Mae archwiliadau swyddogaethol yn cael eu cynnal bob dydd gan ycraen uwchben girder senglgweithredwr. Mae cyfnodau archwilio yn dibynnu ar feirniadaeth y gydran yn ogystal â graddfa'r traul.
Mae cyfnodau archwilio yn dibynnu ar feirniadaeth y gydran, graddfa'r traul, y methiant neu eu diraddio. Gall arbenigwr arolygu cymwys helpu i bennu'r cyfwng arolygu yn seiliedig ar yr argymhellion cydran, cylch dyletswydd a gwneuthurwr.
Y prif ffactor wrth bennu cost acraen uwchben girder senglArchwiliad yw'r amlder neu'r math o archwiliadau craen a gynhaliwyd. Gwybod pa mor aml y mae angen archwiliadau yw'r cam cyntaf wrth bennu'r meini prawf arolygu ac amlder. Bydd cael cynllun arolygu sy'n cwrdd â gofynion safonau OSHA, ASME a CMAA yn eich helpu i gydymffurfio â rheoliadau arolygu.
A oes angen stopio cynhyrchu yn ystod yr arolygiad?
Yr ateb syml yw: Ddim o reidrwydd.
Os oes gennych chicraen uwchben diwydiannolGan wasanaethu llinell gynhyrchu, yna bydd y llinell honno yn sicr yn cael ei heffeithio oherwydd gall yr arolygiad bara am sawl awr. Fodd bynnag, os oes gennych sawl craen uwchben mewn gwahanol gilfachau, yna gall gweddill y cyfleuster barhau i weithredu.
Os oes nifer o graeniau uwchben diwydiannol ar yr un trac a bod yr arolygydd yn gallu ynysu un i'w harchwilio, yna gall y craen arall fod yn rhedeg i gynnal cynhyrchiant. Bydd gwneud hynny yn ei gwneud yn ofynnol i'r arolygydd gymryd rhagofalon i amddiffyn ei hun rhag y craen arall sy'n dal i weithredu ar y trac hwnnw.
Pa mor hir mae acraen uwchben monorailAngen bod i lawr i'w archwilio?
Mae yna lawer o wahanol newidynnau sy'n penderfynu pa mor hir y bydd yn ei gymryd i gynnal arolygiad.
Mae'n dibynnu mewn gwirionedd ar gymhlethdod ycraen uwchben monorail. Bydd craen uwchben girder sengl sy'n rhedeg uchaf gyda chynhwysedd llwyth o 1-20 tunnell yn sicr yn cymryd llai o amser i archwilio na chraen uwchben girder dwbl. Penderfynydd mwyaf amser segur yw nifer y cydrannau y mae angen eu harchwilio.
