyal nga mga contactor ug relay, ug ang opsyonal nga kontrol sa PLC anaa alang sa automation (pananglitan, programmable anti-collision control tali sa mga crane). Ang mga emergency stop circuits kay daghan. Ang sistema naglakip sa electrical protection devices (fuse, overload relays) ug grounding kada OSHA/ANSI requirements.

Mga Kagamitan sa Kaluwasan: Ang among 40 Ton Gantry Cranes adunay daghang gamit sa kaluwasan. Kini kasagarang naglakip sa overload protection (load cells o limiting devices) aron mapugngan ang pag-alsa nga lapas sa gi-rate nga kapasidad; mga switch sa taas/ubos nga limitasyon aron mapahunong ang pagbiyahe sa hoist sa mga posisyon sa katapusan; mga switch sa limitasyon sa pagbiyahe sa tulay aron malikayan ang pag-overrunning sa runway; emergency stop buttons nga ma-access sa operator; ug proteksiyon nga mga guwardiya sa palibot sa nagalihok nga mga bahin. Ang mga anti-collision device (radar o laser sensors) mahimong ibutang sa mga container crane aron malikayan ang pagkontak tali sa mga kasikbit nga crane. Ang mga opsyonal nga bahin naglakip sa anti-sway control (sa damp load swing) ug camera-vision system. Ang tanan nga mga kahimanan sa kaluwasan gisulayan sa panahon sa pag-commissioning, ug ang circuitry nagtagbo sa mga kinahanglanon sa code sa kaluwasan sa OSHA ug ASME.