5tunový mostový jeřáb Eot Náhradní díly Komponenty Sady mostových jeřábů

Zvedací vozík je zdvihací mechanismus mostového jeřábu a součást, která přímo nese břemeno. Maximální nosnost zvedacího vozíku mostového jeřábu může obecně dosáhnout 320 tun a pracovní zatížení je obecně A4-A7.
Koncový nosník je také jednou z hlavních stavebnic mostového jeřábu. Jeho funkcí je spojení hlavního nosníku a na obou koncích koncového nosníku jsou instalována kola pro pohyb po kolejnici mostového jeřábu.
Jeřábový hák je také nejběžnějším typem zdvihacího zařízení. Jeho principem práce je zavěšení na ocelové lano elektrického kladkostroje nebo zvedacího vozíku pomocí kladkostroje a dalších komponentů pro zvedání těžkých předmětů. Obecně řečeno, jeho funkcí není pouze nést čistou hmotnost zvedaného zboží, ale také nést rázové zatížení způsobené zvedáním a brzděním. Jako mostový jeřáb může celková nosnost háku dosáhnout až 320 tun.
Jeřábové kolo je jedním z důležitých náhradních dílů jeřábů EOT. Jeho hlavní funkcí je kontakt s kolejí, podepřít zátěž jeřábu a pohánět převod. Proto je nutné provést dobrou kontrolu kol, aby se lépe provedly zdvihací práce.

Drapák je také běžným zdvihacím nástrojem ve zdvihacím průmyslu. Jeho principem fungování je uchopení a vypouštění sypkých materiálů pomocí vlastního otevírání a zavírání. Drapák, součást mostového jeřábu, se běžněji používá pro uchopení sypkých nákladů a klád. Proto má širokou škálu uplatnění v uhelných dolech, likvidaci odpadu, pilách a dalších průmyslových odvětvích.