Yrhedeg uchaftrawst dwblcraen pontyn cynnwys ffrâm prif drawst, dyfais rhedeg troli, a throli gyda dyfais codi a symud. Mae'r prif drawst wedi'i balmantu â thraciau i'r troli symud. Mae gan y ddau brif drawst blatfform symudol ar y tu allan, defnyddir un ochr i gydosod ac atgyweirio'r ddyfais symud troli, a defnyddir yr ochr arall i gydosod y ddyfais gweithredu troli.
Mae cab golygfa lawn wedi'i hongian o dan y prif drawst, ac mae consol rheoli cysylltiad neu flwch rheoli peiriant sengl wedi'i osod yn y cab. Mae ysgol ochrol wedi'i gosod rhwng y cab a'r platfform symudol. Y prif drawsto'rrhedeg uchaftrawst dwblcraen pont wedi'i gysylltu â'r trawstiau pen ar y ddwy ochr gyda'r canol fel y pwynt cysylltu.
Un o brif fanteisionrhedeg uchafpont craeniauyw y gellir eu cynllunio i ymdopi â llwythi eithafol. O'r herwydd, maent fel arfer yn fwy na chraeniau uwchben jib, felly nid yn unig y gallant fod â chapasiti uwch na chraeniau uwchben cantilifer, ond gallant hefyd ddarparu ar gyfer rhychwantau ehangach rhwng trawstiau trac oherwydd maint mwy'r aelodau strwythurol sy'n ffurfio'r system.
Gosod y20 tunnellpont rhedeg uchaf craenMae troli ar ben trawst y bont hefyd yn darparu manteision o safbwynt cynnal a chadw, gan ganiatáu mynediad ac atgyweiriadau haws. Os oes angen cynnal a chadw craen uwchben cantilifer, mae'n debygol y bydd yn rhaid tynnu troli'r craen o drawst y bont i gael mynediad iddo'n iawn.
Fodd bynnag, rhedeg uchafpont Mae'r craen wedi'i leoli ar ben trawst y bont, felly gall gweithwyr cynnal a chadw gyflawni'r gweithgareddau angenrheidiol ar y safle cyn belled â bod llwybr cerdded neu fodd arall o gael mynediad i'r gofod.
Y20 tunnellcraen pont rhedeg uchafgall hefyd ddarparu manteision sylweddol mewn ardaloedd lle mae gofod uwchben yn gyfyngedig. Wrth ddylunio system craen uwchben, un o'r ffactorau pwysicaf i'w cadw mewn cof yw uchder y bachyn uchaf gofynnol, sef uchder y bachyn yn ei safle uchaf.
