Gru à cavalletto ferroviaria di macchine cinesi cù alta efficienza

①Trave principale: A trave principale hè saldata cù piastre d'acciaio, cunnesse da bulloni di precisione d'alta resistenza. Ci hè una rotaia scorrevole per chì u carrello si move sopra a trave chì hè fissata nantu à u stabilizzatore da un bullone di precisione d'alta tensione.

②Stabilizzatore: Cumpostu da un stabilizzatore rigidu è un stabilizzatore flessibile, tutti i punti di cunnessione sò cunnessi da bulloni d'alta tensione. A scala hè aduprata da l'operatore per entre in cabina o ghjunghje à u verricellu quandu a campata hè > 30 m, ci hè bisognu di una gamba flessibile chì mira à riduce a spinta laterale chì u carrello hà nantu à a rotaia quandu a trave carica oggetti.

③Meccanismu di traslazione: U mecanismu di traslazione hè custituitu da una scatula di ingranaggi motrice è una scatula di rota passiva. A scatula di ingranaggi motrice furnisce a putenza per realizà u traslamentu di a gru. A differenza trà a scatula di ingranaggi motrice è a scatula di rota passiva hè chì a scatula di rota passiva ùn hà micca una struttura di trasmissione cum'è una dinamo, un riduttore è una coppia di ingranaggi esposti.

④Carrellu cù parancu: U quadru di u carrellu saldatu in piastra d'acciaiu hè u mecanismu di carica è di viaghju di u carrellu cù parancu. U verricellu hè u mecanismu di sollevamentu di u carrellu. Quandu funziona, a fune metallica affetta a puleggia cum'è un muvimentu di salita è di discesa, ciò chì face chì l'uggetti suspesi si sollevinu è si abbassinu. Attenzione: e funi metalliche devenu esse esaminate regularmente è cambiate in tempu s'ellu ci hè un 10% di fili rotti, fili allentati è usurati.

⑤Cabina: Una finestra di vetru attraversu a quale si pò osservà a cundizione generale di travagliu hè stallata in a parte anteriore è in i dui lati di a cabina. L'armariu elettricu cum'è un gruppu di armadi indipendenti, fissi fora di a cabina hè cunnessu da un cavu di cuntrollu è una stazione di cullegamentu chì hè stallata in a cabina.

⑥Sistema elettricu: U mutore di sollevamentu, u mutore di traslazione di a gru è u mutore di putenza idraulica sò inclusi. Tuttu u sistema elettricu hè cuntrullatu da PLC. Dui modi per fà funziunà a gru: funziunamentu in cabina è cuntrollu remotu. I cumpunenti elettrichi sò impurtati da Schneider in Germania.

L'efficienza hè cruciale per ottimizà l'usu di una gru à portale ferroviaria in una stazione ferroviaria. Eccu alcune strategie per massimizà l'efficienza:

■ Sistemi automatizati: Alcune gru à cavalletto ferroviarie muderne sò dotate di automatizazione è cuntrolli intelligenti. Quessi sistemi ponu aiutà à riduce l'errore umanu, ottimizà a velocità di gestione di u caricu è aumentà a precisione operativa.

■ Pianificazione strategica: Pianificate in anticipu u prucessu di carica è scaricamentu per minimizà u tempu di inattività di a gru. Questu include a coordinazione di l'orari di i treni, l'arrivi di i camion è u spaziu di almacenamentu dispunibule.

■ Furmazione regulare: A furmazione cuntinua di l'operatori di gru garantisce ch'elli sianu aggiornati cù l'ultime tecniche operative è protokolli di sicurezza, migliurendu l'efficienza è a sicurezza generale.