Craen math pont yw craen gantri y mae ei bont yn cael ei chynnal ar y trac daear trwy allrigwyr ar y ddwy ochr. Yn strwythurol, mae'n cynnwys mast, mecanwaith gweithredu troli, troli codi a rhannau trydanol. Dim ond allrigwyr ar un ochr sydd gan rai craeniau gantri, ac mae'r ochr arall yn cael ei chynnal ar adeilad ffatri neu drestl, a elwir yncraen lled-gantriMae'r craen gantri yn cynnwys ffrâm uchaf y bont (gan gynnwys y trawst prif a'r trawst pen), allrigwyr, trawst isaf a rhannau eraill. Er mwyn ehangu ystod weithredu'r craen, gall y trawst prif ymestyn y tu hwnt i'r allrigwyr i un ochr neu'r ddwy i ffurfio cantilifer. Gellir defnyddio troli codi gyda ffyniant hefyd i ehangu ystod weithredu'r craen trwy bigo a chylchdroi'r ffyniant.
1. Dosbarthiad ffurflen
Craeniau gantrigellir ei ddosbarthu yn ôl strwythur ffrâm y drws, ffurf y prif drawst, strwythur y prif drawst, a'r ffurf o ddefnydd.
a. Strwythur ffrâm y drws
1. Craen gantri llawn: nid oes gan y prif drawst unrhyw or-grog, ac mae'r troli'n symud o fewn y prif rychwant;
2. Craen lled-gantri: Mae gan y craeniau all-law wahaniaethau uchder, y gellir eu pennu yn ôl gofynion peirianneg sifil y safle.
b. Craen gantri cantilifer
1. Craen gantri cantilever dwbl: Y ffurf strwythurol fwyaf cyffredin, mae straen y strwythur a defnydd effeithiol o arwynebedd y safle yn rhesymol.
2. Craen gantri cantilifer sengl: Dewisir y ffurf strwythurol hon yn aml oherwydd cyfyngiadau safle.
c. Ffurf y trawst prif
1. Trawst prif sengl
Mae gan y craen gantri trawst sengl strwythur syml, mae'n hawdd ei gynhyrchu a'i osod, ac mae ganddo fàs bach. Strwythur ffrâm blwch gwyriad yw'r prif drawst yn bennaf. O'i gymharu â chraen gantri trawst dwbl, mae'r anystwythder cyffredinol yn wannach. Felly, gellir defnyddio'r ffurf hon pan fo'r capasiti codi Q≤50t a'r rhychwant S≤35m. Mae coesau drws craen gantri trawst sengl ar gael mewn math-L a math-C. Mae'r math-L yn hawdd ei gynhyrchu a'i osod, mae ganddo wrthwynebiad straen da, ac mae ganddo fàs bach. Fodd bynnag, mae'r lle i godi nwyddau basio trwy'r coesau yn gymharol fach. Mae'r coesau siâp C wedi'u gwneud ar oleddf neu ar siâp crwm i greu gofod ochrol mwy fel y gall nwyddau basio trwy'r coesau'n llyfn.
2. Trawst prif dwbl
Mae gan graeniau gantri trawst prif ddwbl gapasiti cario llwyth cryf, rhychwantau mawr, sefydlogrwydd cyffredinol da, a llawer o amrywiaethau. Fodd bynnag, o'i gymharu â chraeniau gantri trawst prif sengl gyda'r un capasiti codi, mae eu màs eu hunain yn fwy ac mae'r gost yn uwch. Yn ôl y gwahanol strwythurau trawst prif, gellir ei rannu'n ddau ffurf: trawst bocs a thraws. Yn gyffredinol, defnyddir strwythurau siâp bocs.
d. Strwythur prif drawst
1. Trawst trawst
Mae gan y ffurf strwythurol sy'n cael ei weldio gan ddur ongl neu drawst-I fanteision cost isel, pwysau ysgafn a gwrthiant gwynt da. Fodd bynnag, oherwydd y nifer fawr o bwyntiau weldio a diffygion y trawst ei hun, mae gan y trawst trawst hefyd ddiffygion megis gwyriad mawr, anystwythder isel, dibynadwyedd cymharol isel, a'r angen i ganfod pwyntiau weldio yn aml. Mae'n addas ar gyfer safleoedd â gofynion diogelwch is a chynhwysedd codi llai.
2. Trawst blwch
Mae platiau dur yn cael eu weldio i mewn i strwythur bocs, sydd â nodweddion diogelwch uchel ac anystwythder uchel. Fe'i defnyddir yn gyffredinol ar gyfer craeniau gantri tunelli mawr a thunelli uwch-fawr. Fel y dangosir yn y llun ar y dde, mae gan MGhz1200 gapasiti codi o 1,200 tunnell. Dyma'r craen gantri mwyaf yn Tsieina. Mae'r prif drawst yn mabwysiadu strwythur trawst bocs. Mae gan drawstiau bocs hefyd anfanteision cost uchel, pwysau trwm, a gwrthiant gwynt gwael.
3. trawst mêl mêl
Yn gyffredinol, cyfeirir ato fel “trawst diliau triongl isosgeles”, mae wyneb pen y prif drawst yn drionglog, mae tyllau diliau ar y gweoedd gogwydd ar y ddwy ochr, ac mae cordiau ar y rhannau uchaf ac isaf. Mae trawstiau diliau yn amsugno nodweddion trawstiau trawst a thrawstiau bocs. O'u cymharu â thrawstiau trawst, mae ganddynt anystwythder mwy, gwyriad llai, a dibynadwyedd uwch. Fodd bynnag, oherwydd y defnydd o weldio platiau dur, mae'r pwysau hunan a'r gost ychydig yn uwch na thrawstiau trawst. Mae'n addas ar gyfer safleoedd neu safleoedd trawstiau sy'n cael eu defnyddio'n aml neu sy'n gallu codi'n drwm. Gan fod y math hwn o drawst yn gynnyrch patent, mae llai o weithgynhyrchwyr.
2. Ffurflen defnydd
1. Craen gantry cyffredin
2. Craen gantri gorsaf ynni dŵr
Fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer codi, agor a chau gatiau, a gellir ei ddefnyddio hefyd ar gyfer gweithrediadau gosod. Mae'r capasiti codi yn cyrraedd 80 i 500 tunnell, mae'r rhychwant yn fach, 8 i 16 metr, a'r cyflymder codi yn isel, 1 i 5 metr/mun. Er nad yw'r math hwn o graen yn cael ei godi'n aml, mae'r gwaith yn drwm iawn ar ôl ei ddefnyddio, felly rhaid cynyddu'r lefel waith yn briodol.
3. Craen gantri adeiladu llongau
Wedi'u defnyddio i gydosod y cragen ar y llithrfa, mae dau droli codi ar gael bob amser: mae gan un ddau fachyn prif, yn rhedeg ar y trac ar fflans uchaf y bont; mae gan y llall fachyn prif a bachyn ategol, ar fflans isaf y bont. Yn rhedeg ar reiliau i droi a chodi segmentau mawr o'r cragen. Mae'r capasiti codi fel arfer rhwng 100 a 1500 tunnell; mae'r rhychwant hyd at 185 metr; mae'r cyflymder codi rhwng 2 a 15 metr/mun, ac mae cyflymder microsymudiad o 0.1 i 0.5 metr/mun.
3. Lefel swydd
Craen gantri hefyd yw lefel waith A craen gantri: mae'n adlewyrchu nodweddion gwaith y craen o ran statws llwyth a defnydd prysur.
Mae lefel defnydd y craen U a statws llwyth Q yn pennu rhaniad lefelau gwaith. Maent wedi'u rhannu'n wyth lefel o A1 i A8.
Pennir lefel waith y craen, hynny yw, lefel waith y strwythur metel, yn ôl y mecanwaith codi ac mae wedi'i rannu'n lefelau A1-A8. O'i gymharu â'r mathau gwaith o graeniau a bennir yn Tsieina, mae'n cyfateb yn fras i: A1-A4-ysgafn; A5-A6-Canolig; A7-trwm, A8-trwm iawn.
