Mae craeniau gantri yn cael eu dosbarthu yn ôl eu hymddangosiad a'u strwythur. Mae'r dosbarthiad mwyaf cyflawn o graeniau gantri yn cynnwys cyflwyniad i bob math o graeniau gantri. Mae gwybod dosbarthiad craeniau gantri yn fwy ffafriol i brynu craeniau. Mae gwahanol fodelau o graeniau diwydiant yn cael eu dosbarthu'n wahanol.
Yn ôl ffurf strwythurol ffrâm drws y craen, gellir ei rannu'n graeniau gantri a graeniau gantri cantilever yn ôl siâp a strwythur ffrâm y drws.
Craeniau gantriwedi'u rhannu ymhellach yn:
1. Craen gantri llawn: nid oes gan y trawst prif unrhyw or-grog, ac mae'r troli'n symud o fewn y prif rychwant.
2. Craen lled-gantri: Mae gan y craeniau all-law wahaniaethau uchder, y gellir eu pennu yn ôl gofynion peirianneg sifil y safle.
Mae craeniau gantri cantilever wedi'u rhannu ymhellach yn:
1. Craen gantri cantilever dwblMae'r ffurf strwythurol fwyaf cyffredin, straen y strwythur a'r defnydd effeithiol o arwynebedd y safle ill dau yn rhesymol.
2. Craen gantri cantilever senglDewisir y ffurf strwythurol hon yn aml oherwydd cyfyngiadau safle.
Dosbarthiad yn ôl arddull ymddangosiad prif drawst craen gantri:
1. Dosbarthiad cynhwysfawr o graeniau gantri trawst prif sengl Mae gan graeniau gantri trawst prif sengl strwythur syml, maent yn hawdd i'w cynhyrchu a'u gosod, mae ganddynt fàs bach, ac mae'r prif drawst yn bennaf yn strwythur ffrâm bocs oddi ar y rheilffordd. O'i gymharu â chraen gantri trawst prif dwbl, mae'r anystwythder cyffredinol yn wannach. Felly, gellir defnyddio'r ffurf hon pan fo'r capasiti codi Q≤50t a'r rhychwant S≤35m. Mae coesau drws craen gantri trawst sengl ar gael mewn math-L a math-C. Mae'r math-L yn hawdd i'w gynhyrchu a'i osod, mae ganddo wrthwynebiad straen da, ac mae ganddo fàs bach. Fodd bynnag, mae'r gofod i godi nwyddau basio trwy'r coesau yn gymharol fach. Mae'r coesau siâp C wedi'u gwneud ar oleddf neu ar siâp crwm i greu gofod ochrol mwy fel y gall nwyddau basio trwy'r coesau'n llyfn.
2. Dosbarthiad cynhwysfawr o graeniau gantri trawst prif dwbl. Mae gan graeniau gantri trawst prif dwbl gapasiti cario cryf, rhychwant mawr, sefydlogrwydd cyffredinol da, a llawer o amrywiaethau, ond mae eu màs eu hunain yn fwy na màs craeniau gantri trawst prif sengl gyda'r un capasiti codi, ac mae'r gost hefyd yn uwch. Yn ôl y gwahanol strwythurau trawst prif, gellir ei rannu'n ddau ffurf: trawst bocs a thrawst. Ar hyn o bryd, defnyddir strwythurau siâp bocs yn gyffredinol.
Dosbarthiad yn ôl strwythur prif drawst craen gantri:
1. Mae trawst y trawst yn ffurf strwythurol wedi'i weldio gan ddur ongl neu drawst-I. Mae ganddo fanteision cost isel, pwysau ysgafn a gwrthiant gwynt da. Fodd bynnag, oherwydd y nifer fawr o bwyntiau weldio a diffygion y trawst ei hun, mae gan drawst y trawst hefyd ddiffygion megis gwyriad mawr, anystwythder isel, dibynadwyedd cymharol isel, a'r angen i ganfod pwyntiau weldio yn aml. Mae'n addas ar gyfer safleoedd â gofynion diogelwch is a chynhwysedd codi llai.
2. Mae'r trawst bocs wedi'i weldio i mewn i strwythur bocs gan ddefnyddio platiau dur, sydd â nodweddion diogelwch uchel ac anystwythder uchel. Fe'i defnyddir yn gyffredinol ar gyfer craeniau gantri tunelli mawr a thunelli uwch-fawr. Mae gan drawstiau bocs hefyd nodweddion cost uchel, pwysau trwm, a gwrthiant gwynt gwael.
