Univerzální zvedací a pojízdný portálový jeřáb s dvojitým nosníkem na prodej

Dvounosníkový portálový jeřáb je těžké zdvihací řešení speciálně navržené pro manipulaci s velkými a objemnými náklady v náročném průmyslovém prostředí. Díky své robustní dvounosníkové a portálové konstrukci nabízí jeřáb výjimečnou nosnost, stabilní operační plošinu a spolehlivý dlouhodobý výkon. Je vybaven přesnými vozíky a pokročilými elektrickými systémy, které zajišťují plynulou, efektivní a přesnou manipulaci s materiálem v různých aplikacích.

Díky velkému rozpětí, nastavitelné výšce zdvihu, kompaktní konstrukci a flexibilnímu provozu dosahuje tento dvounosníkový portálový jeřáb vysoké nosnosti a vysokého využití staveniště. Díky tomu je vhodný pro širokou škálu operací, včetně přístavů, loděnic, továren, skladů a velkých venkovních skladovacích prostor. Pro venkovní použití může být jeřáb také vybaven bezpečnostními a ochrannými zařízeními, jako jsou kolejnicové svorky, kotvicí zařízení, systémy pro upevnění lan a měřiče rychlosti nebo směru větru, aby byl zajištěn bezpečný a stabilní provoz za různých povětrnostních podmínek.

Ve srovnání s jednonosníkovými jeřáby nabízí dvounosníkový portálový jeřáb vyšší nosnost, složitější konfigurace a větší přizpůsobivost pro těžký a nepřetržitý provoz. Je vhodný zejména pro zvedání extrémně těžkých břemen, práci v náročných podmínkách nebo pro splnění dalších speciálních provozních požadavků. S maximální nosností dosahující v našich projektech až 320 tun lze konstrukční parametry, jako je rozpětí, výška zdvihu a pracovní zatížení, přizpůsobit tak, aby splňovaly rozmanité průmyslové potřeby.

V naší společnosti upřednostňujeme kvalitu a bezpečnost před nízkou cenou. Každý portálový jeřáb s dvojitým nosníkem je vyráběn s ohledem na přísné standardy, které zajišťují spolehlivost, odolnost a bezpečnost obsluhy. Díky těmto silným stránkám se portálový jeřáb s dvojitým nosníkem stal nezbytným zařízením v moderní průmyslové výrobě a logistické manipulaci.

Nosníky: Hlavní nosníky jsou těžké skříňové nebo příhradové nosníky vyrobené z vysokopevnostní konstrukční oceli (například Q345B nebo ekvivalentní). Pro nosnost 40 t je standardní dvojitá konstrukce, která zajišťuje tuhost a pevnost. Skříňové nosníky nabízejí kompaktní a robustní tvar; příhradové nosníky (používané u našich modelů Truss Gantry) snižují hmotnost pro velmi dlouhá rozpětí. Nosníky jsou přesně svařeny a odlehčeny od pnutí, aby se minimalizovala deformace. Rozpětí (vzdálenost mezi nohami nebo koly) a výška nosníku jsou navrženy podle třídy zatížení a provozu. Koncové vozíky se připojují k nosníkům a ukládají dvojkolí pro pojezd jeřábu.

Vozík a kladkostroj: Vozík (nebo kočka) se pohybuje po kolejnicích na nosnících a nese zdvihací mechanismus. Pro nosnost 40 t obvykle používáme lanový kladkostroj s robustní převodovkou a motorem. Kladkostroj obsahuje ocelové lano navinuté na bubnu, lamelovou třecí brzdu a kladkostroj s těžkým hákem. V některých provedeních je k dispozici dvojitý kladkostroj (dva kladkostroje na jednom nosníku) pro rozložení zdvihu s velkým rozpětím. Rychlost a točivý moment kladkostroje splňují jmenovitou nosnost jeřábu (například dle FEM/ISO). Koncové spínače pro horní/dolní pohyb chrání před přetížením nebo přetížením při zvedání. Všechny kladkostroje jsou navrženy podle norem ISO a CMAA a ocelové lano splňuje normu ISO 4309 (kontrola a péče). Rám vozíku je svařovaný z oceli a kola jsou z profilované oceli s utěsněnými ložisky.

Nohy a podpěry: U kolejnicových jeřábů jsou rámy nohou pevné sloupy krabicového průřezu, přesně zarovnané s nosníky dráhy. Pro úpravu drobného vychýlení dráhy je k dispozici konstrukce s flexibilními nohami. Každá noha nese hnací motory (koncové vozíky) a kola, která se odvalují po kolejnicích. Nohy jsou pro stabilitu vyztuženy nosníky. U jeřábů RTG jsou „nohami“ masivní sloupy portálového rámu s velkými pneumatikami. Nohy RTG obsahují hydraulické válce, které řídí kola a podpírají most. Všechny konstrukce nohou jsou natřeny průmyslovými nátěry pro ochranu před povětrnostními vlivy (např. venkovní antikorozní nátěr).

Pohony a motory: Každý koncový vozík je poháněn střídavým motorem spojeným s převodovkou pro plynulý pohyb mostu jeřábu. Pojezd vozíku je také vybaven motorem a převodovkou (odděleně od pohonů mostu). Motory mají požadovaný výkon (často až desítky kW) a jsou přizpůsobeny pracovnímu cyklu. U jeřábů na pneumatikách mohou jeřáb pohánět dieselové motory s hydraulickými pohony (standardně u mnoha RTG), nebo nabízíme plně elektrické RTG (s palubním generátorem nebo baterií). Všechny motory mají průmyslovou izolaci a stupeň krytí (obvykle IP54 nebo lepší). Pro jemnou regulaci rychlosti a úsporu energie při pohybu mostu a vozíku se často používají frekvenční měniče (VFD).

Elektrický systém: Elektrický řídicí systém jeřábu je centralizován v podlahovém nebo nástěnném panelu, který je vyroben dle norem IEC. Ovládací prvky zahrnují spuštění/zastavení a směr pohybu kladkostroje, vozíku a mostu. Možnosti napájení zahrnují vodičovou lištu (přípojnice), kabelový naviják (systém s girlandami) nebo externí připojení (pro jeřáby RTG). Ovládání může být provedeno pomocí tlačítkového závěsného ovládacího panelu, ovládacího panelu v kabině nebo bezdrátového dálkového ovládání. Bezpečnostní obvody využívají průmyslové stykače a relé a pro automatizaci je k dispozici volitelné PLC řízení (například programovatelné protikolizní řízení mezi jeřáby). Obvody nouzového zastavení jsou redundantní. Systém zahrnuje elektrická ochranná zařízení (pojistky, relé proti přetížení) a uzemnění dle požadavků OSHA/ANSI.

Bezpečnostní zařízení: Naše 40tunové portálové jeřáby obsahují několik bezpečnostních zařízení. Mezi ně obvykle patří ochrana proti přetížení (snímače hmotnosti nebo omezovací zařízení), která zabraňuje zvedání nad jmenovitou nosnost; horní/dolní koncové spínače pro zastavení pohybu kladkostroje v koncových polohách; koncové spínače pohybu mostu, které zabraňují přejetí z dráhy; tlačítka nouzového zastavení přístupná obsluze; a ochranné kryty kolem pohyblivých částí. Na kontejnerové jeřáby lze namontovat zařízení proti kolizi (radarové nebo laserové senzory), aby se zabránilo kontaktu mezi sousedními jeřáby. Mezi volitelné funkce patří ochrana proti kývání (pro tlumení kývání břemene) a systémy kamerového vidění. Všechna bezpečnostní zařízení jsou testována během uvádění do provozu a jejich zapojení splňuje požadavky bezpečnostních předpisů OSHA a ASME.