Craen Gantry Rheilffordd Peiriannau Tsieina gydag Effeithlonrwydd Uchel

①Prif drawst: Mae'r prif drawst wedi'i weldio o blatiau dur, wedi'u cysylltu gan follt manwl gywirdeb cryfder uchel. Mae rheilen llithro i'r troli deithio uwchben y drawst sydd wedi'i gosod ar yr allrigwr gan follt manwl gywirdeb tensiwn uchel.

②Allanwr: Yn cynnwys allanwr anhyblyg ac allanwr hyblyg, mae pob pwynt cysylltu wedi'i gysylltu gan follt tensiwn uchel. Defnyddir yr ysgol gan y gweithredwr i fynd i mewn i'r cab neu gyrraedd y winsh pan fydd y rhychwant yn fwy na 30m, mae angen coes hyblyg gyda'r nod o leihau'r gwthiad ochrol sydd gan y troli i'r rheilen pan fydd y trawst yn llwytho gwrthrychau.

③Mecanwaith teithio: Mae mecanwaith teithio yn cynnwys blwch gêr gyrru a blwch olwyn goddefol. Mae'r blwch gêr gyrru yn cyflenwi pŵer i wireddu taith y craen. Y gwahaniaeth rhwng blwch gêr gyrru a blwch olwyn goddefol yw nad oes gan y blwch olwyn goddefol strwythur trosglwyddo fel dynamo, lleihäwr a phâr o gêr agored.

④Troli gyda hoist: Ffrâm troli wedi'i weldio o blât dur yw mecanwaith llwytho a theithio'r troli gyda hoist. Winsh yw mecanwaith codi'r troli. Pan fydd yn gweithio, mae rhaff gwifren yn effeithio ar y pwli fel symudiad codi a chwympo, sy'n gwneud i wrthrychau crog godi a gostwng. Rhybudd: mae angen archwilio rhaffau gwifren yn rheolaidd a'u newid mewn pryd os oes 10% o wifrau wedi torri, gwifrau wedi llacio ac yn gwisgo i lawr.

⑤Cab: Mae ffenestr wydr wedi'i gosod ym mlaen ac ar ddwy ochr y cab lle gellir gweld cyflwr gweithio cyffredinol. Mae cabinet trydan fel grŵp o gabinetau annibynnol, wedi'u gosod y tu allan i'r cab, wedi'i gysylltu gan gebl rheoli a gorsaf gysylltu sydd wedi'i sefydlu yn y cab.

⑥System drydanol: Mae modur codi, modur teithio craen a modur pŵer hydrolig wedi'u cynnwys. Rheolir y system drydanol gyfan gan PLC. Dwy ffordd i weithredu'r craen: gweithredu cab a rheoli o bell. Mewnforir cydrannau trydanol o Schneider yn yr Almaen.

Mae effeithlonrwydd yn hanfodol ar gyfer optimeiddio'r defnydd o graen gantri rheilffordd mewn gorsaf reilffordd. Dyma rai strategaethau i wneud y mwyaf o effeithlonrwydd:

■Systemau awtomataidd: Mae rhai craeniau gantri rheilffordd modern wedi'u cyfarparu ag awtomeiddio a rheolyddion clyfar. Gall y systemau hyn helpu i leihau gwallau dynol, optimeiddio cyflymder trin llwythi, a chynyddu cywirdeb gweithredol.

■Cynllunio strategol: Cynlluniwch y broses llwytho a dadlwytho ymlaen llaw i leihau amser segur y craen. Mae hyn yn cynnwys cydlynu amserlenni trenau, dyfodiadau tryciau, a'r lle storio sydd ar gael.

■Hyfforddiant rheolaidd: Mae hyfforddiant parhaus i weithredwyr craeniau yn sicrhau eu bod yn gyfredol â'r technegau gweithredol a'r protocolau diogelwch diweddaraf, gan wella effeithlonrwydd a diogelwch cyffredinol.