Craen Pont Rhedeg Uchaf Math Newydd ar gyfer Warws

Mae craen uwchben sy'n rhedeg o'r top yn gweithredu ar reiliau craen sefydlog sydd wedi'u gosod ar ben pob trawst rhedfa. Mae'r dyluniad hwn yn caniatáu i'r tryciau pen neu'r cerbydau pen gynnal y prif drawst bont a'r teclyn codi wrth iddynt deithio'n esmwyth ar hyd pen y system rhedfa. Mae'r safle uchel nid yn unig yn darparu uchder bachyn rhagorol ond hefyd yn caniatáu rhychwantau ehangach, gan wneud craeniau sy'n rhedeg o'r top yn ddewis a ffefrir ar gyfer cyfleusterau sydd angen capasiti codi uchel a'r gorchudd mwyaf.

Gellir adeiladu craeniau sy'n rhedeg o'r top mewn cyfluniadau trawst sengl neu drawst dwbl. Mewn dyluniad trawst sengl, mae pont y craen yn cael ei chynnal gan un prif drawst ac fel arfer mae'n defnyddio troli a chodi tanddaearol. Mae'r cyfluniad hwn yn gost-effeithiol, yn ysgafn, ac yn ddelfrydol ar gyfer cymwysiadau dyletswydd ysgafn i ganolig. Mae dyluniad trawst dwbl yn ymgorffori dau brif drawst ac yn amlaf yn defnyddio troli a chodi o'r top, gan ganiatáu ar gyfer capasiti uwch, uchder bachyn mwy, ac opsiynau atodi ychwanegol fel llwybrau cerdded neu lwyfannau cynnal a chadw.

Cymwysiadau Cyffredin: Gweithgynhyrchu ysgafn, gweithdai ffugio a pheiriant, llinellau cydosod, gweithrediadau warws, cyfleusterau cynnal a chadw, a gweithdai atgyweirio

♦Nodweddion Allweddol

Mae craeniau trawst sengl sy'n rhedeg o'r radd flaenaf wedi'u cynllunio gyda strwythur cryno a phwysau marw isel, gan eu gwneud yn hawdd i'w gosod a'u cynnal. Mae eu defnydd deunydd llai o'i gymharu â dyluniadau trawst dwbl yn arwain at gostau cynhyrchu is a phris cyffredinol mwy darbodus. Er gwaethaf eu hadeiladwaith ysgafn, gallant barhau i gyflawni perfformiad codi trawiadol. Mae'r dyluniad hefyd yn caniatáu teithio craen a chyflymder codi cyflymach, gan gynyddu effeithlonrwydd gweithredol.

I fusnesau sy'n chwilio am ateb codi dibynadwy, effeithlon a chost-effeithiol, mae craen uwchben trawst sengl sy'n rhedeg o'r radd flaenaf yn cynnig y cydbwysedd perffaith rhwng perfformiad a fforddiadwyedd. P'un a ddefnyddir mewn ffatrïoedd gweithgynhyrchu, warysau neu gyfleusterau atgyweirio, mae'r craeniau hyn yn darparu gwasanaeth dibynadwy, rhwyddineb gweithredu a gofynion cynnal a chadw lleiaf posibl, gan eu gwneud yn fuddsoddiad call ar gyfer anghenion trin deunyddiau hirdymor.

Mae craen pont sy'n rhedeg o'r top wedi'i beiriannu gyda'r bont wedi'i gosod uwchben trawstiau'r rhedfa, gan ganiatáu i'r craen cyfan weithredu ar ben strwythur y rhedfa. Mae'r dyluniad uchel hwn yn darparu'r gefnogaeth, y sefydlogrwydd a'r uchder bach mwyaf posibl, gan ei wneud yn ddelfrydol ar gyfer gweithrediadau codi trwm mewn amgylcheddau diwydiannol.

♦Dyluniad Strwythurol

Pont:Y trawst llorweddol cynradd sy'n rhychwantu trawstiau'r rhedfa, wedi'i gynllunio i gario'r teclyn codi a galluogi teithio llorweddol.

Codi:Y mecanwaith codi sy'n symud ar hyd y bont, sy'n gallu trin llwythi trwm yn fanwl gywir.

Tryciau Diwedd:Wedi'u lleoli ar ddau ben y bont, mae'r unedau hyn yn caniatáu i'r bont symud yn esmwyth ar hyd trawstiau'r rhedfa.

Trawstiau Rhedfa:Trawstiau trwm wedi'u gosod ar golofnau annibynnol neu wedi'u hintegreiddio i strwythur yr adeilad, gan gynnal y system craen gyfan.

Mae'r dyluniad hwn yn gwella capasiti llwyth a chyfanrwydd strwythurol, gan alluogi perfformiad diogel a dibynadwy mewn cymwysiadau heriol.

♦System Gosod a Chymorth Rheilffyrdd

Ar gyfer craeniau pont sy'n rhedeg o'r brig, mae'r rheiliau wedi'u gosod yn uniongyrchol ar ben trawstiau'r rhedfa. Mae'r lleoliad hwn nid yn unig yn caniatáu ar gyfer capasiti codi mwy ond hefyd yn lleihau siglo a gwyriad yn ystod gweithrediad. Mae'r system gynnal fel arfer wedi'i hadeiladu o golofnau dur cadarn neu wedi'i hintegreiddio â fframwaith strwythurol presennol y cyfleuster. Mewn gosodiadau newydd, gellir dylunio'r system rhedfa ar gyfer perfformiad mwyaf posibl; mewn adeiladau presennol, efallai y bydd angen atgyfnerthu i fodloni safonau dwyn llwyth.

♦ Capasiti Llwyth a Rhychwant

Un o brif fanteision craeniau pont sy'n rhedeg o'r top yw eu gallu i drin llwythi mawr iawn a gorchuddio rhychwantau eang. Gall capasiti amrywio o ychydig dunelli i gannoedd o dunelli, yn dibynnu ar y dyluniad. Gall y rhychwant - y pellter rhwng trawstiau'r rhedfa - fod yn sylweddol hirach na rhychwant craeniau sy'n rhedeg o dan y top, gan ganiatáu trin deunyddiau'n effeithlon ar draws lloriau gweithgynhyrchu mawr, warysau ac ardaloedd cydosod.

♦ Addasu a Hyblygrwydd

Gellir addasu craeniau pont sy'n rhedeg o'r radd flaenaf yn llawn i gyd-fynd ag anghenion gweithredol. Mae hyn yn cynnwys hydoedd rhychwant wedi'u teilwra, capasiti codi, cyflymder codi, a hyd yn oed integreiddio dyfeisiau codi arbenigol. Gellir hefyd ymgorffori opsiynau ar gyfer awtomeiddio a gweithredu o bell i wella effeithlonrwydd a diogelwch.

At ei gilydd, mae dyluniad craen pont sy'n rhedeg o'r top yn cyfuno cryfder strwythurol, effeithlonrwydd gweithredol, ac addasrwydd. Mae ei allu i godi llwythi trwm, gorchuddio ardaloedd gwaith mawr, a chynnal sefydlogrwydd yn ei wneud yn offeryn anhepgor ar gyfer diwydiannau fel gweithgynhyrchu dur, adeiladu llongau, awyrofod, gweithgynhyrchu trwm, a warysau ar raddfa fawr.