Elektrický tovární portálový jeřáb v dílně

1. Nosník (mostní nosník)

Nosník je vodorovný nosník, po kterém se pohybuje vozík a kladkostroj. U poloportálového jeřábu se může jednat o konfiguraci s jedním nebo dvěma nosníky v závislosti na požadavcích na nosnost a rozpětí.

2. Zvedněte

Zvedací mechanismus je zdvihací zařízení zodpovědné za zvedání a spouštění břemene. Obvykle se skládá z ocelového lana nebo řetězového kladkostroje a pohybuje se vodorovně podél vozíku.

3. Vozík

Vozík se pohybuje tam a zpět po nosníku a nese kladkostroj. Umožňuje bočně posouvat břemeno podél rozpětí jeřábu, čímž zajišťuje horizontální pohyb v jedné ose.

4. Nosná konstrukce (nohy)

Portálový jeřáb má jeden konec podepřený svislou nohou na podlaze a druhý konec je podepřen konstrukcí budovy (například nástěnnou kolejnicí nebo sloupem). Noha může být pevná nebo namontovaná na kolečkách, v závislosti na tom, zda je jeřáb stacionární nebo mobilní.

5. Koncové nákladní vozy

Koncové vozíky, umístěné na každém konci nosníku, obsahují kola a pohonné systémy, které umožňují jeřábu pohyb po koleji nebo dráze. U poloportálových jeřábů se tyto obvykle nacházejí na straně nesené podlahou.

6. Ovládací prvky

Provoz jeřábu je řízen řídicím systémem, který může zahrnovat kabelový závěsný ovladač, bezdrátové dálkové ovládání nebo kabinu obsluhy. Ovládací prvky ovládají pohyby kladkostroje, vozíku a jeřábu.

7. Pohony

Pohon jeřábu pohánějí jak vozík na nosníku, tak i jeřáb po jeho kolejnici. Jsou navrženy tak, aby zajistily plynulý, přesný a synchronizovaný provoz.

8. Systém napájení

Elektrické komponenty jeřábu jsou napájeny z kabelového bubnu, systému navíjecích kabelů nebo trolejové kolejnice. V některých přenosných nebo menších verzích lze použít i napájení z baterie.

9. Kabely a zapojení

Síť elektrických kabelů a ovládacích vodičů dodává energii a přenáší signály mezi řídicí jednotkou, hnacími motory a zvedacím systémem.

10. Brzdový systém

Integrované brzdy zajišťují bezpečné a přesné zastavení jeřábu během provozu. To zahrnuje brzdění kladkostroje, vozíku a pojezdových mechanismů.

1. Prostorově úsporná konstrukce

Portálový jeřáb využívá na jedné straně jako součást svého nosného systému stávající stavební konstrukci (například stěnu nebo sloup), zatímco druhá strana se pohybuje po pozemní kolejnici. Tím se eliminuje potřeba celé sady portálových podpěr, což nejen šetří cennou podlahovou plochu, ale také snižuje celkové konstrukční a instalační náklady.

2. Všestranné použití

Portálové jeřáby jsou vhodné pro vnitřní i venkovní použití, což z nich činí vysoce všestranné řešení pro širokou škálu odvětví, jako je výroba, sklady, dílny, loděnice a logistická centra. Jejich přizpůsobivý design umožňuje bezproblémovou integraci do stávajících zařízení bez větších úprav.

3. Zvýšená provozní flexibilita

Díky tomu, že kolejnicový systém zabírá pouze jednu stranu podlahy, maximalizují portálové jeřáby otevřený podlahový prostor, což umožňuje vysokozdvižným vozíkům, nákladním vozům a dalším mobilním zařízením volný pohyb po zemi bez překážek. Díky tomu je manipulace s materiálem efektivnější a jednodušší, zejména v uzavřených nebo frekventovaných pracovních prostorách.

4. Nákladová efektivita

Ve srovnání s plnohodnotnými portálovými jeřáby vyžadují poloportálové jeřáby méně materiálů pro výrobu konstrukce a menší objem přepravy, což vede k nižším počátečním investicím a nákladům na dopravu. Zahrnují také méně složité základové práce, což dále snižuje náklady na stavební práce.

5. Zjednodušená údržba

Se sníženým počtem komponentů—například méně podpěrných nohou a kolejnic—Portálové jeřáby se snadněji udržují a kontrolují. To má za následek nižší náklady na údržbu a kratší prostoje, což zajišťuje spolehlivější každodenní provoz a delší životnost zařízení.