
Horní mostový jeřáb pracuje na pevných jeřábových kolejnicích namontovaných na vrcholu každého nosníku dráhy. Tato konstrukce umožňuje koncovým vozíkům nebo koncovým vozíkům podpírat hlavní mostní nosník a zvedací zařízení, když se plynule pohybují po vrcholu systému dráhy. Zvýšená poloha nejenže poskytuje vynikající výšku háku, ale také umožňuje širší rozpětí, díky čemuž jsou horní jeřáby preferovanou volbou pro zařízení vyžadující vysokou nosnost a maximální pokrytí.
Jeřáby s horním nosníkem lze postavit v konfiguraci s jedním nebo dvěma nosníky. U jednonosníkového provedení je jeřábový most podepřen jedním hlavním nosníkem a obvykle používá podvěsný vozík a kladkostroj. Tato konfigurace je cenově výhodná, lehká a ideální pro lehké až středně těžké aplikace. Dvounosníkové provedení zahrnuje dva hlavní nosníky a nejčastěji používá horní vozík a kladkostroj, což umožňuje vyšší nosnost, větší výšku háku a další možnosti upevnění, jako jsou chodníky nebo údržbářské plošiny.
Běžné aplikace: Lehká výroba, výrobní a strojírenské dílny, montážní linky, skladové provozy, údržbářská zařízení a opravárenské dílny
♦Klíčové vlastnosti
Horní nosníkové jeřáby s jedním nosníkem jsou navrženy s kompaktní konstrukcí a nízkou hmotností, což usnadňuje jejich instalaci a údržbu. Jejich menší spotřeba materiálu ve srovnání s dvounosníkovými konstrukcemi vede k nižším výrobním nákladům a ekonomičtější celkové ceně. Navzdory své lehké konstrukci dosahují působivého zdvihacího výkonu. Konstrukce také umožňuje rychlejší pojezd jeřábu a rychlosti zvedání, což zvyšuje provozní efektivitu.
Pro firmy, které hledají spolehlivé, efektivní a cenově výhodné řešení pro zvedání, nabízí horní jednonosníkový mostový jeřáb perfektní rovnováhu mezi výkonem a cenovou dostupností. Ať už se tyto jeřáby používají ve výrobních závodech, skladech nebo opravárnách, poskytují spolehlivý servis, snadnou obsluhu a minimální nároky na údržbu, což z nich činí chytrou investici pro dlouhodobé potřeby manipulace s materiálem.
Mostový jeřáb s horním nosníkem je navržen tak, aby byl most namontován nad nosníky dráhy, což umožňuje celému jeřábu pracovat na horní části konstrukce dráhy. Tato vyvýšená konstrukce poskytuje maximální oporu, stabilitu a výšku háku, což z něj činí ideální volbu pro těžké zdvihací operace v průmyslovém prostředí.
♦Strukturální návrh
Most:Primární vodorovný nosník překlenující mezi nosníky dráhy, určený k nesení kladkostroje a umožnění vodorovného pohybu.
Vztyčit:Zvedací mechanismus, který se pohybuje po mostě a je schopen přesně manipulovat s těžkými břemeny.
Koncové nákladní vozy:Tyto jednotky, umístěné na obou koncích mostu, umožňují plynulý pohyb mostu po nosnících ranveje.
Nosníky dráhy:Robustní nosníky namontované na samostatných sloupech nebo integrované do konstrukce budovy, které nesou celý jeřábový systém.
Tato konstrukce zvyšuje nosnost a strukturální integritu, což umožňuje bezpečný a spolehlivý provoz v náročných aplikacích.
♦Systém pro umístění a podporu kolejnic
U mostových jeřábů s horním nosníkem jsou kolejnice umístěny přímo na nosnících pojezdové dráhy. Toto umístění nejen umožňuje větší nosnost, ale také minimalizuje kývání a průhyb během provozu. Nosný systém je obvykle vyroben z robustních ocelových sloupů nebo integrován do stávající nosné konstrukce zařízení. V nových instalacích může být systém pojezdové dráhy navržen pro maximální výkon; ve stávajících budovách může být pro splnění norem nosnosti vyžadována výztuž.
♦Nosnost a rozpětí
Jednou z hlavních výhod mostových jeřábů s horním pojezdem je jejich schopnost manipulovat s velmi velkými břemeny a pokrývat široká rozpětí. Nosnosti se mohou pohybovat od několika tun do několika stovek tun, v závislosti na konstrukci. Rozpětí – vzdálenost mezi nosníky pojezdové dráhy – může být výrazně delší než u jeřábů s dolním pojezdem, což umožňuje efektivní manipulaci s materiálem ve velkých výrobních halách, skladech a montážních prostorách.
♦Přizpůsobení a flexibilita
Mostové jeřáby s horním nosníkem lze plně přizpůsobit provozním potřebám. To zahrnuje přizpůsobení délek rozpětí, nosností, rychlostí zdvihu a dokonce i integraci specializovaných zdvihacích zařízení. Pro zvýšení efektivity a bezpečnosti lze také začlenit možnosti automatizace a dálkového ovládání.
Celkově vzato, konstrukce mostového jeřábu s horním nosníkem kombinuje konstrukční pevnost, provozní efektivitu a přizpůsobivost. Jeho schopnost zvedat těžká břemena, pokrývat velké pracovní plochy a udržovat stabilitu z něj činí nepostradatelný nástroj pro průmyslová odvětví, jako je výroba oceli, stavba lodí, letecký průmysl, těžká výroba a velkoskladování.
♦Mostové jeřáby s horním nosníkem vynikají svou schopností manipulovat s těžkými břemeny, což z nich činí ideální volbu pro náročné zdvihací aplikace. Obvykle jsou větší než podvěsné mostové jeřáby a vyznačují se robustní konstrukcí, která umožňuje vyšší nosnosti a širší rozpětí mezi nosníky pojezdové dráhy.
♦Montáž vozíku na vrchol mostu nabízí výhody z hlediska údržby. Na rozdíl od podvěsných jeřábů, u kterých může být pro přístup nutné vozík demontovat, se horní jeřáby snáze obsluhují. S vhodnými chodníky nebo plošinami lze většinu údržbářských úkonů provádět na místě.
♦Tyto jeřáby vynikají v prostředích s omezenou světlou výškou nad hlavou. Jejich výhoda ve výšce je zásadní, když je pro zdvihací operace potřeba maximální výška háku. Přechod z podvěsného na horní jeřáb může přidat 90 až 180 cm výšky háku – což je důležitá výhoda v zařízeních s nízkými stropy.
♦Umístění vozíku nad ním však může někdy omezit pohyb v určitých prostorech, zejména tam, kde se střecha svažuje. Tato konfigurace může snížit pokrytí v blízkosti křižovatek mezi stropem a stěnou, což ovlivňuje manévrovatelnost.
♦Mostové jeřáby s horním nosníkem jsou k dispozici v jednonosníkovém i dvounosníkovém provedení, přičemž výběr závisí především na požadované nosnosti. Při rozhodování mezi těmito dvěma typy je nezbytné pečlivé posouzení potřeb aplikace.